1. 五羊本田油门重
有以下几种方法：
1、换一根油门线，再把把手润滑一下就OK了。
2、往管子里灌一点机油就好。
3、是真空化油器的话，润滑一下化油器上面的弹簧。
4、用汽油和机油按比例1:3混合后润滑油门线。
5、到修理部让维修师傅给修下。 建议：平时注意保养维护，最好别老在雨中淋着。
2. 五羊本田油耗大原因
几种原因。
1、胎压偏低
轮胎工作气压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩过早磨损，增加了滚动阻力，对节油、节胎都不利。定期检查胎压，无论从安全性以及燃油经济性方面都是必要的。
2、骑车的习惯会影响油耗
比如有些人骑车比较喜欢追求动力，换挡相当快，这样很快车速上去了，但是油耗也会高很多。一般喜欢开快车的人，刹车也捏得多没有调整到最佳状态，行驶过程中有摩擦，当然也会带来阻力，这样油耗当然也会跟着高。
3、传动部件问题
离合器存在烧片或者打滑等问题，踏板马头村的皮带轮和皮带之间有打滑，骑士车的链条过紧或者过松，这些都可能会引起传动过程中功率损失而已加大油耗。
4、机油粘度偏高
黏稠度较高的机油，会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，导致油耗的增加。选择适合粘度的机油，也可以有效地控制油耗。
机油质量有问题或者加了高粘度的机油，这样机械部件的摩擦磨损增加引起的高油耗。加的汽油含水或者其他杂质过多，盲目追求高标号的油品，这些都会产生高油耗问题。
3. 五羊本田多重
五羊本田喜致125自重大约160斤。
4. 五羊本田油门加不起来
这种情况可能涉及的原因较多，加空油门时由于没有负载，所以即使这时转速能提的较高，也不能因此认为车有劲，这种情况应分别检查空气滤芯和化油器是否堵塞，化油器的混合经、风门等是否有问题，油箱开关是否损坏，排气管是否堵塞，气门间隙是否正常或关闭不严，正缸压力是否不足，是否有烧机油故障，气门摇臂和凸轮轴是否磨损较大造成进排气不足，传动皮带及皮带轮等是否磨损打滑等。
5. 五羊本田摩托车松油门阻力大
1、机油加多了，发动机运行时内部阻力会增大，这样会导致油门踩下去之后发动机转速上升很慢；2、机油粘度太大，会导致发动机运行时内部阻力过大，这样踩下油门踏板后发动机转速不能很快上升；3、火花塞和点火线圈出现问题，也会导致踩下油门后发动机无力加速很慢的现象。
6. 五羊本田有多重
111厘米；本田nx125坐高111厘米。NX125坐上去就会发现与以往本田踏板的不同，座垫收窄、座高略高,上身更直立，骑行姿态不再是慵懒的舒适，变得有些运动。五羊本田NX125最大的特点就是外观特别年轻漂亮，配置较高。储物空间表现出色，735mm的座高简直就是小个子摩友的福音，即使是身材矮小的骑士都能轻松驾驭。
7. 五羊本田公主起步油门大
汽车低速加油受挫的原因如下：
1。节气门、喷油器、进气口积碳较多。积碳导致的故障很多，有些车辆会有挫败感，这也和积碳有关。建议平时注意清理积碳。
2.燃料质量不合格，燃烧不充分。
3、火花塞、点火线圈等故障，导致缺缸。一定要去维修店检查处理，及时进行维修，避免更多的安全隐患。
汽车在低速加油时有顿挫很正常：1。对于手动挡车辆来说，当它在半离合状态下行驶时，在加油和受油时会有顿挫。油门踩得越深，挫败感越大。
2.自动挡车型，加油升档时会有轻微的顿挫感，大油门强制降档升档时会更明显。
8. 五羊本田费油吗
百公里2.09L。 五羊本田国四喜悦110采用了经典的Honda发动机，排量升级为110cc，动力输出顺畅流利，实现了5.5kw/7000rpm最大功率和8.41N·m/6000rpm最大扭矩，最高时速可达85km/h。发动机搭载了五羊-本田高效智能电喷系统（i-FI ），日常出行低油耗、高环保。
9. 五羊本田100油门加不起来怎么回事
那就热车再加油呀，好多车都有保护装置的，尤其是电喷车，在齿轮箱和汽缸的链接处，设有一个温度传感器，再通过痒传感来采集大气压力压强温度湿度和含氧量等信息，再通过处理器ECU测算，最后通过执行装置吹出油气混合比最恰当的燃烧物质，所以是这样的。电喷车构造复杂，运行更复杂，冷车加不起来油门很正常，你等它怠速自然低下来之后再加油门就没有问题了，这个习惯对于车来说，本来也就是一个好习惯，绝对百利而无一害，绝对可以延长发动机的使用寿命
10. 五羊本田加油门无力
故障现象：发动机只有低速，该车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火。再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势；而关小油时发动机转速反而升高。车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。 故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定；空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好；当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象，应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好；火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降。造成故障。更换一个新的化油器后经路试后故障排除。
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