1. 老款幸福125摩托车
进口本田发动机，但是车子其他部件及车架都是国内生产，依然采用白金点火方式。
上世纪九十年代初，由上海易初摩托车有限公引进了日本本田CG125仿制生产的。这辆带着本田CG125血统的幸福XF125A无论是外形还是做工都堪称当时的经典车型，此车风靡中国几十年，足可见它的魅力所在。当初上海易初引进了本田CG125 ，决定对他进行仿制，最初采用进口发动机，据说上海易初把本田CG125所有的零件都拆开摆在一个大车间里面，对每一个零件包括每个螺丝都进行了逆向仿制，但是小日本当时的发动机是低温环境下组装的，只要打开再回装就不是那个效果了，哪怕零件都是一模一样，还是造不出他那样的发动机。
2. 老款幸福125摩托车冷车没怠速什么原因
1、点火不正：当点火过早时，压缩负功增加，妨碍发动机低速运转。
2、可燃混合气过稀或过浓：当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。
3、断电器：断电器触点间隙不当。
4、火花塞：火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。以下是摩托车挂挡的方法：
1、起步：低挡起步，循序渐进，进入骑行状态。
2、复杂路况：复杂路况超前退挡，适应有可能发生变化的路况。
3、两种滑行：两种滑行通过路口。
3. 老款幸福125摩托车接线图
顶杆机一般要5500左右，链条机要6000
4. 老款幸福125摩托车音效视频
幸福125摩托车价格5500-6000元
此车很不错，性能好，顶杆式发动机故障率低起速快，维修简单等优点，而且经济性很好，百公里1.8升左右。是一部非常实用的车。顶杆机一般要5500左右，链条机要6000。
80年代末期上海易初摩托车有限公司生产的国产幸福XF250经过多次改款，发动机技术已经远远满足不了市场的需要，尤其是此车的能耗非常高，决定对它进行限产并于95年幸福250彻底退出市场，此前引进了日本本田CG125，这样一款仿制本田CG125的经典车型幸福XF125A摩托车由此诞生，此车开始是进口本田发动机，但是车子其他部件及车架都是国内生产，依然采用白金点火方式。
5. 老款幸福125摩托车重量是多少
排量:239.00Cm
发动机类型:单缸
冲程：2
功率：10马力（7.3 KW）
压缩比：7.0:1
变速：5
缸径X行程：65.0 x 80.0 mm
整车重量:135公斤
前轮：3.25-16
后轮：3.25-16
前制动：鼓式
后制动：鼓式
最高时速:110.0km/h
汽油箱容量:14L
6. 老款幸福125摩托车出售
幸福125摩托车质量还是相当不错的一个品牌摩托车。作为90年代我国大型的摩托车生产企业，上海摩托车厂制造的就是这款幸福125摩托车品质，质量，做工，当时是达到了世界级的水准，是一款极具收藏价值，极具性价比的摩托车产品。上海幸福摩托车制造有限公司作为一家大型的制造摩托车的生产企业，生产的摩托车做工精细，产品质量稳定，非常值得选择购买，希望我的回答能够帮助到你。
7. 老款幸福125摩托车图片
幸福牌的cg125摩托质量好，开起来舒服。幸福牌的cg125摩托比起别的车子价格实在，人们尤其乐意买回来开。幸福牌的cg125摩托选用专利技术制成，直接在车底部凝结成型，让车身和车辆底部紧密的融合幸福牌的cg125摩托后排空间亦算优秀，展现的符合预想，可满足大部分消费者的需要，同时该车装备后座出风口以及后排气囊。
幸福牌的cg125摩托个人化设置尤为完美无瑕，看起尤其高大上。幸福牌的cg125摩托样式很好，车型外观较精装，没明显毛病。幸福牌的cg125摩托用作一款不同的地方的车型，三山五岳都驰名当世。
8. 老款幸福125摩托车的减震是哪里产的?
你好朋友，你说的这种情况，这要看这款车型，指的是什么路况，如果经常在农村，不好的路段行驶，一般情况下，减震器用五六万公里是不成问题的，如果经常在市区跑。那么减震器一般情况下10万公里是不会损坏的。主要看行驶的路况。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
9. 老款幸福125摩托车总线更换
直流电正极，从电瓶--保险丝--点火开关（钥匙）然后到很多用电器，其中有一组到闪光器，然后从闪光器出来到转向开关中位，转向开关向左拔时，这股电去往三处，分别是前左转向灯、后左转向灯和仪表盘左转指示灯。转向开关向右拔到底时，这股电就去往右转的三个灯炮。
所有灯炮，有的有绿线接总线然后接地，或者灯炮负极直接接地（就是车架，一般说搭铁），然后从车架回流到电瓶的负极。
10. 老款幸福125摩托车电路图
用一根导电线一端插入你觉得对的那根线插头里，电门锁打开，另一端触碰车架上，能导电的地方，有火花就对了，一般线的颜色也可以看出来，多数为红，红白。
