一、gw250轮胎改装最佳方案？
GW250原车轮胎规格是140/70/17，改170/60/17轮胎尺寸会比原车的大，另外，改装宽度跨度过大，虽然看起来比较漂亮但是事实上是影响到操控灵活性，和油耗的。
原车从设计时轮胎的规格就是一个综合考虑最合理的配置了，如果要改装也不建议大跨度的改变参数。加大10MM就可以了。
二、阿普利亚gpr250可以改180宽胎？
可以，gpr250可以改180mm宽的胎。
gpr250原厂轮胎采用的是米其林轮胎，质量很好。
全新GPR250的基本参数也一并公布，外形尺寸、轴距、轮胎规格都一样，为长1970mm、宽770mm、高1150mm，轴距1345mm，ABS是作为选配出现。
三、车前轮胎打200后轮胎打250会有影响吗？
轮胎气压偏低时侧偏刚度会减小，前轮侧偏刚度小而后轮有侧偏刚度大的话，车辆会偏向于不足转向的趋势。
不过不必过份谜信这些，车辆在设计时本身要求有一定量的不足转向，这是建立在四个车轮气压相同的情况下的，所以正常情况下四个车轮气压相同就行了。如果你感觉车辆有过度转向有趋势的话，可以用这个办法适当调整。不过气压偏低也会使轮胎出现非正常磨损。
四、铃木gsx250r后轮可以换150的胎吗？
不能用150宽的后胎
GSX250r原车轮胎型号前110/80-17,后140/70-17,原则上这款车的轮胎型号可以升级到150/70-17,如果升级到160/70-17势必轮胎和后摇臂会发生摩擦,所以此项升级是不可行的。 除了轮胎和后摇臂有摩擦的可能,其实还有一个重点必须要注意一下,虽然轮毂的直径和轮胎直径非常匹配,但轮毂的宽度显然和轮胎的宽度是不匹配的,这样160的轮胎就没办法达到原来的设计宽度,所以后期的使用效果也不会很明显,反而可能会影响车辆的操控。
五、新感觉250怎么样？
新感觉250很不错。
新感觉250采用自己研发的水冷双缸排量250CC发动机，博世电喷，DOHC四气门，最大功率为23.5KW/11000转，最大扭矩为22N.m/10000转，压缩比是11.3：1，看数据绝对是高转速发动机，六档变速，也有人说是模仿雅马哈的R25发动机，账面数据确实不错，耐用性还有待检验，不过凭借渝安的机械加工能力应该不差。百公里加速7.5秒，极速164公里/每小时。
毕竟是双缸发动机震动控制不错，6500转之后才有震动的感觉传来，8000转以后就好很多。新感觉的设计比较欧系，肌肉比较饱满，模仿KTM的裂变脸，包括轮毂的配色，这个可以说是“地平线”的一贯操作，这个设计给这台车减分不少。轴距1390mm，座高800这个尺寸在250.300级别还是比较大的，整备质量160kg。大灯带透镜可调，分体式手把，一体式坐垫太短了，采用了锂电池。自己家的渝安倒置前减震和后中央减震，辐射式卡钳西户品牌，这也是现在主流配置，并预留了ABS接口。
采用钢管后平叉，前110/60-17后140/60-17的正新轮胎。这台车现在的售价¥19,600，可惜没有ABS，后期可以加装，漆水一般，做工一般，这款车论操控要比250NK要差，不过好于无极的300.动力表现非常好。摩友5000公里骑行的感受没有漏油，没有异响，油耗3.5升，性能比较暴力。
六、nk250后轮能否改160的？
可以，但是需要视情况而定。
从前轮的转向属性上来说，转向所承受的摩擦力只有一个侧向的摩擦力，不像后轮要承受来自两个方面的力，一个是引擎输出的动力，另外个则是转向所承受的侧向摩擦力，所以前轮其实对摩擦力的要求并不是很大。
从性能上来说，前轮在120mm以下的宽度对于性能来说是足够了的，而从结构上来说，前轮由于挡泥板宽度的限制和减震之间的距离限制，也不能加宽到太大的范围。
所以想要加宽摩托车轮胎的宽度，后轮可以在结构允许的范围内，加宽到范围内的最大值，而前轮在性能上和结构上都不需要加宽太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加宽。
七、赛艇250换什么轮胎？
进阶玛吉斯，高端倍耐力米其林
倍耐力是轮胎抓地力最强的车型，很多超级跑车原配的都是倍耐力，倍耐力是超高性能的代名词；
2、抓地力和操控性是其他品牌比不上的，安全第一胎，倍耐力轮胎舒适、耐用、安全的优异性能；
3、长期以来被世界著名汽车制造商认可，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等知名汽车品牌已指定倍耐力轮胎为原配套轮胎。
