1. 老款幸福250出售
应该是250D型号，这个状态价值不高，但肯定不是100元，卖废铁都不低于100元，型号不同但车架相同，可以找老型配件改装，不同的是气缸是单排气口，换个双排气孔汽缸就可以了，
2. 幸福250还有卖的吗
新的没有，成色好的两千
3. 最老款幸福250图片
80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？
如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？
8.本田王CB125T
第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。
7.铃木王GS125
这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。
在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！
6.五羊125A
当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。
5.幸福125
该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。
时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。
4.大阳90
该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。
1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。
3.铃木AX100
12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了
在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。
铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。
2.建设雅马哈劲豹SR-Z150
重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。
该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。
1.嘉陵本田70
这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。
1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。
4. 幸福250当时价格
可能只能买二手啦！到二手车行里掏吧！
5. 幸福250当年卖多少钱
250cc摩托车每百公里油耗在3升左右。油耗不仅与摩托车本身有关，还与个人驾驶习惯和路况有关。如果经常在一些堵车严重的道路上行驶，摩托车的油耗会更高。
在交通堵塞时开车，摩托车经常需要走走停停。
摩托车从静止状态起步需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动能。
如果经常走走停停，摩托车的油耗肯定会增加。
因此，找到一条相对通畅的道路来节省燃油是非常重要的。
而且，在堵车的道路上行驶时，摩托车的发动机有一段时间是空转的。
当发动机处于怠速时，摩托车的里程并没有增加，但是摩托车的发动机一直在消耗燃油，这也会导致每百公里的油耗增加。
6. 老款幸福250出售 转让
摩托吧交易论坛看看！很多，价格在3000左右！你去看看吧！
7. 幸福250 老式
幸福250摩托车一代和三代的区别一代属于仿造，三代属于自主更新产品！
8. 老款幸福250摩托车售价是多少钱
裸车价6000元，单缸两冲程（活塞行程两次点一次火），白金触点点火，左边杠脚踩启动，只能发动后再骑上，很重很稳，因白金点火，用力不准反弹力很大，会打到脚，甚至点火时间不准会倒车，当时属于油耗很大的摩托车，能不开尽量少开（当时是70号汽油，每升1.95元），加油时要先往油箱倒入专用燃烧机油，起到活塞与缸的润滑作用，否则会拉缸，所以一发动青烟直冒，很污染，以后的摩托车都是4冲程的了（活塞行程4次点一次火），靠机油泵给缸供润滑油就很干净了，那时我才21岁，因开店进货、送货需要。
再之前用的是嘉陵50，力不够大跑不远，不过那时也算不错的，当幸福250买回来时，参观的人还很多，都说我是鸟枪换大炮了。
9. 幸福250二代
1960年3月，上海自行车二厂从北京摩托车制造厂取得了南昌飞机制造公司测绘的图纸，完成了第一批15辆幸福250摩托车的试制。东风250和幸福250型摩托车是我国最早生产的250型摩托车。
