这款五羊125A是口碑最好的一批，后边出来的所谓黑条机质量也很好，但是已经没有字母G了，开始国产化了，为什么要国产化，不外就是要降低成本，多赚一点。这种老款车无论性能还是配置、款式都已落伍，后期的产品质量也不像以前进口机那么好，时代不同了没有竞争力的产品只能停产了。当然国产化的最后结果就是变成了大家都模仿生产，没有了个性，如果继续再生产，也就卖不动了。
进入到本世纪以后，国产的CG等车型也开始成熟了，耐压性越来越好，而且价格相差一大截，这时候五羊125-A就没有什么优势了，再晚点，很多合资车的操控性能变得更加理想了，舒适性更加良好了，油耗更低了，也慢慢就没有几个人喜欢五羊125A了。
五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业。公司集研发、制造和销售于一体，是国内最具规模的摩托车制造企业之一。企业宗旨是竭尽全力，提供合理价格的高质量商品， 让全世界顾客满意。
五羊本田作为国内较早的合资摩托车品牌，早些年带动国内整个摩托车行业的发展方向，其质量稳定可靠，持久耐用，得到百姓的信赖。在刚刚过去的2018年，国四标准实施，被称为最严格的摩托车尾气有害物排放标准，一下把摩托车拉进电喷时代，五羊本田也逐步升级旗下车型，包括小排量的实用摩托车也升级了国四版本。
90年代中后期，摩托车规格开始增加，但其他车型的质量不如五羊125A稳定可靠，与女神仍有一定差距。进入本世纪后，国内CG等车型也开始成熟，耐压性越来越好，价格差异也很大。此时，五羊125-A已经没有优势了。后来，许多资本车辆的操纵性能变得更加理想，舒适性更好，油耗更低，像五羊125A这样的人逐渐少了。
北CG、南五羊，当五羊125A在中国成为流行的摩托车车型时，它领先国内125车型十多年，风靡全国。这款车被许多摩托车厂仿制，成为五羊车型。1993年上半年之前，五羊本田的125-A型出现在市场上。那时，发动机是用正极进口的。发动机的气缸盖上有字母G，意识是它是GL145发动机的简称。这个五羊125A是最有名的一批。从后面出来的所谓黑条纹机器质量也很好。然而，没有字母G，本地化已经开始。为什么要开始本地化，除了降低成本和赚更多的钱？当然，本地化的最终结果是每个人都模仿没有个性的产品。如果继续复制，就不能出售。
20世纪90年代初，中国几乎有几个独立的摩托车品牌和几个车型，主要是几家箱式合资企业在竞争。雅马哈金宝150售价高达2万元。当时全镇都是书记骑的，而五羊125A的进口版是1.8万元，国内组装也是1.5万元。你应该知道当时普通人的工资，如果400元是高工资的话。95年前，这辆五羊125A绝对是一辆“神奇的车”。即使在1998年左右，也有13，000家是进口的，10，000家是合资企业。
五羊本田125-A看起来很普通，有点豪华。虽然这些零件通常由精雕细琢的研磨零件制成，但阻尼弹簧材料非常好。在腐烂的路上行驶时，它不会上下颠簸，也不会漏油很多年。据说一个日本山城需要一个老师傅在两个月内带领三个弟子去打制它。五羊125A具有日本剑产品的精髓。车把、轮毂甚至前泥瓦经过十多年的使用，依然如新，油箱的油漆表面似乎一点也没有损坏。
