1. 摩托车化油器长啥样
如果你想清洗化油器。摩托车化油器的拆卸与安装需要一定的技巧，首先拆卸摩托车的空气滤芯器，接头拆下，化油器的两颗固定螺丝就可以将化油器取下，同时将风门线以及油门线都同时拆下，就可以拿出化油器进行拆装，清洗，维护，安装和拆卸的顺序正好相反，希望我的回答能够帮助到你。
2. 摩托车化油器是哪个
化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。
其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
3. 摩托车化油器长啥样图片
肯定没有化油器版国四摩托车，因为摩托车为了符合国四排放标准，必须采用电喷系统，并且电喷系统一定要是闭环装置，只有这样它才能称得上是真正意义上的国四摩托车。
拓展知识:
电喷与化油器式发动机的区别在使用操作方法上也颇不同。起动电喷发动机时（包括冷车起动),无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。注意事项：在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法无效。电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却。
4. 摩托车化油器长什么样子
先说结论，电喷摩托车没有化油器。只有节气门。在化油器摩托车原化油器位置上，有个节气门，样子像个没有浮子室的化油器，只控制进气量。传感器感知进气量后，由行车电脑计算出相应的喷油量，汽油经高压泵加压后，由喷嘴喷入进气道，与空气混合。。
5. 摩托车化油器的好坏
气缸容积增大，产生负压，使空气从进气管流向气缸，经过化油器，使空气与汽油混合，且使之雾化，叫化油器雾化。雾化好坏与进气道形状、化油器喉管、温度、空气流速、负压大小等因素有关。雾化不好，就找以上因素是否正常，最好到修理店修理。
6. 摩托车化油器是干嘛用的
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
化油器分为简单化油器和复杂化油器。
化油器还可分为下吸式与平吸式。
化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。
转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。
升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。
还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。
化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。
浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。
中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。
喉管呈蜂腰状，两头大中间小，其中间咽喉处的截面积最小。
当发动机启动时活塞下行产生吸力，吸入的气流经过咽喉处时速度最大，静压力却最低，故喉管压力小于大气压力。
也就是说喉管咽喉处与浮子室之间产生了压力差，即有了人们常说的"真空度"，压力差愈大真空度愈大。
汽油在真空度的作用下从喷管出油口喷出，因为喉管咽喉处的空气流速是汽油流速的25倍，因此喷管喷出的油流即被高速的空气流冲散，形成大小不等的雾状颗粒，即“雾化”。
7. 摩托车化油器是什么
柱塞式化油器和真空膜化油器
主要区别就是“提起”节气阀的主式不一样，住塞式化油器是用油门线直接提起节气阀，而真空化油器是用空气压力间接提起的。
柱塞式化油器结构简单，体积小，成本低，加速性略好于真空化油器，但它的燃油经济性稍差些。真空化油器正好相反，结构比交复杂，体积大，成本高，加速性稍逊于柱塞式化油器，但它燃油利用率更高，节油性更好。理论上基本如此，但实际中特别是对于小排量车，它们的差别也不是很显。
8. 摩托车化油器长什么样
摩托车发动机化油器上有2个接口：
上面一个与化油器一体铸就的接口，是空气平衡管，是保持化油器内部气压与外部大气压平衡的管道。
下面一个铜质管道接口，是燃油管，是将油箱内的燃油输入化油器内的通道。
化油器上与接油管的接口相似的还有一个是接通气管的，一般用一条胶管接在上面，只要不堵住就可以了。一般来说接油管的出口相对粗一些，很多还是由黄铜的。
