1. 雅马哈150
很高的性价比。 雅马哈飞致150在配色上稍微能给人一种微微的时尚感，但是相对于目前国产序列150-200车型外观设计来说，确实有点保守，相对于上代车型该车重新搭载有雅马哈和国四创核科技发动机，最大功率9.1kw/7500rpm，最大扭矩12.4Nm/6000rpm，并且与之匹配的是5挡变速机构。
2. 雅马哈150所有车型
8580元。
雅马哈飞致150现在有两个版本，并且这两个版本的车型都是国四排放标准。这两个版本的车型在同级别车型里动力表现和油耗表现都占有很大的优势，并且整体整体稳定性也比较高。所以它的质量绝对没有可怀疑之处。
这两款车型搭载的都是雅马哈新款发动机，这款发动机实际排量149ml,最大功率9.5KW,最大扭距13N.m，与之配套的是电喷供油系统五档变速箱。（动力版发动机调教略有不同）
飞致150双碟国四版在优化刹车系统的同时，外观件也有了少许的改变，并且价格做到了保持不变，从这一点上来说对于雅马哈的客户还是比较厚道的。
飞致150国四动力板，是一款实用性非常强的代步车辆，这款车极佳的燃油表现在15.4升大容量油箱的辅助下续航能力可以达到690km，并且这款车的价格也非常诱人只需要8580元。
3. 雅马哈150天剑最新款
国四版的雅马哈天剑150，起售指导价格8580元起，现在150以下的摩托车上牌不用交购置税了，这样上牌一般只要有三百元左右就差不多够了，再加上包换真空胎，一共9000元一点都不贵，如果是买一条这样的真空胎，价格就要150－200元左右，9000元这个价格很值了
4. 雅马哈150摩托车价格及图片
DKS150是豪爵新推出的一款车型，这款车这两天有点火，它基本上和同级的车型比了个遍，而这款车之所以有这样的实力主要就在于，它相比豪爵早期的通路车做了一些明显的强化，比如配置的增强，刹车联动系统的融入，发动机动力的提升，颜值的优化，都是这款车显而易见的亮点。
建设雅马哈飞致150是一款驰骋沙场的老将，这款车最大的优势就在于动力足，油耗低，非常适合常规的通勤代步和偶尔的中小长途旅行，所以它在常规的实用型通路摩托车中，还是会有很强的竞争优势。
而豪爵DKS150以它的亮点去对比飞致150的话胜算并不大，这主要是因为通路车对于摩友们而言不管什么时候，油耗绝对是第一核心竞争力，如果剔除这种基本需求不谈，那么这两款车型的对比毫无意义，甚至于目前市面上的任何一款150通路车都可以和飞致150来一决高下，所以在这样的前提条件下，如果题主遵循常规的选择标准飞致150就会更值得选。
5. 雅马哈150摩托车价格 新款
你说呢，就算是二手的也不可能这么便宜，你看这车的新旧程度，一看就像是全新的，就算这是二手的，那也卖两三千了。
6. 雅马哈150踏板摩托车
36980元。 雅马哈adv150采用了跟PCX相同的发动机动力平台，只不过在配置和设定上更高。最大马力14.7匹。
同样为了符合ADV踏板的设定前后减震的行程进行了加长，轮胎也采用了前15后14寸的多功能轮胎和上扬的高位置排气，如果从这个售价来看，整整比国内现在的PCX高出了近1万块的差价来。
7. 雅马哈150天剑
10年，如果正确使用并且正确保养,那么这款摩托车的发动机使用15万公里是没有问题的。日常的维护保养对于发动机来说是很重要的,没什么问题，雅马哈发动机没有那么娇气，不过对发动机寿命有点点影响，磨合期间多多注意就好拉，好车，注意保养哦。
8. 雅马哈150摩托车
经济时速大概是65公里/小时上下，不同发动机会有一定的差异，如果你保持在80公里/小时来骑车，耗油量相对会增加到15%，如果时速接近100公里/小时，油耗会增加30%，反过来低速也差不多道理的耗油增加。
9. 雅马哈150飞致
雅马哈飞致150车身尺寸上，长为2015mm，宽为745mm，高为1095mm，座高为795mm，最小离地间隙为154mm，轴距为1330mm，整车质量为128kg，车身小巧，新手能够轻松驾驭。配置上，采用单活塞大盘碟刹，多孔散热，制动效果非常不错。
动力上，建设雅马哈飞致YS150搭载实际排量为149cc的单缸水冷发动机，最大功率为9.5kw，最大扭矩为13N.m，配容积为14L的油箱，续航足够满足大家的日常所需。
10. 雅马哈150最新款
巡鹰150的车身长度加长了65mm，轴距增长了5mm，高度降低10mm，最小离地间隙降低了5mm，车身宽度不变，座高由740mm提升至765mm。
外观方面，巡鹰150是圆润的巡航车风格，配置方面，巡鹰搭载了全LED灯具、全液晶屏、充电接口等主流配置。除了新增配置和外观件的重量外，还在前脚踏板下加了一根横梁，脚踏板的载重能力得到进一步提升。即使是这样，巡鹰99kg的整备质量也很有优势，依然领先同级绝大多数车型。
发动机最大功率6.1kw/6500rpm，最大扭矩9.7N.m/5000rpm，压缩比达到了水冷级别的11.0：1 ，应该说这颗发动机的性能已经被压榨到极致了。
