1. 最便宜的川崎摩托车多少钱一辆
川崎150摩托车25000元
最便宜的越野摩托150的也要2万多，250排量的街车38000，跑车42000. 600CC的7万多，顶级的六眼25万。
2. 川崎最便宜的摩托车是多少钱
你可以看一下川崎小忍者，四万二可上牌，但是是双杠250排量，限速135你可以花两千买一个原厂ecu解除限速
3. 最便宜的川崎摩托车多少钱一辆新车
大贸渠道正规进口的川崎Z1000新车，现在的指导价格是17.4万元人民币起售，Z1000 R EDITION版19.5万元，实际成交价格可能会有所浮动。
4. 川崎最便宜的机车多少钱一台
最便宜的越野摩托150的也要2万多，250排量的街车38000，跑车42000. 600CC的7万多，顶级的六眼25万
5. 最便宜的川崎摩托车多少钱一辆啊
10W以下的当然是碣石货，全新10R价格约13万左右，它还是水货的标价，话说同年的川崎和雅马哈、铃木是相当的，哪便宜了？
6. 最好的川崎摩托车多少钱
1、哈雷戴维森
哈雷戴维森隶属于哈雷戴维森贸易有限公司，该公司创办于1903年，主要生产的车型为太子摩托车。哈雷品牌发展至今已经成为了激情、自由、勇敢、个性的象征，作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈欢迎，即使哈雷的产品存在许多短板，但依旧阻挡不了人们的喜爱之情。
2、雅马哈
雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司雅马哈发动机株式会社旗下的产品，该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。
3、川崎
川崎全称为川崎重工业株式会社，是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。川崎摩托有着产量小、车型少、质量精、价格高的特点，由于该品牌不生产低排量车型，所以最便宜的川崎摩托也要三四万块钱。
4、宝马
和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车BMW R32诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。
7. 最贵的川崎摩托多少钱一台
川崎量产最贵摩托车是H2R，落地七十多万。
川崎全称为“川崎重工业株式会社”，是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务罢了。
川崎品牌并不生产低排量摩托车，目前在国内市场上在售的最低排量车型都达到了230CC，其中400CC排量的川崎Ninja400受到了大量机车爱好者的青睐，而川崎H2R凭借强悍的性能以及昂贵的价格成为了万千少年心目中的梦想，产量小、车型少、质量精、价格高是川崎摩托车的特点所在。
8. 川崎摩托车最贵的多少钱
川崎H2r，宝马1100srr，杜卡迪1100，雅马哈R1，ktm1290，铃木隼，最贵的艺术品奥古斯塔摩托车
9. 川崎摩托车大概多少钱一辆
一、杜卡迪Panigale 1199 R
在世界十大最快摩托中杜卡迪Panigale 1199 R最高时速202英里/小时，最早推出的一台时速还不到两百，搭载着的排气系统，让动力变得更猛了，三秒之内进行冲刺的话速度可达到六十英里。
当前摩托车行业可以说是是长江后浪推前浪，造就一辆又一辆的“神车”。
10. 川崎最贵摩托车多少钱
追求拉风的话 选择CBR600或者1000这样的公路车 追求舒适（相对）的话，选择街车。相比较而言公路车骑久了手腕、脖子、腰部都会酸疼，而街车相对要好很多。 声音问题，这个没法判断你的好到底指什么，有的人认为声音发闷就是好，有的人认为响就是好，还有的人认为两冲车的哒哒声好听。这个都可以靠改装排气来实现的。 论提速的话，同排量个人认为川崎和铃木的相对更猛一些。以前俱乐部做过实验，一台ZX-6R和一台CBR1000RR500米加速，两个车手各骑两台车共比6次，结果川崎的ZX-6R只败2次平2次输2次，无赢。（结果仅供参考） 操控的话本田的没得说了。 至于说质量问题，现在普遍认为本田的车质量更好，或许是因为本田是一个生产摩托车立业的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的质量也并不见得就差，看车主怎么骑、怎么保养了。 YAMAHA的贵90%的因素是人为炒作。现在日本4大厂最贵的车应该是变款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。 二手的话个人认为3-5年的二手车相对比较划算，年代不那么老，车况都还不错，价格掉的也多。当然这个没法跟掉价到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29这样的车比较了，毕竟19期和29期这年代的车价已经到底了没法年年降了，甚至29期400近两年还有涨价呢。 公里数尽量不要去考虑，只能算是一个不太重要的参考。里程表都可以调的，你也看不出来一台车到底调过或是没调过里程表。一些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一台车的大概里程，但是一旦商家换了刹车盘呢？ 碣石不太建议你去，除非你在那里有关系相当好的做车的或者懂车的朋友在那，否则的话，你自己去了很可能看不到你想要的车或者看到一些垃圾车。当然，网上找碣石的那几个信誉不错的商家购买倒是不错的选择。 个人觉得公路车的拉风和那种感觉要比街车的舒适更值得。4大厂的车都不错，但我没法确定一台适合你或认为你会喜欢的车，外形可以改，喷花可以改，声音可以改。。。完全看你对品牌的喜好了。 有钱的话，买一台杜卡迪的1198，那不仅是一台公路赛，更是一件艺术品。。。
