摩托车的保养常识？ 铃木uy摩托车保养常识？

一、摩托车的保养常识？

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这是我找到的一些保养的方法.

首先要说的是，我的这套保养方法粗看起来较为费钱，但是长期计算下来，其实价格也很公道的！

一、初级磨合期阶段：

1、初级磨合期机油的换法：

大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确的，不管车跑的公里数有多少，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依赖，所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。

2、初级磨合期如果驾驶摩托车：

摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油）。然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。

注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。

1500公里内不要洗车。

二、初级磨合期结束后的终级磨合阶段。

其实过了1500公里，并不代表摩托车的磨合期就真正结束啦，而是进入了另一个终级磨合阶段。其实摩托车要过真正的磨合期要3000公里以后呢。

1、终级磨合期机油的换法：

终级磨合期依然使用与其发动机配套的专用机油，每1500公里一换。也就是说正好到终级磨合期结束的时候再换机油。

2、终级磨合期如果驾驶摩托车：

1500公里换好新机油后，试着在骑车过程中将除空档外的其它五个档位的速度都拉至极限，保持时间为10秒（五档极限速度保持时间为30秒）。以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激发每个档位的最大潜能。1500公里至3000公里是激发摩托车潜能的时候，所以在驾驶过程中，要多加负重，多走坡路，最好能带负重上坡，以便激发摩托车的最大潜能。

3、终级磨合期结束后进入正常行驶状态的调整：

到了3000公里，再次骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（这回清洗发动机的目的不是为了清洗掉车内的残渣，而是为了更换其它品牌、型号的机油，因为两个品牌、型号不同的机油混合会产生沉淀物对发动机不好）。进入正常行驶阶段，就不再用发动机专用机油啦，因为发动机专用机油应付低速短时间行驶还行，如果长时间行驶车速又高的情况下，在润滑与控热方面都比不过合成或半合成机油（发动机专用机油为了控制成本一般都采用的是矿物质油）。建议大家使用半合成机油，毕竟我们不是大排量，发动机转速，最高也就是10000多转，半合成机油足以满足100cc至250cc小排量车的要求啦。推荐半合成机油品牌“福斯半合成（网价55元）”、“壳牌半合成（网价75元）”、“统一半合成（网价60元）”，建议大家使用“福斯半合成”，性价比较高，德国原厂生产国内灌装。且油品质相当不错，假货少，油色为纯红色，我目前用的就是这一款机油，而且国内大型比赛用油多数都是指定的此品牌。法拉利和雪铁龙车队专用油就是该公司独家供应的，而且世界上超过60%的名车的专用油多数都是福斯公司代工生产的！

注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。

三、正常行驶期如何保养摩托车：

1、机油的更换周期：

如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，每次换机油的时候将残油注入排气筒中100毫升左右。

2、汽油的选用：

尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！

3、空滤、化油器与机油滤芯的清洗：

每3000公里，也就是每次换机油的时候都要清洗空滤（如果是纸的就只能换啦）和机油滤心。每6000公里也就是隔一次换机油的时候清洗化油器。

4、链条的保养：

每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。

5、车外壳的保养：

车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。

6、发动机的保养：

公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。建议使用抗磨剂品牌“金驰霸”。

7、电打火时候的注意事项：

电起的时候，每回接下电起动钮不得超过3秒钟，如果一次没有点着最少也要过10秒钟在点第二次。反复五回不着以后就不要再用电打火啦，试试其它方法。如果还不行检查一下车子状态。

8、冷车起动时的注意事项：

发动机在冷的时候，将车打着，微微的颤动试的给点油门，发动机转速不要超过2000转，30秒后再挂档前行，头1公里速度不要超过每小时40公里。如果是冬天则要预热1分钟。在预热的这阵时间内，捏离合和前刹10下左右，使离合和碟刹内的液压油彻底复位。

9、其它保养：

电瓶每一个月都要检查一回，是否亏电。

每天骑车的时候都要检查一下刹车装置是否完好、转向与刹车灯是否显示正常.

二、铃木uy摩托车保养常识？

经常换机油，换空滤，踏板就会很久也不会出问题

三、雅马哈摩托车保养问题？

以前我是这样操作的，提供一下意见给你~

1、头3000公里里面从来不拉高转，作为高转就是转数表6000转以上~

2、行驶速度不要超过60公里~起步稳健，不要猛提速~

3、还有就是，不要捏着离合溜车滑行，有些人认为这样会省油，但是这样离合片会磨损的很快啊~得不偿失（其实无论新车、旧车都不应该这样）~

4、冷车着车后，不要马上就跑，稍微怠速热车3-5分钟，热车是不要轰油，养成良好的热车习惯，过了磨合期也应该这样做~

5、换机油，第一次换机油应该在走了800公里的时候~往后就是再走1000公里~再往后就是1200公里，这样就完成了磨合的3000公里~记得哦~换机油的时候要耐心点，放干净点。以后就2000公里换一次，按照指定用量，太少就润滑不足，太多就影响动力~

6、机油选用，千万不要换那些不知名品牌的机油~20块钱一下的就不要用，千万不要用汽车用的机油，要求不一样。可以返回卖车的地方换机油~我在这里建议您用“金装超霸”。还有就是别听人家胡说加点什么机油添加剂、什么抗磨剂的到发动机里面，有害无利~

7、这确保养好，为你省钱省心思啊，给你算算：

安你日后一年跑10000公里，那么2000公里换一次机油，一年5次，35元一次，一年换机油花了175元；要是像汽车那样5000公里才换一次，并且用15元的机油，一年花了30块~感觉省掉145元/年。照这样的保养，3年你会剩下435元，但是这个时候你的车必定已经烧机油。那么，大修一次需要600-1000元（视情况轻重），并且大修以后，内心肯定不爽~

8、亲身经历，我2005年买了一台EN125，同年一时间，家旁的大叔也买了一样的车~2年后，才行驶了23000公里，他已经大修发动机了，中缸、活塞、气门、凸轮轴、连杆，离合片，曲轴差点也要换，不追求发动机安静的话，绝对可以用~全部要回原厂配件的话，要1000元左右~并且一修就要2天时间~

在2年里面，他3-4次机油，并且是超级便宜的，记得他经常看到我换机油的时候就说“年轻人，老是换机油，我的车1年才换一两次~10年下来要多少钱啊~~”；我就不出声~~

我的车现在5万公里，经常在国道上面保持100以上，并且狂拉高转~（因为我平时开大排，上班才开EN~），有半年时间天天要搭一个200斤的胖子上班~到现在，车子机头还是很好、很安静~

个人经验之谈，绝无半点虚假~希望可以帮到你~

四、电喷踏板摩托车如何保养常识？

1、电喷车的燃油泵完全依靠汽油冷却和润滑，因此建议燃油量剩下1/4时就及时加注汽油，最好不要等到油量警示灯亮灯。

2、电喷系统部件均已作了防水处理，但仍不能直接用水冲洗。

3、使用低标号或劣质汽油会引起喷油器堵塞或喷油不畅！

4、严格按照产品使用说明书要求，定期到嘉陵特约服务单位点检保养，包括更换指定型号原厂机油及滤芯。

5、电喷车起动前不需旋转油门“加浓”，起动时不必拧油门。

6、当电源打开时，不能随意拆、拔任何用电器和保险丝。

7、每月至少一次发动车辆，以防喷油嘴结胶堵塞。

五、空调保养常识？

空调保养是确保空调能够长时间高效运转的关键，以下是一些空调保养常识：

1. 定期清洗过滤网。蒸发器位于空调室内机内部，用过一段时间后会积累灰尘和杂物，如果没有及时清理，会影响空气质量，降低效率，并增加空调维修费用。

2. 清洗排水管道。空调在降温时，会产生冷凝水，如果不畅通的话会流入房间内从而使室内空气潮湿或漏水等问题。

3. 检查安装位置。空调的安装位置也很重要，应该安放在阴凉、通风、干燥的地方，以免遭受阳光直射、影响美观、影响使用体验等问题。

4. 定期更换压缩机油。压缩机，作为空调的核心组件之一，需要定期更换机油以确保正常运转。

5. 保持室内卫生。房间内的尘土和细菌容易进入空调中造成堵塞和污染，因此保持室内清洁和卫生十分重要。

六、水泵保养常识？

水泵维护保养注意事项：

第一、水管路必须保证高度的密封,检查水泵及水管路的链接处是否有松动的现象。

第二、要向轴承体加入轴承润滑机油，以观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。油浸式的水泵工作500小时后，就要更换一次密封的机油。水泵电机腔里的机油也要一年更换一次，

第四、关好水泵的出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。

第五、点动水泵电机，试看水泵电机转向是否正确。开动水泵电机，当水泵正常运转后，打开出口压力表，如果压力适合，逐渐打开闸阀，同时检查水泵电机有没有的负荷情况。

第六、尽量控制水泵的流量和扬程在注明的范围内，以保证水泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。

第七、水泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35C，最高温度不得超过80C 。

第八、如发现水泵有异常声音应立即停车检查原因。在停止水泵之前，要先关闭闸阀、压力表，然后才能停止水泵电机。

第九、经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常。

第十、定期检查水泵轴套的磨损情况，磨损较大后要应及时的更换。

第十一、如果水泵长期停用，需将水泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保存。

第十二、机械密封润滑应清洁无固体颗粒。严禁机械密封在干磨情况下工作。

第十三、起动前应盘动水泵电机几圈，以免突然起动造成密封环断裂损坏。

七、小车保养常识？

日常保养

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

二、紧固

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查

连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差

1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

2、检查润滑油液面的高度

冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

4、检查制动液、转向液液面高度

旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质

无论是何种油液，均可采用下列方法检查。

（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。

（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

四、补充

1、油液的补充

检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

2、油液的更换

若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。

八、手表保养常识？

1.戴手表时，手上的汗水对表壳有腐蚀性，全钢表壳由于是镍铬合金，抗腐蚀性能好些，半钢表壳是铜的，长期与汗水接触，容易腐蚀，应经常用软布抹去汗水或垫上塑料表托，以防止其被汗水侵蚀;

2.不要随意打开表后盖，以免尘埃进入机芯影响手表的正常工作;

3.不要将手表放在有樟脑丸的衣柜内，以免表油变质;

4.不要将手表放在收音机、电视机上，以免磁化;

5.长期存放不戴的手表，应每月定期上发条一次，使零件不致长期处于静止状态，以保证表机的运转性能。

【天津市和平区赤峰道136号天津国际金融中心30层3003室 /022/-/27122661/ 】

九、雅马哈摩托车怎么保养啊？

1、火花塞是摩托车发动机的关键部件。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。

2、空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。

3、有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。

4、更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损。

扩展资料：

注意事项：

1、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，最好用抹布擦洗。

2、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

3、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

4、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

十、踏板摩托车的日常保养小常识？

乳胶漆俗称＂涂料＂或＂墙面漆＂，是水溶性装饰材料，直接涂刷在室内墙面上，起到保护和美化墙面的作用，涂装时需要配套使用底漆和面漆。市售乳胶漆产品只有通过绿色十环认证才是真正环保安全的产品。