喜悦100发动机气门响 启悦气门 1gr气门响

一、启悦气门

铃木热车气门的间隙是0.25mm~0.35mm,排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。 气门间隙调整方法是在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线,将相配的气门与座接触,并转动气门1/8～1/4转后取出

二、1gr气门响

1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落；

2、气门脚间隙过大或不一致；

3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动；

4、液压气门挺杆与凸轮之间产生间隙，液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快；

5、曲轴箱油面过高或过低；

6、气门导管磨损；

7、挺柱脏污，需清理液压挺柱；

8、气门座或气门锥面失圆。

气门是汽车发动机的重要组件，分为进气门和排气门，进气门的作用是吸入气体混合燃油进入发动机给汽车带来动力，排气门的作用是把汽油和发动机废气排出。

三、锐爽150气门响

锐爽150是一款综合实力不错的实用型代步车辆，锐爽系列车型有125cc,150cc两个排量。这个系列的车型从外观上分为头罩款和圆灯款，除此以外整体的外形基本上一致。

这个系列的车型从外观上来说比较耐看，整体的设计紧凑，做工细致。虽然发动机技术有点老但稳定性极高，正常使用情况下只要保养到位发生故障的几率很低。

这个系列的车型搭载的是铃木EN发动机，这款发动机拥有双缓冲平衡轴，双重机油过滤，活塞制冷喷射等技术，并且采用三相18级磁电机，轻量化设计组件，高速六档变速器，以150cc为例这款发动机最大功率8.8KW,最大扭矩11N.m，虽然动力表现不是很强大，但平时的家用绝对是够的。

这个系列的车型供油系统有化油器和电喷两种，不管是哪一种的供油系统这款车的油耗水平在同级别车型中还是不错的，属于比较稳定不会太高也不会太低，但电喷车型会节油10%左右百公里综合油耗在1.8左右，冷机启动效果也会比较好，加速性能也会更流畅。

根据车友的反馈信息来看这个系列的车型启动容易，加速流畅，动力够用，整体做工细致，油耗表现稳定，整体的操控也比较灵活，综合来说这个系列的车型是一款实用性很强的代步车辆，但它也不是完美的也是存在着瑕疵，只不过在同价位车型中整体表现比较稳定。所以这款车作为代步车辆还是非常适合的。

四、喜悦100气门间隙

气门间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常在0.2~0.25毫米之间。

五、发动机气门响声

途观气门响的原因可能是由于气门间隙过大、气门螺丝松动或气门导管出现磨损而导致的，机油的粘度和压力也会导致气门响。但是具体情况要去维修店进行详细检查才能对响声消除。

处理汽车气门响最简单的方法

1、气门原因：把气缸盖拆卸下来，重点检查气门弹簧，如果是因为弹簧弹力失效导致间隙过大，那么需要对其进行更换，然后把气门螺丝紧固一遍，再检查气门导管，如果发现有磨损，更换即可解决。

2、机油原因：把旧的机油放出来，重新添加与发动机相匹配型号的机油进去，严格按照机油的刻度线来进行加注即可解决。

平时要对汽车的机械部件进行定期保养，能延长使用寿命。加注机油需要查看用车手册，一般会标注添加什么型号的机油，不需要盲目去追求高端的机油，要和发动机与之相匹配才能发挥发动机最佳的性能，所以适合自己的型号才是最好的。

六、4a15发动机气门响

是气门间隙太大，手动调整应该是0.2一0.25mm

七、喜悦110发动机声音

五羊喜悦110好，配置方面也是中规中矩，机械指针仪表，卤素大灯，封闭手套箱，前碟后鼓刹车系统，前12寸后10寸轮毂，i-KEY智能防盗锁似乎是全车最高科技的配置，但它还是作为选配出现，真是本田作风，够用就好啊。对了油箱容积增大到6.4L，在电喷加持下，百公里油耗在2.1L，续航里程可以达到300km左右。

八、喜悦100发动机异响

声音一般是时规链的声音或是气门间隙。（此是压条 链条顶堵器 时规链变形 凸轮和气门导管磨损超标导致气门非正常严重磨损 这些一系列的配气部件磨损所至）

2. 冷车难启动与断油感： 气门漏气 气缸严重磨损 化油器堵塞 汽油滤堵塞 负压管破裂 负压开关内损 高压包与高压帽漏电 点火器内电容失容 都会出现这现象。

九、汽车发动机气门响视频

汽车气门声音大有可能是发动机气缸有关，一般分为以下几种情况：

1、气门漏气响气门漏气响在气门室外。在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下汽缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因：（1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、气门弹篮折断，应更换4、气门座响，座圈脱落气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。