喜悦100国三化油器混合比 国三福喜化油器混合比 国三巧格100化油器混合比

一、国三福喜化油器混合比

首先发动机在运转的时候是会有抽气作用的，这时候对于化油器就产生了一个负压，(类似针管原理)燃油在化油器内通过主量空和怠速量空被吸出，由于量空非常小，压力相对大，所以燃油被打散成雾状，在通过进气通道与新鲜的高速空气结合成为可燃混合气，在柱塞式化油器内，为了控制发动机转速和功率，必须使用一个柱塞上下运动来控制化油器喉管内的混合气多少，柱塞上的节气阀油针是锥形的，档柱塞下到最底的时候刚好堵塞住出油通道，通过油门拉线向上运动，通道打开越多，出油量和喉管混合气量也就越多。

在我们怠速状况下，需要的是非常小的混合气，这时候我们可以看到柱塞上有一个半圆型的凹槽，怠速螺钉就是顶住这个凹槽使柱塞轻微上提，越往里旋，柱塞上升越多，出油量也越大。

二、国三巧格100化油器混合比

这个说法跟混合气过稀没关系，放屁，那是因为燃烧不彻底

三、cg化油器混合比

答首先将化油器调整螺丝拧紧然后在回转一圈半即可

四、喜悦100换化油器

五羊本田喜悦100化油器接电的是电控加浓装置（即电控风门），如果不接电，这个加浓装置会始终处于加浓状态，即相当于始终拉着风门行驶，这样热车后很快就会出现混合气过浓的不良症状，如发动机高温、动力下降、排气管放炮冒黑烟、油耗增加、无怠速、收油门熄火等故障。

如果是国三车，化油器上还有油门位置感应器，如果不接它的接线，有可能会影响到点火器的正常工作和点火等性能。

五、喜悦100调混合比

铃木AX100摩托车化油器的混合比，顺时针拧是调浓，逆时针拧是调稀，把混合气螺丝顺时针拧到底，再退出一圈半就可以了。没有怠速的原因很多，不一定是混合比的事，混合比过浓或过稀也都会造成没有怠速。

怠速是在热车为准的，如果把混合比拧到底再退出一圈半，起动发动机运转一会儿热机后还没有怠速，可以检查怠速是否调的太低，化油器是否堵塞，仔细清洗一下化油器，疏通化油器怠速量孔等内部喷孔，并检查火花塞是否不良，汽油是否有问题，气缸压力是否不足，缸垫、火花塞、簧片阀、曲轴油封等是否有轻微漏气情况，这些都会造成无怠速。

一般没有怠速大多是化油器堵塞造成的，先仔细清洗一下化油器吧。

六、qs110化油器调整混合比

Pz27化油器，混合比调整螺丝在化油器底部，用短小一字匕凋整。

七、国三化油器混合比怎么调都没变化

说简单点， 第一步也是最重要的。记住现在混合比螺丝的位置。这样如果调了还没以前好可以调回来 在发动热车后调，如果不清楚偏稀还是偏浓 先向左一圈看不出结果再来一圈 如果怠速升高了 那就找那个最高的点 向左没效果可以向右。。向右如果出现喷黑烟怠速不稳就说明向右不对 只要记住你混合比螺丝的初始位置 随便你怎么调都没事 每次转几圈也都记下来 只有当混合比最佳时怠速才会达到最高 调好混合比后调怠速到规定值 。方法之二：1：用大撑把车子撑起，这样可以保持车身和化油器正直 2：打着火预热到正常骑行时的温度，即使是夏天，也必须预热，这样才能保证调节的准确性，冷车调节是不准确的，预热时间3-5分钟 3：熄火，将混合比螺丝顺时针拧紧到底，注意别用力过猛，感觉拧不动了就行了 4：把车打着，拧怠速螺丝，把怠速调到勉强能着住车的状态。就是说，再低点就会熄火的怠速状态。 5：（重要步骤）逆时针拧松混合比螺丝，边拧，边记录拧的圈数（新手可以精确到半圈即可）此时发动机转速会进入一个由低到高的状态，你要做的，是找出你调节混合比螺丝的最高转速。比如，你倒转混合比螺丝到2.5圈的时候，发动机转速表是2500转，然后你继续倒转到3圈时，发动机仍然是2500转，那么你的最佳混合比就可以依据2.5圈来调节就可以了！

八、五羊本田喜悦化油器混合比

把混合气螺丝顺时针向里调，一次调二分之一到四分之一圈，调整后试两天再看看。另外，化油器油面较高、风门没有正常复位、空滤堵塞及高压火花偏弱也都会造成火花塞发黑。

九、国三喜悦100混合比圈数

喜悦100化油器没有国三接口，摩托车没有国三的。

十、喜悦100化油器混合比怎么调

化油器混合气调整，先将调整螺丝拧紧，然后回转一圈半慢慢调整直到怠速最高为止。