1. 本田王化油器混合比调整教程
五羊本田国三100踏板的化油器混合比螺丝，拧到底再退出两圈半左右即可，即使是同一款车，也不一定每一台的混合比圈数都完全一样，一般它在出厂时已调好，不要轻易再调，如果确需调整，要由有专业维修经验的修理人员，结合车况进行。
2. 本田50化油器混合比调节
我来告诉你 如果你要调混合气: 在化油器底座有个一子刀的螺丝,往里紧是调希往外调是浓.调怠速:在化油器油门线座旁边螺丝.十字刀的螺丝,往里紧是调怠速大,往外调是怠速小.油平面就难点:拆点化油器上盖,在油浮子顶针那里有个弹片,调高调低,在放回油浮子室试.自己看油平面.调主油量:在主油室喷针那里调,喷针旁有个小螺丝,调进去是喷油量小,松出来是喷油量大,油量大小看自己掌握了.
3. 新大洲本田化油器调混合比
步骤
1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
7、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。
4. 本田小公主化油器混合比调整
为什么要调整呢，建议您没有啥问题的话，别去调整，站在车后化油器的左侧或右侧有一枚调整螺丝，正时钟混合气调稀，逆时针调浓.混合比螺钉主要是用来调整可燃混合气浓度的,是调气的，它的理论值是:把螺丝拧紧,再往回拧1.25圈,这个值一般比较耗油,在使用过程中根据车型不同,调整的值也不一样,70型-100型一般调整为1.5圈,125型一般调整为2.5圈到3圈,这样确保其启动性能和加速性能都在最佳状态,经济性能也很好。
观察火花塞头部颜色，黑色说明混合气过浓，白色说明混合七过稀，棕褐色（平常看到的铁锈色）最为理想。
5. 本田100化油器调混合
1、将摩托车的怠速调整到1000转左右；
2、左右微调混合比螺丝，调整过程中怠速会不断上升下降；
3、将他调整到一个怠速最高的时候停止；
4、将怠速降回到合适的转速，这时在去转混合比螺丝，如果左右转时转速都会下降，则此时就是最佳的化油器混合比了。
化油器是一个较为精密的摩托零部件，它能够将汽油与空气以一定比例混合之后，利用吸入空气流的动能，实现汽油雾化。化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。
6. 调油型化油器混合比怎么调
化油器在摩托车中属于精密度较高的部件，一般出厂的时候已校调好，一般情况下，不能乱调,不然，你的车子会出现燃烧不充分，油耗增加等毛病。 调混合比是一项技术活，可以配合怠速一起调整，先调低怠速(不熄火为好)，然后慢慢左右转动油气混合调节锣母(注意,是慢慢)，直至得到最大怠速时为最佳。如果调节没有什么效果，要记得将锣母回位。
7. 铃木王化油器混合比怎么调
调混合比一定要细心，uu125化油器先把混合比锣丝拧紧，然后混合比锣丝先逆时针方向退出2.5圈，然后调怠速锣丝使摩托车声音最小然后在调混合锣丝让发动机转速最快 ，然后在调怠速让发动机转速下降 如此反复三四次就可以了
8. 化油器混合比最佳调整
优点：化油器的混合比越稀油耗越低，越省油。
缺点：混合比太稀则会怠速不稳 ，车子加速无力。
摩托车化油器的混合比过浓会费油，但如果调的过稀也不会太省油，还会造成其他不良反应，混合比只能调到合适程度，不能人为调的过浓或过稀，调整后更费油的，也有可能是调反了。
