1. 喜悦110电喷
1、摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积偏小。
解决办法：用粉笔涂抹离合器蹄块摩擦片表面，装上离合器启动发动机，并加速-杀车、使后轮停止，反复几次，然后拆下离合器检查蹄块摩擦片的工作接触面，用砂轮片打磨离合器蹄块摩擦片表面，使摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积达全部面积的80%以上。
2、离合器摩擦片磨损过多。
解决办法：用锉刀修磨离合器摩擦片两端的倒角，使因为磨损而减小的倒角增大。
3、离合器蹄块在销钉上的活动卡滞。
解决办法：清洁、润滑离合器蹄块安装销钉（即传动板销钉）与离合器蹄块上的销钉孔，消除离合器蹄块在销钉上的活动卡滞现象。
4、离合器蹄块小弹簧损坏。
解决办法：更换离合器蹄块的三个小拉簧，保证三个小拉簧拉力相等，从而消除离合器摩擦片与离合器外罩结合的不同步现象。
2. 喜悦110电喷版图片
五羊本田喜悦110的前生是一款比较经典的小踏板，它厂家命名SCR100这款车诞生于1998年，素有小公主之称，并且在2003年还成功返销日本，时至今日这款车的累计销量已经达到了300万辆，所以这款车是一款以品质为卖点的车型。
升级后的国四版喜悦110除了加大了排量以外，主要优化了供油系统,使得这款车的油耗表现和低温启动性能得到了大幅度提升，它的百公里综合油耗基本上会保持在2.2L左右。
动力方面 喜悦110所搭载的发动机技术水平相比同类车型要逊色一些，但因为技术成熟所以耐用性不错，不过动力表现并算不上非常出色，相比同系的佳御110要略差一些。
配置方面 喜悦110最值得称赞的就是芯片防盗，除此以外都是一些极其普通的常规配置，比如前碟刹，驻车功能等。
喜悦110整体的亮点就是皮实耐用，品质不错，但这款车的性能表现并算不上非常优秀，再结合它的平均售价8500，那么这款车的整体优势并不强。
3. 喜悦110电喷系统
喜悦110采用了经典的Honda发动机，排量升级为110cc，动力输出顺畅流利，实现了5.5kw/7000rpm最大功率和8.41N·m/6000rpm最大扭矩，最高时速可达85km/h。发动机搭载了五羊-本田高效智能电喷系统（i-FI ），日常出行低油耗、高环保。
4. 喜悦110电喷新款参数
佳御更好。 这款车搭载一台单缸组合式水冷发动机，匹配本田全新i-FI高效电喷系统，实现燃烧更充分，震动更小，运行更安静等优点，同时，相较于国三PGM-FI，国四版的转化率更高，动力更强，油耗表现更低，最大功率为6.8KW，最大扭矩为9.1N.m，各方面有所提升。
5. 喜悦110电喷新款
本田喜悦110动力更有劲。
该车采用了经典的Honda发动机,排量升级为110cc,动力充沛，输出顺畅流利,实现了5.5kw/7000rpm最大功率和8.41N·m/6000rpm最大扭矩,最高时速可达85km/h。发动机搭载了五羊-本田高效智能电喷系统(i-FI ),日常出行低油耗、高环保。另外,国四喜悦110的油箱容量增至6.4L 。
