1. 摩托车转速表吱吱响
发电机组的发动机汽缸内的异响可归纳为活塞敲缸声、活塞销敲击声、活塞顶撞击缸盖声、活塞顶撞击声、活塞环敲击声、气门敲击声及汽缸爆震声等几种。
1、活塞顶与汽缸盖的撞击声 活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显。
其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动。
其主要原因有以下几种。
（1）曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。
（2）因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。
在行驶途中，若遇到此类情况，急救办法是，卸下汽缸盖，加上一个汽缸垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞。
但有修理条件时，应立即进行修理，恢复其良好的技术状态。
2、活塞环部位的异响 活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。
2. 摩托车转速表异响
传动箱异响可能是转动齿轮、轴承等损坏。踏板摩托转动箱发生异响的原因介绍如下：
1.异响与发动机转速关系：发动机多数常见异响取决于发动机转速状态。
2.异响与负荷关系：发动机上不少异响与其负荷有明显关系，诊断时可采取逐缸解除负荷方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
3.异响与温度关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。
4.异响与发动机工作循环关系：发动机的异响故障往往与发动机工作循环有明显的系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
5.异响与发动机部位关系：发动机发生异响时，会产生一定程度振动，根据振动特点和部位可以辅助诊断发生异响原因。
3. 摩托车里程表里叽叽响
首先拆开前面板，就是安装前大灯的那个，这时就可以看到仪表下面的固定螺丝了，可以拆下里程表来，不过仪表是修不了的，你说的指针抖动这种情况只能整体更换，给齿轮上油解决不了问题。
4. 摩托车转速表抖动
摩托车怠速很稳但车身会抖动，说明可能是混合气太稀。调整怠速其实就是调节节气门的开度，调整混合气浓度就是把混合气螺钉往里面旋，缩小空气进入的量，浓度就增加了。如果你的摩托车有发动机转速表，那就看数据，调节到700-800转就可以了。如果没有，就听声音（这个需要经验），如果在这个数据上发动机还是发抖，那就再调节混合气螺钉。需要注意的是，混合气螺钉的调节范围很小，你往里旋一点点就行了。
5. 摩托车里程表吱吱响怎么回事
里程表里面的齿轮和其他传动机构也是需要润滑的，天冷时润滑油（很少）会凝结，热胀冷缩也的关系也会造成它们之间间隙的变化，但不要加油去润滑它，会造成速度表不准，天暖和后就好了，这种现象在有些车（表）上确实存在，如果要解决就基本只能换表，否则可以在冬天时把表线拆下来。
6. 摩托车转向吱吱响
125摩托车打火时滋滋响但是不着火的原因有：
1、电瓶老化没电；
2、冬天气温比较低发动机没有完成预热；
3、火花塞故障，火花塞所以时间过长性能下降导致；
4、油箱内有没有汽油了；
5、气温低使摩托车里面机油的粘度会比较大，在气温低的时候还会导致机油凝结成块状。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
7. 摩托车转速表吱吱响怎么回事
应该是共震的原因，先检仪表的固定螺丝、缓冲胶皮是否间隙较大或松动，表盘内部是否松动，如果这些都没问是，可以用抹布等把仪表挤住，这样情况会好些。
如果是仪表内部松动产生震动声，基本不好修理，只能换表。
