一、雅马哈迅鹰红色减震
迅鹰必须要改装后减震..原装的有个致命缺陷..
一遇到坑减震的行程就直接到底..非常伤发动机吊架..而且很不安全..建议改成RGS的内置氮气瓶减震,新的大概500左右吧..
二手一般200多.
二、雅马哈迅鹰前减震拆解视频
你好，迅鹰作为一款动力强劲的125踏板摩托车，稳定性出众正是因为后刹是鼓刹，如果改装成为碟刹，首先车的稳定性会出现问题，再者，改装刹车制动系统出问题是很危险的，原装制动系统轻易不可以改动的！迅鹰在出厂的时候参数都是经过计算和调校的。
三、雅马哈迅鹰后避震可调吗
YAMAHA迅鹰可以改的 但意义不大建议楼主别去改动 楼主可以考虑下改外观加个排气管，和底盘色灯，色灯颜色也很多
四、雅马哈迅鹰震动大
国内的雅马哈只有一家，即建设雅马哈，生产雅马哈迅鹰的株州雅马哈在2004年就被建设雅马哈收购，所以株雅和建设现在是一家。
雅马哈的踏板除了福禧外，其他的包括迅鹰都是在株雅生产的，重庆的建设只生产弯梁和跨骑车，如E8和天剑、天戟等，建设雅马哈是国内雅马哈的唯一合资方，但平时都简称为雅马哈，比如雅马哈天剑、雅马哈凌鹰等，叫全称建设雅马哈天剑什么的很麻烦。
但要区分的是，建设雅马哈和建设是两回事，建设雅马哈是由雅马哈和建设合资组建，独立经营，属合资品牌，而建设是国有军工下的摩企，是国产品牌，建设和建设雅马哈的产品是完全不同的。
另外，很多杂牌山塞车也都宣称是建设或雅马哈，那些是假的。
真正的建设雅马哈迅鹰与雅马哈迅鹰是一回事。
五、雅马哈迅鹰异响
2、漏气声：气缸与气缸盖、气缸与曲轴箱体或左右曲轴箱体间，若紧固螺栓松动或垫片损坏，便会产生一种＂唧唧＂的漏气声。启动后，匀速运转时响声不易听清；停车检查时，可从漏气处发现有明显的油迹。此现象若不严重时只需将紧固螺栓拧紧即可，严重时则应更换垫片。3、气门的敲击声：若由于调整不当或零件磨损而使气门间隙变大，气门机构就会发会短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可通过调整气门间隙或更换磨损零件的方法消除。
六、雅马哈迅鹰抖动改善
不抖动。迅鹰是雅马哈的一代神车，也是尝鲜电喷的车型，其发动机具有省油而动力强劲，安静而平稳运行的特点，抖动多数出现在杂牌车上。
七、雅马哈迅鹰外壳
迅鹰125的长宽高尺寸分别为1870*685*1040mm，轴距尺寸为1280mm。座椅高度为765mm，最小离地间隙为110mm。这种车身尺寸较小，作为巡航车型的重量为仅有99kg，因此可以说没什么的轻浮稳定性。整体式坐垫宽舒适，包裹性强，尾座短，为扶手。迅鹰125动力系统配备了排量为125CC的单缸风冷四冲程发动机。此引擎与桥吉相同，桥吉协助电喷系统。发动机最大功率6.1kw，最大扭矩9.7nm。它匹配V带式无级变速器，这也是一个更偏心的配置。油罐容积为5.1L，续航的里程应大于200km。
