蓄电池桩头坏了怎么修(蓄电池桩头坏了怎么修补)

1. 蓄电池桩头坏了怎么修补

1、看蓄电池中是否缺少电解液，如果缺少电解液，补充电解液或加引用纯净水，还需要对裂痕和缺口要加以修补，对松动的部件要加以紧固。

2、在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因，在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。

3、还要处理好已经渗漏的酸液：先用热水冲洗，清除遗留的酸液；然后用软布擦拭接线柱及周围的地方，彻底净化、晾干；最后涂抹黄油、凡士林等等防止腐蚀，能涂上专用的防腐产品效果更佳。

2. 水电瓶桩头坏了,怎样维修

电瓶桩头松了的话，这个是完全可以修复正常的 。一般电瓶桩头松动的话，都是由于电瓶液对电瓶桩头的腐蚀后，在经过有大电流的通过而造成的松动 ，但是绝大多数电瓶桩头都是通过上锡锡焊 而固定的 。

这个只要通过用开水把腐蚀的部分冲洗干净 ，把电瓶装取下来，在上锡把它固定好就可以了 。

3. 电瓶桩头坏了修复教程

1、水疗法

对已硫化电池，先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，最后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。

这种修复方法的机理，用降低酸液密度提高硫酸盐的溶度积，采取小电流长时间充电以降低欧姆极化延缓水分解电压的提早出现，最终使硫化现象在溶解和转化为活性物质中逐渐减轻或消除。

对于加水蓄电池比较适用，对于硫化严重现象亦可反复处理，无须投资设备即可自行修复，缺点是过程太繁琐对密封电池不太使用。

2、浅循环大电流充电法

对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。

此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。

此法特点，对于轻微硫化可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。

3、化学修复法

对已硫化电池，倒掉原电解液，加入纯水与硫酸钠、硫酸钾、酒石酸等物质混合液，采取正常充放电几次，然后倒出纯水加入稍高密度酸液调整电池内酸液至标准液浓度，容量恢复至80%以上可认为修复成功。

此法机理，加入的这些硫酸盐配位掺杂剂，可与很多金属离子，包括硫化盐形成配位化合物。形成的化合物在酸性介质中是不稳定的，不导电的硫化层将逐步溶解返回到溶液中，使极板硫化脱附溶解。

此法特点，修复效率和功效高于前两种修复方法，缺点太繁琐。

4、脉冲修复

对于硫化电池，可用一些专用的脉冲修复仪对电池充放电数次来消除硫化。

此法机理，从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿，就会由绝缘状态转变为导电状态。如果对电导差阻值大的硫酸盐层施加瞬间的高电压，就可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿硫化层的情形下，控制充电电流适当，就不会引起电池析气。

电池析气量取决于电池的端电压以及充电电流的大小，如果脉冲宽度足够短，占空比够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气，如果含有负脉冲去极化，就更能保证在击穿硫酸盐层时极板的气体析出，这样就实现了脉冲消除硫化。

从原子物理学来说，硫离子具有5个不同的能级状态，处于亚稳定能级状态的离子趋向于迁落到稳定的共价健能级存在。在稳定的共价键能级状态，硫以包含8个原子的环形分子形式存在，这8个原子的环形分子模式是一种稳定的组合，难以跃变和被打碎，电池的硫化现象就是这种稳定的能级。要打碎这些硫化层的结构，就要给环形分子提供一定的能量，促使外层原子加带的电子被激活到下一个高能带，使原子之间解除束缚。

每一个特定的能级都有唯一的谐振频率，谐振频率以外的能量过高会使跃迁的原子处于不稳定状态，过低能量不足以使原子脱离原子团的束缚，这样脉冲修复仪在频率多次变换中只要有一次与硫化原子产生谐振，就能使硫化原子转化为溶解于电解液的自由离子，重新参与电化学反应，在特定条件下转换回活性物质。

此法特点，效果好操作方便。但需要有专用的脉冲充电器，个人用户都不具备，需要购买。市场上的脉冲修复充电器参差不齐，很多脉冲充电器甚至是专用修复仪的脉宽比、占空比、负脉冲设计得并不合理不能起到去硫化的作用。

大容量铅酸蓄电池（以下简称“电池”）是基站电源的保障。在国内出现“电荒”的时候，后备电源的可靠性显得格外重要。在长三角和珠三角地区，每周内停三供四的时间很多，甚至出现听四供三更加严重的局面。多数处于野外的基站，其供电是难以保证都是采用一、二类电源的，这样，电池的可靠性问题尤其严重。 虽然目前的科学技术飞速发展，近年铅酸蓄电池的发展也比较快，基本上以大型阀控密封式铅酸蓄电池代替了防算酸隔爆型电池。就是大型阀控密封式铅酸蓄电池近些年也在发展。但是大容量的固定电池还是以铅酸蓄电池为唯一的选择。如何延长铅酸蓄电池的正常使用寿命，一直是业内人士探讨的主要问题。

相同的电池，在不同的设备条件、不同的使用条件和不同维护条件下使用寿命相差很大。这就需要在设备条件、使用条件和维护条件上寻找其差异。

4. 充电桩坏了怎么修理

家用充电桩不能充电，从充电桩的数据协议接口来看，是因为很多充电桩没有及时更新，或者属于特殊的充电桩，所以也会出现充电桩无法充电的情况。

此外一些充电桩上的充电协议与汽车制造商的家庭协议存在一些不兼容之处，也导致充电桩无法实现充电。

5. 电瓶桩头坏了怎么修

电瓶桩头损坏，多半是因为电瓶夹子(卡子)松动，锈蚀，接触电阻变大，车辆启动时卡子与桩头之间放电跳火导致桩头被烧坏，等到发现时桩头破坏严重。这种情况下多数是可以修理的。一般去汽车电器既可修理，修复一个20元左右。

如果自己动手修理也是可以的，最早我们采用火焰法修复，按照电瓶桩头尺寸加工一个模具，模具放在损坏的桩头上，放平。之后把碎铅块放在模具内，用汽油火焰枪把铅融化，继续加碎铅直到达到标准高度为止。防凉后把模具拿下来即可。

后来嫌汽油火焰操作麻烦，开始用碳棒直接在电瓶上焊接。找来一节5号干电池，把里面碳棒取出来，磨干净杂质，一端和电池没有损坏的桩头用足够粗的导线相连，可以用钳子等物把碳棒和导线夹紧，也可以用电焊钳，在损坏的桩头放上模具，加入碎铅后用碳棒即可焊接，碳棒因为电阻发热，烧红，可以把铅融化，冷却后拿开模具即可。注意，碳棒法化铅杂质会多一些，在最后一步应该把铅内杂质挑出来。铅融化后杂质会浮在上面，挑出来即可。整个过程应该带墨镜，防止灼伤眼睛，戴手套，防止飞溅烫伤。

如果找不到合适的模具，应急时也可以用尺寸接近的金属套代替，注意电瓶桩上下尺寸是不同的，而且正极比负极粗，所以用金属套筒代替模具修复后应该在对外形修理一下，一般用老虎钳夹住后，来回转动几次即可。尺寸合格后砂纸打磨光滑即可使用!碎铅可以从废电瓶上获取，也可以买纯铅电瓶卡子剪碎后使用

6. 蓄电池桩头坏了怎么修补好

电瓶负极怎么拆？

这个还是比较方便的，拆电瓶负板一般准备二把8毫米或者6毫米的扳手，因为电瓶桩头的连接螺丝基本上是8毫米或6毫米的螺丝。

在卸螺丝的时候，如果这个螺丝团团转，那么就把两把扳手一面一个把它固定并拧松，卸下负极电线之后，查看一下这个负极桩头是否脏，如果脏的话，用细砂皮清洁打磨一下，使他下次安装电线的时候，能接触更加紧密。

7. 电瓶桩子坏了怎么修

您好！关于您说的问题，这种情况电瓶久就会有此现象，属电瓶水以及金属氧化物，如果过多的话会产生电池接触不良打不着车和充电不良，处理方法就用杯子装点开水把电池头冲一下，然后再涂点黄油在上面，这样就可以防止电池再次氧化和生锈了。不过一般电瓶在使用两三年后就建议更换了，以上建议仅供您参考。

8. 电池桩头漏水怎么处理

围堰内积水抽干后检查围堰及封底砼质量，遇渗漏水应及时处理。然后清理整平基底顶面，浇注调平层砼，割除多余护筒，凿除桩头至设计标高位置，并清理废渣和围堰内壁表面。

找到渗水位置先用水管引流，然后进行灌浆，等混凝土强度达标后封堵水管

9. 电池桩头怎么修复

答：如果电瓶容量还好但桩头漏液，修理方法一般是用手电钻小心钻去桩头边上的树脂胶（这胶为红色或者兰色，不要钻穿ABS塑料），清理干净后用树脂胶重新胶好桩头就能继续使用（这是电瓶生产厂家的修理工艺，比较麻烦却有效）。等待树脂胶固化后，根据电瓶使用时间，分别对漏液的单格和其它单格进行补液。

10. 蓄电池桩头坏了怎么修补图解

电瓶的正负极桩头都是使用螺丝固定的，松动后只有没有桩头被电解液腐蚀的情况，直接用扳手紧固一下螺丝就可以解决松动问题了。