1. 比亚乔台风怎么样
这个不好说，首先是一个品牌下的，质量售后上面都一样，价格也差不多，都在14000左右。其次两者都是出口版的，生产工艺和平台完全一样的。外形和动力方面，一个150一个125，款式个人而异，SR台风感觉要更大气一点，但是125的动力会相对FLY150会小点，不过后期可以自己改150的，所以完全看楼主自己的喜好了。
2. 比亚乔台风是哪里产的
1、摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦。
2、蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑，这时车子就有了起步或低速发抖的感觉。
3、之所以起步或低速发抖而高速不抖的原因是：起步时的负荷要远远大于高速的负荷，学过物理的人都知道，同一物体的最大静摩擦要比最大动摩擦力大。
4、这时需要蹄块与外壳紧密的接触才能平稳运行，或者增大摩擦系数，有磨砂外壳或在外壳上划痕都是基于此而来的。
3. 比亚乔国四台风
首先你要知道台风是出口版的，主要出口欧美，欧洲人最注重安全性和舒适性，这点比亚乔踏板是绝对世界第一的，他的塑料件也是在踏板中最好的。
起步慢恰恰是注重安全，不会让你猛的一冲，速度慢慢上去后加速还是很好的。
油耗大确实比小日本车子大点，毕竟轮子更宽，车身更重，但一辆摩托车油耗能大到哪里去，楼主绝对能承受的。
4. 比亚乔台风哪个版本好
最便宜踏板是宗申MO战。
它是宗申的一款个性化小排量踏板车，定位是运动化时尚化，有不错的运动能力，价格目前标准版为8580。
先说外观吧，典型的欧式运动风格踏板车，与比亚乔台风150的侧面线条如出一辙。
前14寸后13寸的大脚能提供更稳定的循迹性能，遇到路面不平的地方也敢于不减速的冲过去，这个不是那些10寸直径的小脚踏板车能够给予你的感受，轮胎宽度也达到了前120MM后130MM，扁平比为前70%后60%，很明显的运动取向。不过说到了轮胎，槽点也不得不提——抓地还是不足，配了个诚远的轮胎，耐磨可以，但是有点滑。
5. 比亚乔台风不好启动
这个不好说，首先是一个品牌下的，质量售后上面都一样，价格也差不多，都在14000左右。
其次两者都是出口版的，生产工艺和平台完全一样的。
外形和动力方面，一个150一个125，款式个人而异，SR台风感觉要更大气一点，但是125的动力会相对FLY150
6. 比亚乔台风歪屁股
比亚乔台风125踏板摩托车，发动机压缩比是10.5：1，最好加98号或95号汽油，92号汽油不是很合适。
