一、铃木uu125和本田u+哪个好？
新大洲本田Dio U+与铃木优友125都是合资品牌里面的主打车型，品牌美誉度也不错，有很多车友都在关注着两款车
新大洲本田Dio U+在本田的国内众多踏板车车系里面属于中端的实用型代步车，目前价位是8000左右。
铃木优友125价位大致与新大洲本田Dio U+相仿，
新大洲本田Dio U+配置的是本田NSC发动机，单缸风冷两气门，本田的PGM-Fi电喷系统，排量125CC，最大功率为6.6KW，最大扭矩为9.87NM，动力还不错，结合只有105KG的整备质量，驾驶起来很轻松自如，怠速时有点震动，但是走起来之后没问题。
悬挂的反应算是比较有韧性的，平整的柏油路面上能提供不错的舒适性，但是在质量不佳的硬质水泥路面上前轮跳动有点严重。前后轮直径为12寸，可以提供一定的通过能力，稳定性也比小直径轮胎更好，不错。
油耗也表现还不错，从2.2升到2.6升都有，所以主要还是与驾驶风格和路况有关系，油耗并不算高，油耗水准属于中等偏上的水平，还不错。
相比较而言，新大洲本田Dio U+似乎更偏向于提升舒适性配置，例如他配置了USB充电接口和手刹，算是两个很贴心的配置。并且前制动使用了19CM大直径的双活塞卡钳。不过这款车坐桶空间并不大，只能放一个半盔进去，因为油箱还是设在了坐垫下面，占据了一定的空间。坐垫长度和宽度适中，正常情况下坐两个人的话问题不大，后座稍微偏小了点。
铃木优友125这款车配置的也是单缸风冷发动机——铃木超级芯机器，排量为125CC，最大功率为6.9KW，最大扭矩为9.8NM，动力表现很出色，而且静音，震动和油耗也控制得相当不错，这款车也是同时返销日本本土市场的踏板车型，品质还不错。
骑行质感上主要是两个槽点，前减震偏硬朗了点，然后轮胎抓地很一般，实用取向的车型，你别指望能有多好的骑乘感受，有点小瑕疵可以理解，很多车友都换了轮胎。
没有USB充电接口，也没有手刹，对于年轻人来说，没有手刹似乎可以理解，没有USB充电接口就要吐槽了，新人类的生活四要素——阳光，空气，水，手机，缺一不可，
因为车身更加宽大，因此坐垫也很适合载人，坐垫长度达到了66CM，其实可以做一家三口都没问题，而且比较平直，后座的乘员不会往前溜。
坐桶空间也很一般，油箱设计在了坐垫下，也只能放一顶头盔。
前轮是单活塞卡钳配合单盘制动，只能说满足代步的需求而已。
两款车都具备一定的实用性，喜欢拉风玩乐的话，就别看着两款车了。新大洲本田Dio U+配置稍微丰富点，比较均衡，而铃木优友125则更加的偏向实用功能，空间更大，动力表现也要好一点，做工上两者差距不大，新大洲本田Dio U+略微强一点，但是优友125也不是很差，对用户来说并不产生决定性的影响。如果是本人来选，两款车都还可以，但是还是与能拿到什么价格有一定关系，如果在价格相差不大的情况下，我还是愿意选择新大洲本田Dio U+
二、dio125参数？
新大洲本田 DIO 125
排量（cc）： 125
缸数： 单缸
功率（kw/rp/m）： 6.3/7500
离地间隙（mm）： 106
扭矩（N·m/rp/m）： 8.6/5000
长×宽×高（mm）： 1814×675×1097
冲程： 四冲程
轴距（mm）： 1215
冷却方式： 风冷
座垫高（mm）：
压缩比： 9.5
制动方式： 前鼓后鼓
功率（kw/rp/m）： 6.3/7500
离地间隙（mm）： 106
扭矩（N·m/rp/m）： 8.6/5000
供油方式：
整备质量（kg）： 111
经济油耗（L/100km）： 2
车速（km/h）： 86
环保标准： 国Ⅲ
轮数： 2
启动方式：
电/脚启动
轮辋： 铸铝车轮 离合器形式：
前轮规格： 变速器型式： 2
三、dio用什么齿轮油？
dio用王子齿轮油就可以，齿轮油也是2年一换，壳牌王子就可以，一般车店10~15块钱一只，好的有摩特速可达专用齿轮油80w90，淘宝上30一只，这个一般车店很少有。齿轮油一般都是要加两只
车子擦干净，清洁好轮胎，油箱里装满汽油免得生锈
电池要取出来，不然放一冬天就完蛋了
四、本田dio适合改滑翔机机头吗？
本田dio适合改滑翔机机头。
好多本田DIO的高品质改装件可以大大提升车子的性能，铝轮可以减轻重量，提高动平衡性能；用高性能轮胎可以提高抓地力，增加高速过弯和急加减速时的抓地性能；传动和变速系统改装可以提高车的提速性能；进排气及缸体改装能提高车的速度，增加引擎扭力；高性能减震器可以提高行驶稳定性并能增添驾驶乐趣。总之，以提升性能为目地，以合理的方式使用高性能的改装部件，这样可以大大提高车子的性能。
五、新大洲本田轮胎多宽？
前轮尺寸110/70-17、后轮尺寸140/70-17。 新大洲本田190平台成名已久，虽然是单缸加风冷的组合，但是以成熟可靠的特性称霸多年，而且还被车友们冠以“天下第一”的称号。本田190这个平台在新本和五本手中开枝散叶，同时衍生出各种各样的车款，其中复古风格车型的出现让很多人眼前为之一亮。
六、本田迪奥125u+性能怎么样？
性能没话说，：
1. 起步给力（偶尔拧狠了还有推背感，只是声音大，仁者见仁智者见智吧我就喜欢本田的发动机声）。
2. 50-70振动也小，各方面也都稳定。限速在85我本人很钟意——安全噻！
3. 这就不得不提到安全性了，我这台感觉安全性能就主要体现在急刹上，急刹跟磨合期刹车使用是密不可分的，我磨合期捏过两次急刹，到现在快到5千公里。
都管觉还行，捏狠了感觉后轮颤了，赶紧松紧接着再捏（双手）都能稳得住。
实测一般车速在60以内双毂刹完全胜任得了（湿滑路面除外，轮胎差点，雨雪天气没有什么附着力可言。噢，顺便插一句我当时选了双毂刹，以前用的前碟后毂，碟刹制动力是好，特别是不怕遇水，但刹车片磨损贼快，没有ABS系统刹车片磨损后各种抱死真心花钱买不省心，维护费用还高）。
4. 减震偏硬，特别是我这台1500公里时前减震左叉漏油，重新换的油封，现在不知道是心理作用还是怎么说，总感觉没有前减震，过个减速带车头都能跳起来，还是我技术不行？5. 总之，dio U+性能没话说，骑着安心舒服，（我1.83骑着一点不憋屈，得益于开放式脚踏）性价比高。当然这里提到的性价比是个人而言。
本人比较抠，不想花超过一万买踏板。
七、本田dio125尺寸？
本田dio125的尺寸是：
长×宽×高（mm）： 1814×675×1097
轮胎规格： 前90/90-12后100/90-10。新大洲本田Dio 125 是一款比较实用的小踏板摩托车,它轴距1246mm,最小离地间隙132mm,整备质量105kg,油箱容积6L。它的车身参数如果只是平时代步的话还是很有优势的，但如果是长途骑行的话，通过性能和续航里程依然是个硬伤。
