一、本田Dio125
这款发动机总体还不错，比较省油。
2012款新大洲本田搭载本田NSC125平台动力总成，匹配PGM-FI电喷供油系统。这台发动机运行品质好，动力性能可以接受，可以满足子目代步的要求。最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m，动力的调节偏向低速，所以起步性能和前端加速都很不错。
二、新大洲本田dio125
每小时92公里。 新大洲本田dio125极速为每小时92公里左右，这款车质量总体还可以，百公里实际综合油耗要3升左右，驾驶舒适性与一般的踏板车差不多。
三、本田dio125轮胎尺寸
性能没话说，：
1. 起步给力（偶尔拧狠了还有推背感，只是声音大，仁者见仁智者见智吧我就喜欢本田的发动机声）。
2. 50-70振动也小，各方面也都稳定。限速在85我本人很钟意——安全噻！
3. 这就不得不提到安全性了，我这台感觉安全性能就主要体现在急刹上，急刹跟磨合期刹车使用是密不可分的，我磨合期捏过两次急刹，到现在快到5千公里。
都管觉还行，捏狠了感觉后轮颤了，赶紧松紧接着再捏（双手）都能稳得住。
实测一般车速在60以内双毂刹完全胜任得了（湿滑路面除外，轮胎差点，雨雪天气没有什么附着力可言。噢，顺便插一句我当时选了双毂刹，以前用的前碟后毂，碟刹制动力是好，特别是不怕遇水，但刹车片磨损贼快，没有ABS系统刹车片磨损后各种抱死真心花钱买不省心，维护费用还高）。
4. 减震偏硬，特别是我这台1500公里时前减震左叉漏油，重新换的油封，现在不知道是心理作用还是怎么说，总感觉没有前减震，过个减速带车头都能跳起来，还是我技术不行？5. 总之，dio U+性能没话说，骑着安心舒服，（我1.83骑着一点不憋屈，得益于开放式脚踏）性价比高。当然这里提到的性价比是个人而言。
本人比较抠，不想花超过一万买踏板。
四、本田dio125油耗
新大洲本田 DIO 125
排量（cc）： 125
缸数： 单缸
功率（kw/rp/m）： 6.3/7500
离地间隙（mm）： 106
扭矩（N·m/rp/m）： 8.6/5000
长×宽×高（mm）： 1814×675×1097
冲程： 四冲程
轴距（mm）： 1215
冷却方式： 风冷
座垫高（mm）：
压缩比： 9.5
制动方式： 前鼓后鼓
功率（kw/rp/m）： 6.3/7500
离地间隙（mm）： 106
扭矩（N·m/rp/m）： 8.6/5000
供油方式：
整备质量（kg）： 111
经济油耗（L/100km）： 2
车速（km/h）： 86
环保标准： 国Ⅲ
轮数： 2
启动方式：
电/脚启动
轮辋： 铸铝车轮 离合器形式：
前轮规格： 变速器型式： 2
五、新大洲本田迪奥125
新大洲本田dio125的官方售价是25万元。该车搭载Shimano Altus 7S变速系统，减震方面采用中置减震，制动系统为前后双碟刹。此外，该车还配备LCD显示屏，并拥有配套的BESV APP，可查看骑行数据，且具备防盗机制。
六、本田dio125参数
普通摩托车一般加92号的汽油就可以了。加更高号的汽油更好。考虑到经济实惠性。92的就行了。专业讲，绝大多数摩托车的出厂使用说明书中有关燃油的使用都是推荐使用，不是必须使用，也就是正规的全部油品都是可以使用的，那些什么压缩比会有影响了，会有爆震了，高热炽燃了，等等此类的说法都是错的，忽悠人，
