1. 福喜化油器改电喷
油箱在后座的，从油箱出来有一至两根油管，连接到化油器（电喷），拔下来就能放了，流量还不小，注意先用钳子夹死再拔管。
有些125的踏板油箱在脚踏板下面的，就比较麻烦，除了拔下油管之外，还得打开钥匙门，用脚踹启动汽油泵抽油，由于油管拔了，化油器（电喷）里没油，所以也不用担心车给踹着了。
2. 福喜改米库尼化油器
好米库尼
Mikuni是日本三国化油器的标志，音译是米库尼，这是一个著名的化油器品牌，国内也有合资厂，它的质量性能很好。
一个日本品牌，大量用在中高档摩托车上，不过也都是中国生产的。质量非常好，当然，山寨的很多需要小心购买
Miu Miu是Miuccia Prada于1992年创立的品牌。
3. 福喜改装化油器
一般情况下化油器主油针会有五个卡槽，卡槽越往下，供油量越大，反之就会变少，所以可以根据这一特性，对化油器进行一下适当的调整，如果燃烧不充分，可以向上调整卡槽，如果供油不畅就可以向下调整卡槽，以上就是化油器油针的调整方法，通过调整骑行一段时间车辆的燃烧状况就会得到改善。
4. 电喷化油器改普通化油器
1、可以改，但普通化油器版的摩托车改电喷，并不是简简单单的更换化油器就可以，需要更换的零部件如下：
2、发动机：磁电机、节气门体（电喷专用）、喷油嘴、进气弯管、气缸（加温度传感器）。
3、车体：空滤器、油门线、线束（电喷专用）及消音器（加氧传感器）。
可以看到几乎换完对应的配件，较复杂。
5. 150电喷改化油器
同款摩托车，唯一的区别是化油器或者电喷，在相同骑行情况下电喷车省油。因为随着排放法规的日益严苛，摩托车混合气正由过浓混合气，向理想混合气，并进一步向过稀混合气的方向发展。
化油器由于无法精准控制在不同条件下的混合气浓度，如果混合气过稀，容易造成发动机运转异常，已被淘汰，电喷系统的一个优势就在于可以精准控制在不同条件下的混合气浓度，在保证发动机正常运转的前提下，可以尽量调稀混合气，所以在国内市场上，已完全取代了化油器摩托车。混合气越稀，就越省油。排放指标也越低，但动力性能会稍有损失。
