蓄电池加水过多(蓄电池加水过多有什么影响)

1. 蓄电池加水过多有什么影响

首先，需要告诉大家的是，现在很多的电池都是免维护电池，其意味着这种电池是不需要加水的。这种电池如果出现续航下降的情况，一般是电池老化所引起。对于这类电池，只能选择换新，是无法加水修复的。

其次，我们来看下加水后的效果。一般来说，给电动车电池加水，根据测试在不充鼓的情况下，可以恢复电池60%的效果，但是这种状态只能保持短暂的几个月，甚至几个星期，根本就无法从根本上解决电池续航下降的问题。另外，需要说的一点是，如果加水量把握不准，还会直接损坏电池，导致电池报废。

此外，还有一点要说的是，假如电池已经充鼓，那么当用户再去选择给电池加水，将丝毫起不了效果。因此，对于充鼓的电池，采用加水是无法修复的，只能选择换新。

最后，给大家介绍一下，到底什么情况下可以给电池加水？一般只适用于充电时红绿灯不跳灯的情况，而这种情况大多是由于电池缺水导致充不满，这个时候是可以适当加水修复的。

总之，电动车电池续航下降，加水无法从根本上修复电池问题，而且如果把握不准加水量，甚至会直接损坏电池。对于用户来说，日常加强对电动车电池的保养，将在一定程度延长电池寿命，延长电动车续航能力。而不是等到电动车电池出现了问题，才想到去修复。

2. 电池水加满会不会有什么问题

不会

不会烧坏,具体原因如下:1、热水器一般都会安装止回阀,这种装置在停水时,设备会存储一定的余水。2、热水器本身就有热保护装置,在停水或水流完的情况下,会自动断开电源保护热水器不会干烧而损毁。3、热水器中都有安装有安全阀,防止停水倒流排空烧毁等问题,因此相对来说还是比较完全的。

3. 蓄电池加水加多了

免维护蓄电池亏电修复方法

1、脉冲修复法：

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。

2、强电修复法：

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。

3、全充全放电修复法：

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。

4、补水修复法：

对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。

5、重新配组修复法：

电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。

4. 电瓶水加多了会影响存电多少吗

再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。工业用硫酸和一般的水，因含有铁.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，电解液比重不低于1充电时渗出来，电解液相对密度为1。

充电时间约3-4h：室温为30-40°c时。

3）电解液注入蓄电池后，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。

4）充满时电解液比重调整到。电解液密度一般为1。

1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电.25-1.29g/cm3（15°c时）、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。

2）电瓶几乎没电。充电过程中.270，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电

5. 蓄电池加电池水有用吗

电瓶加水是有用的。

电池膨胀的原因：严重的失水、析气引起电池内部气体积压，压强增大，大到将外壳鼓起。

可以加加高纯水（蒸馏水电导率1us/cm左右，可以用；不可用矿泉水和自来水；小瓶装饮用纯净水电导率1~9us/cm，勉强可用有轻微负作用）。

加水原则：将电瓶中白色纤维隔板（看起来像棉花一样）完全打湿。

6. 蓄电池加水过多有什么影响嘛

一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。加水的标准就在两个刻度中间即可。

加水型铅酸蓄电池要注意电池液液位及电池液密度。如发现水位低于下标线（一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考），就可以添加蒸馏水，如果找不到蒸馏水，可以用过滤后的自来水，但是不要经常加自来水，因为自来水中的杂质很多，会影响电瓶的使用寿命。另外，加水不要加太多，标准是加到上下标线中间。

铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。

作为车主，应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。

7. 蓄电池加水过多有什么影响吗

可以加，但不要随便加。一般新电池电解液比重是合适的不需要加。当蓄电池使用一段时间后，尤其是经常充电，会使水分蒸发，电解液密度上升，就需要加水来补充。

但现在电动车电池都是免维护的，失水较少，一般在电池使用一年多后，在每年夏天到来之前加一次水即可，加水多少以看不到积水为原则，尽量多加。

如果加水过多也没有太大的影响，会导致电池电解液密度较低，大电流放电能力下降，电动车动力会稍有下降，但行驶里程不会减少，而且还会延长电池寿命。这是我实践出来的，有一次我不小心把其中一格加多了一倍，看里面水汪汪的，为了平衡，干脆把其他的都加这么多，结果电动车上较大一点的坡不能带人了，用了快一年才恢复了。

8. 蓄电池水加多了有什么影响

那种带盖的，加液电瓶。加多了对电瓶没有别的影响。车着了以后，充电过程中会产生气泡，电解液会外溢，发电量大的车情况更明显。

那是稀硫酸，溢出来会有腐蚀，流到车上，弄得脏兮兮的。即便只加到下限，也会有溢出，只不过电瓶上盖只是一层黑黑的，不会流的到处都是。

所以我个人都是只加到没过极板，勤检查点，一般没问题，现在这样的电瓶少了，都是免维护，就是在使用寿命中不再加液的电瓶，不需要这样的操作，不过有些免维护电瓶到寿命是因为缺液导致，有帖子说在电瓶盖单格的位置上打上小眼，用注射器把电解液注射进去，再封住，可以再用一段时间，对于因为缺液导致的没电的电瓶确实有效，没有试过

9. 蓄电池加水过多有什么影响没

制动液混合了水会降低制动液的沸点，从而降低制动液性能。目前的制动液都有一定的吸水性，暴露在空气中会自动吸附空气中的水分，因此制动液应该定期更换，如果直接往制动液里加了水，要马上更换制动液。制动液含水量过多将有下列危害：

1、水的沸点为100℃，盘式制动器在连续制动时可达到400℃的高温，因此制动管路中会有气泡，气体是可压缩的，因此踩制动踏板时会感觉脚感比较软，严重时可能导致失去制动效果；

2、在制动器的缸体内气化的制动液由于体积膨胀，在不踩制动时摩擦块会处于与制动盘接触的状况，因此会导致行车时异响；

3、由于制动主总泵、制动器卡钳多数为铸铁件，在有水的情况下容易产生电化学腐蚀，因此导致这些关键零部件使用寿命的缩短。

10. 电瓶加水过多有什么影响

铅酸蓄电池（电瓶）加电瓶水时，电瓶水的液面高度是高出极板的10--15毫米，超过15毫米时，充电时电瓶水会溢出来。

电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。排气式蓄电池的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，铅酸蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。

铅酸蓄电池最明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环，可防止水分减少。铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等，而免维护铅酸蓄电池应用范围更广，包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电(如 不间断电源)和瞬间放电(如 汽车启动电池)。

11. 蓄电池为什么要加水

有用。理论上来说，电瓶在加水之前，应该先充满电（并不是放电），为什么呢。就是因为电瓶在没电的时候，电解液的水位会比正常情况低出不少，要是没电的时候加到刚刚饱和，在电池充电的时候肯定会溢出不少。所以这就能解释出，为什么在加水之前应先进行放电处理了。