一、雅马哈50cc经典摩托车

雅马哈50cc经典摩托车

摩托车对于很多人来说，都有着独特的吸引力。而在众多摩托车品牌中，雅马哈（YAMAHA）一直以来都备受关注。雅马哈以其高品质、精湛技术和经典设计而享誉全球。在雅马哈的产品线中，50cc级别的摩托车一直是备受喜爱的经典之选。

作为一个50cc级别的摩托车，雅马哈不仅仅是一辆小型的代步工具，更是一种对于速度和自由的追求。无论是在城市街道上穿梭，还是在郊外风景如画的公路上疾驰，雅马哈50cc经典摩托车都能给你带来无与伦比的乐趣。

出色的操控性能

雅马哈50cc经典摩托车的一大优势就是其出色的操控性能。无论是转弯时的稳定性还是直线加速时的灵活性，这款摩托车都能让你感到非常轻松和自信。其精确的转向系统和稳定的底盘设计，使得骑行时更加安全可靠。同时，这款摩托车的轻便设计也使得它在狭小空间中更加灵活机动。

卓越的燃油经济性

雅马哈50cc经典摩托车在燃油经济性方面也表现出色。搭载了高效的50cc发动机，它既能够提供足够的动力，又能够保持较低的油耗。这不仅意味着你在骑行时可以更长时间地享受速度和乐趣，还能够减少燃油开支，降低使用成本。

经典设计与舒适性并存

雅马哈50cc经典摩托车在设计方面注重简洁而经典的风格，并融入了一些现代元素。无论是霸气的车身线条还是光滑的曲面设计，都展现了雅马哈精湛的工艺和品味。同时，这款摩托车还考虑到了骑行者的舒适感受，提供了宽敞舒适的座椅和人机工程学设计，让你在长时间骑行中也能保持舒适。

可靠性与安全性

作为一辆经典摩托车，雅马哈50cc经典摩托车同样注重可靠性和安全性。它采用了高品质的材料和先进的制造工艺，保证了车辆的稳定性和耐久性。此外，这款摩托车还配备了一系列安全功能，如可靠的制动系统和优秀的悬挂系统，提供了更多的安全保障。

多种配置选择

针对不同的骑行需求，雅马哈50cc经典摩托车提供了多种配置选择。你可以根据自己的喜好和需求选择不同的车型和配备。无论是注重速度和操控性能的运动款，还是更加注重舒适性和实用性的都市款，雅马哈都能够满足你的需求。

结语

雅马哈50cc经典摩托车以其出色的操控性能、卓越的燃油经济性、经典的设计和舒适的骑行体验，成为了广大摩托车爱好者的首选。它不仅仅是一辆小型的代步工具，更是一种追求速度和自由的表现。选择一辆雅马哈50cc经典摩托车，让你的骑行之旅变得更加精彩和难忘。

二、如何分辨T-72M/M1 T-72A T-72B T-72S T-72BM等各种T-72改型？

T-72各个型号的区别方式，说到底就是大家来找茬，不过有很多方式来弄清楚T-72各个型号之间的区别，在外观上要注意观察炮塔，发动机舱，观瞄设备等还是可以很容易做到区分的。

T-72URAL/URAL1

最早型号的T-72,也就是172M工程最终的结果。从外观上辨认它最好的方法是观察炮塔，值得注意的是最早的T-72UARAL红外大灯位于炮塔左侧。

这种型号的T-72出口型为T-72M也授权给了波兰和捷克斯洛伐克。

T-72A/AV

T-72A是在T-72基础上改进而来的，增厚的铸造炮塔内含有130毫米厚的石英颗粒夹层，除此之外对瞄准仪进行了更换新的瞄准仪有镭射测距的功能，在炮塔前部增设了烟幕弹发射器，同时也用上了包覆钢板的橡胶侧裙。此外T-72A有些型号有烟幕弹发射器有些则没有。

T-72A（MOD1983）

该型号由T-72A基础上改进而来，首上焊装了16毫米厚的钢板同时炮塔增加了中子防护层，观察炮塔是识别这个型号最快的方法。

T-72A的出口型号是T-72M1，这种型号曾经授权给波兰和捷克生产。

至于T-72AV则是T-72A的基础上增加了“接触”-1反应装甲，不过这种型号容易与T-64BV和T-80BV弄混，但是只要注意观察反应装甲的布置就能加以区分（观察排气口也是不错的选择哦）

T-72B

这个型号是T-72系列中的大改型号，关于它的各个型号和辨识其实也并不算多难，把握住细节多多观察就可以了。T-72B的炮塔相对于T-72A来说更厚，内部增加了发射板，炮塔顶部布上一层25毫米厚的中子防护层，烟幕弹发射器移到了炮塔的右边。火控换成了1A40，火炮更换为2A46M，同时有的T-72B发射9K120炮射导弹的能力（有资料称无炮射导弹能力的T-72B为T-72B1），同时动力系统也进行了更换，原来的V-46柴油机更换为840马力的V-84柴油机。此外坦克增加了“接触”-1，具体的识别方法是注意观察炮塔。这种型号原型车被称为184工程。1984年这个型号投入现役，出口型被称为T-72S。

由于，装备“接触”-1而被有些资料称为T-72BV但实际上这是不准确，更准确的应该将其称为T-72B，坦克上覆盖了了“接触”-1反应装甲。

T-72B(MOD1989)

没什么好说的，就是换装了“接触”-5反应装甲的T-72B（有时也被有些资料称为T-72BM但实际上是不准确的）由于反应装甲的缘故，容易被有些人认成T-90但实际上T-90的反应装甲布置更为紧密，而不像T-72B（MOD1989）那样空隙这么大。

T-72BA

这个型号经常会与上面的T-72B中的几个型号弄混，不过观察观瞄设备和传感器是最好的识别方法，这个型号是在T-72B型的基础上将装弹机换成了T-90的型号，履带换成了双销履带，火控升级为1A40-1M。同时增加了横风传感器，但是保留了红外大灯。动力方面对传动系统进行了一定改进，引擎方面有的是采用V-92S有的是采用V-84MS。大部分T-72BA采用“接触”-5反应装甲，但是也有的型号仍然是“接触-1”。哈萨克斯坦陆军也装备有该型坦克。

至于发动机方面，注意观察排气口就好

T-72B2

这个型号是T-72B的深度改进型，火炮换成了2A46M5，引擎更换为V-92S2，拥有新的“松树”-U火控系统，反应装甲更换为新的“化石”，另外安装有激光告警装置。性能接近于T-90但是价格昂贵，只是改进了数辆样车，在2006年参加了展会之后就没有消息了。识别这个型号很简单具体看图就好了。

T-72B3

这个型号想必大家都非常熟悉，这是俄军推出的用于大规模改进T-72B系列的型号，大体上来说换装了“松树”-U火控系统，火炮更换为2A46M5，车长指挥系统以及动力系统进行了升级，不过有的引擎换为了V-92S2有的则还是V-84系列。

T-72B3M

这个型号实验性很浓厚，火控系统被进一步改进，增加了车长周视镜以提高态势感知能力，引擎采用了V-92S2F。该型号坦克只在2014年“坦克两项”比赛出现过。最后车长周视镜并没有用在之后的T-72B3的改进上，原因似乎是会和高射机枪相互干扰。这个型号的识别观察车长周视镜即可。

T-72B3（MOD2017）

这个型号是2017年后俄军升级T-72B系列为T-72B3的标准，发动机改为V-92S2F同时对传动系统进行了升级，火控系统R仍然是松树-U的，吸取了T-72B3在乌克兰内战和叙利亚战场的经验在炮塔侧面增加了“化石”反应装甲（有消息认为炮塔正面也更换为化石），裙板可以根据需要加装反应装甲模块。观察炮塔侧面是最好的识别方法。

以上这些型号除了T-72B2以外，其他型号都被苏联/俄罗斯陆军大规模装备

除了上述这些型号之外还有两款T-72需要格外注意一下

T-72B1MS

在T-72B的基础上，安装了新的火控系统，配备有PKP-72车长周视镜，以及PN-72U瞄准镜。这个型号成功出口到了老挝。很多第三世界国家似乎也对该坦克兴趣浓厚。

T-72M1M

有资料也称该型号为T-72M1S，在T-72A基础上改进而来，对火控系统进行了一定改进反应装甲更换为接触-5，同时增加了激光告警装置，烟幕弹发射器的位置和数量也有所改变具体观察炮塔可以很容易识别。

苏联/俄罗斯目前的T-72各种型号目前就是这些，要是有遗漏欢迎大家补充，此外关于其他国家改进的T-72型号之后会慢慢填，以上并不包括186工程，187工程等试验车。另外在识别武器装备的时候应该注意结合照片拍摄时间地点等进行分析，如果你觉得这个回答帮到你了就点个赞收藏吧，谢谢了。

感谢@kyky1989 这位同志提供的图片，从这张图片中从前往后依次为T-72AV，T-72B（MOD1984），T-72B（MOD1989）注意观察反应装甲布置。

2020.3.16日更新

波兰篇

PT-91

前文提到过，苏联曾经向华约中工业基础较好的国家提供了T-72坦克的生产线，有两个国家获得了特许生产线，一个是波兰一个是捷克斯洛伐克。这里来介绍一下波兰的T-72改进型以及它的识别方法。苏东巨变之后波兰加入了北约，但是仍然保留了相当数量的苏系武器，波兰在T-72M1的基础上，结合了西方技术生产了一款全新的坦克，这便是PT-91主战坦克。这款坦克的改进之处在于将原有的火控系统更换为波兰结合西方技术自行研制的火控系统。配有波兰自行研制的ERAWA-1，发动机更换为波兰自行研制的S-12UF（862马力），不过车重增加到了45.3吨。识别改型坦克注意观察反应装甲布局即可，观察火控系统同样也可以，PT-91的炮长镜更大，这是它跟T-72B(MOD1984)T-72S的区别，此外PT-91炮塔左右两侧都有烟幕弹发射器，这也是它和T-72B系列最大的区别。同时PT-91还拥有激光报警系统。（外观表现为炮塔两部两侧的柱状激光警告接收器）值得一提的是该型号依然采用125毫米口径的主炮不过是波兰自研的D-81系列。

PT-91M

这个型号出口到了马来西亚，共出口了48辆，与波兰自己装备的PT-91相比，PT-91M将火控系统更换为法国生产的SAVAN 15火控系统，因此从外观上看PT-91M的横风传感器和PT-91不同此外PT-91M具有车长周视镜这也是PT-91所没有的。此外PT-91M将柴油机更换为1000马力的S-1000型柴油机，并配备了波兰研制的第二代激光报警系统（激光警告接收器较小），另外为了适应马来西亚的武器体系将高射机枪更改为美制M2HB，同轴机枪更换为比利时的FN轻机枪。坦克的防护系统略有改进，如加强了坦克的底部防御等。观察观瞄设备，横风传感器以及高射机枪可以识别出来。

PT-91M2

该型号是波兰于2018年的波兰国防工业展上推出，在PT-91（注意不是PT-91M）的基础上进行了改进，据称该型号配备了波兰研制的新型反应装甲，以及第三代激光告警系统，此外加装了格栅以防御反坦克火箭弹等武器。注意观察有无格栅即可。

PT-16

在2016年的第24届波兰国际安防及防卫设备展览会上，波兰推出了PT-16主战坦克，这款坦克虽然是在原有的基础上改进但是采用大量西方技术使得整体面貌焕然一新，该坦克的战斗全重为47.5吨，可以选装1000马力、1088马力和1200马力三种发动机。采用了全新设计的火控系统，炮塔采用了全新的模块化设计，火炮也更换为德制的120毫米滑膛炮，并增加了遥控武器站。外形上来说该坦克非常科幻（实际战斗力应该可以，大概）。

（波兰之后还有一个PT-17不过由于是和乌克兰联合研制会放在乌克兰篇介绍）

前面部分关于T-72A和T-72B的识别出现了一定的错误，在大佬的帮助下以更正，感谢各位的支持，谢谢了

三、雅马哈R1M排量多少cc

雅马哈R1M是一款性能出色的摩托车，备受摩托车爱好者的追捧。很多人对于雅马哈R1M的排量都非常感兴趣，今天我们就来详细介绍一下雅马哈R1M的排量。

雅马哈R1M的排量为998cc。这意味着它具有非常强大的动力和加速性能，能够满足摩托车爱好者对速度和激情的追求。

什么是排量？

排量是指发动机在一个循环中所能吸入和压缩的气体体积的总和。它通常以立方厘米（cc）或升（L）为单位进行表示。

排量的大小直接关系到发动机的性能和功率。一般来说，排量越大，发动机的功率和扭矩就越高，加速性能也更出色。而排量较小的发动机则相对经济环保，燃油消耗量较低。

雅马哈R1M的998cc排量

雅马哈R1M采用的998cc排量发动机，属于大排气量的范畴。这种排量的发动机在赛车和超级跑车中比较常见，能够提供强劲的动力和高速性能。

雅马哈R1M搭载的发动机采用了先进的技术和材料，具备高效燃烧和出色的热管理系统。这使得发动机能够更有效地将燃料转化为动力，提供卓越的加速性能。

998cc排量的发动机在市区行驶时也有很好的表现，可以提供充沛的动力以及流畅的加速感受。无论是高速公路还是山路弯道，雅马哈R1M都能够轻松应对各种路况。

其他性能特点

除了998cc的排量，雅马哈R1M还具备许多其他令人印象深刻的性能特点。

• 高功率：雅马哈R1M的发动机输出功率高达200马力。这意味着它具备出色的加速能力和顶速表现。
• 轻量化：雅马哈R1M采用了轻量化设计和材料，使得整车重量相对较轻。这有助于提升操控性能和机动灵活性。
• 空气动力学：雅马哈R1M采用了先进的空气动力学设计，包括空气流向导引，以降低风阻和增加下压力。这有助于提升稳定性和高速行驶的安全性。
• 先进的悬挂系统：雅马哈R1M配备了高性能的悬挂系统，包括可调节的减震器和倾角控制系统。这提供了出色的悬挂调校和稳定的悬挂性能。
• 智能电子系统：雅马哈R1M配备了先进的电子控制系统，包括多模式驾驶模式、牵引力控制系统和快速换挡系统等。这些系统提供了更多个性化的驾驶体验和更高的安全性。

总结

雅马哈R1M作为一款性能卓越的摩托车，采用了998cc的大排气量发动机。这种排量的发动机能够提供强劲的动力和出色的加速性能，让骑手在驾驶时享受到澎湃的速度和激情。

除了998cc排量的发动机，雅马哈R1M还具备许多其他令人瞩目的性能特点，如高功率输出、轻量化设计、先进的空气动力学和智能电子系统等。这些特点使得雅马哈R1M成为一款具备优秀综合性能的摩托车。

无论是在赛道上还是日常驾驶中，雅马哈R1M都能够展现出出色的性能和操控表现。对于摩托车爱好者来说，它绝对是一个令人心动的选择。

四、b站t∅m

如何利用b站t∅m提升个人博客的影响力

在当今互联网发展的时代，个人博客已成为了一个重要的平台，让人们能够展示自己的想法和创作，以及与他人分享知识和经验。而在众多的博客平台中，B站是中国最受欢迎和活跃的视频分享网站之一。因此，利用b站t∅m将是提升个人博客影响力和吸引更多读者的明智选择。

搭建个人博客

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创建独特而有吸引力的内容

拥有一个好看的博客页面是很重要的，但更重要的是要提供有价值和有趣的内容。通过写作和创作具有独特性的文章，吸引读者的关注。你可以分享个人经验、专业知识、技巧和教程等。还可以通过博客与读者互动，回答他们的问题，并建立起良好的读者关系。

利用b站t∅m传播你的内容

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优化SEO以提升博客在搜索引擎中的排名

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与其他b站用户进行合作

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定期更新博客和发布视频

要吸引并保持读者的关注，你需要定期更新你的博客内容，并发布新的视频。保持内容的新鲜和多样化，以及与读者的互动，可以建立稳定的读者群体，并吸引更多的用户订阅你的博客和关注你的视频。

总结

利用b站t∅m提升个人博客的影响力需要一定的时间和努力，但回报也是可观的。通过搭建个人博客、创建独特有吸引力的内容、利用b站t∅m传播和优化SEO等策略，你将能够吸引更多的读者并提升你的个人博客在网络中的影响力。记住，坚持和持续的努力是取得成功的关键。

五、雅马哈ZY125T-4A和ZY125T-9摩托车？

一个讯鹰，一个尚领，同样是125排量，想要比较性能，主要看发动机参数，功率、扭力、缸径行程等。

六、T T M是什么？

(TTM)指的是市盈率的一种计算方式，TTM代表"Trailing Twelve Months"，即过去十二个月的时间段。市盈(TTM)用于评估一家公司的股票价格相对于其每股收益的相对便宜程度或昂贵程度。

市盈(TTM)的计算方法如下： 市盈(TTM) = 公司的市值 / 过去十二个月的净利润总和

其中，市值表示公司的市场总价值，可以通过公司的股票价格乘以总股本来计算。净利润总和是指公司过去十二个月内的累计净利润。

以下是几个示例来说明市盈(TTM)的计算方法：

示例一： 假设某公司的市值为1,000,000美元，过去十二个月内的净利润总和为100,000美元。 市盈(TTM) = 1,000,000 / 100,000 = 10

示例二： 假设某公司的市值为500,000美元，过去十二个月内的净利润总和为50,000美元。 市盈(TTM) = 500,000 / 50,000 = 10

示例三： 假设某公司的市值为2,000,000美元，过去十二个月内的净利润总和为150,000美元。 市盈(TTM) = 2,000,000 / 150,000 = 13.33

通过这些示例，可以看到不同公司的市盈(TTM)计算结果。市盈(TTM)越高，表示投资者需要支付更多的价格来获得每单位收益，即股票相对较昂贵。相反，市盈(TTM)越低，表示投资者需要支付较低的价格来获得每单位收益，即股票相对较便宜。然而，市盈(TTM)并不能单独确定一支股票是否值得投资，还需要结合其他因素进行综合分析和评估。

七、建设雅马哈摩托车jym125t-a好不好？

建设雅马哈JYM125T-A是雅马哈新出的福禧125，雅马哈的踏板车质量和做工一向都很好，这款车是电喷版，起售价格是8880元，相对来说车体比一般的125踏板略小一点，操作和灵活性都比较好，价格适中，喜好小一点踏板车的可以考虑。

八、雅马哈t700身高？

高达880mm ，整车重量173kg,一台双缸车，并且是700cc级别的，这个重量级别相当于目前国内市售的单缸250车型，同时坐高也是越野车级别的，高达880mm。

同时还有意思的一点是，在同平台车型都搭载了多项电子辅助配置的时代，Tenere 700只搭载了ABS，雅马哈对于Tenere 700的理念是极简化，除了减重外，更希望骑乘者能够体验最纯粹的机械驾驶感。

九、t700雅马哈多重？

Tenere 700采用全新设计的双摇篮式车架，并且配备了全可调的前后悬吊以及最适合越野车的轮胎大小－前轮21寸、后轮18寸，最低离地高也有240mm等，标准的越野车设定。

命名为「CP2」的MT-07系列并列双缸引擎。欧规Tenere 700的最大马力与最大扭力分别是54kW=73.4ps、68Nm=6.93kg-m，并未搭载循迹控制系统以及动力模式可调。

整车重量173kg,一台双缸车，并且是700cc级别的，这个重量级别相当于目前国内市售的单缸250车型，同时坐高也是越野车级别的，高达880mm。

同时还有意思的一点是，在同平台车型都搭载了多项电子辅助配置的时代，Tenere 700只搭载了ABS，雅马哈对于Tenere 700的理念是极简化，除了减重外，更希望骑乘者能够体验最纯粹的机械驾驶感。

十、t700雅马哈参数？

T700是雅马哈的一款高规格电动自行车，具有多项优势和出色的性能。该车配备了70Nm的扭矩力，180mm的行程，硬性的铝制车架，以及强大的500Wh容量电池。

它还采用了前置电机与后置齿轮，使其在不同地形和道路条件下都能提供卓越的操控性能和稳定性。此外，T700还配有可调节的避震系统和高品质的刹车系统，以提供更加舒适和安全的骑行体验。总体来说，T700是一款功能强大、设计精良的电动自行车，适合各种骑行需求。