一、印第安的公路大师是哈雷吗？
不是，印第安和哈雷是不同品牌。
Indian Roadmaster®（印第安公路大师）是一款双人旅行车，号称终极座驾，集精湛工艺和舒适度于一体。
印第安这个品牌，其在1897年，George Hendee已经开始制造名为“美国印第安”（后来缩写为“印第安”）的自行车，1899年，工程师奥斯卡·海德制造了一台机动两轮车，开始了印第安公司的摩托制造史。
二、印第安摩托车公路大师价位？
市场均价：￥135567
公路大师 ROADMASTER®
市场均价：￥290950
SCOUT® BOBBER
市场均价：￥159900
酋长正三轮
市场均价：￥660000
公路大师 黑马 Roadmaster Dark Horse
市场均价：￥478000
三、印第安公路大师摩托车配置？
印第安公路大师长2656mm，轴距是1668mm，有着不俗的操控性。座高为673mm，真皮加热座椅，对驾乘者很友好，且不惧寒冷。
油箱容量为20.8L，长途跋涉也不用担心续航里程问题。
中控屏幕触发灵敏，开机迅速。Ride Command®️触屏导航系统（可惜这个功能在国内还呗没被授权）。200w高级蓝牙音响，旅途不再枯燥。加热手把，电动风挡，一键操控。胎压检测功能，保证骑行安全。
无钥匙点火，摒弃繁杂操作。边箱和后备箱，都是遥控开启，方便快捷。
公路大师有三种驾驶模式，分别是旅行、标准、运动。同时还配置了定速巡航功能，日行千里绝非难事。
四、印第安公路大师百公里油耗？
百公里油耗6.5升左右。
印第安公路大师是美国的摩托。
1、动力方面：采用了OHV气门机构，每缸2气门，由3凸轮轴通过推杆来控制，即中央凸轮轴控制V型双缸的2只进气门，左右两侧的凸轮轴各自负责1个排气门。“雷电”的动力特性，是典型的低转速大扭矩，在转速仅为3000rpm时，就爆发出最大扭矩161.6Nm。2、配置方面：V型双缸由电子次序燃油喷射系统伺服；进气门与进气口相交处，设计了突兀拐角，目的是在气缸内产生强烈的涡流，实现更快、更高效地燃烧。
五、印第安大师摩托车是哪儿产的？
印第安摩托是美国著名摩托车品牌，1902年第一辆印第安摩托车在美国诞生，如今印第安已经有117年的历史，是历史最为悠久的摩托车品牌之一。
六、印第安公路大师哪国产的？
美国
印第安公路大师是美国的摩托。以下是印第安摩托车的相关介绍：
动力方面：采用了OHV气门机构，每缸2气门，由3凸轮轴通过推杆来控制。
配置方面：V型双缸由电子次序燃油喷射系统伺服；进气门与进气口相交处，设计了突兀拐角，目的是在气缸内产生强烈的涡流，实现更快、更高效地燃烧。
七、印第安公路大师是哪国的摩托？
印第安公路大师是美国的摩托。
以下是印第安摩托车的相关介绍：1、动力方面：采用了OHV气门机构，每缸2气门，由3凸轮轴通过推杆来控制，即中央凸轮轴控制V型双缸的2只进气门，左右两侧的凸轮轴各自负责1个排气门。“雷电”的动力特性，是典型的低转速大扭矩，在转速仅为3000rpm时，就爆发出最大扭矩161.6Nm。2、配置方面：V型双缸由电子次序燃油喷射系统伺服；进气门与进气口相交处，设计了突兀拐角，目的是在气缸内产生强烈的涡流，实现更快、更高效地燃烧。
八、哈雷滑翔和印第安公路大师怎么选？
选哈雷滑翔
1 价格哈雷滑翔便宜 印第安公路大师略贵
2.舒适度 哈雷次于印第安
3.改装空间 哈雷滑翔及其丰富 印第安刚复苏 改装配件配套很少
4.拉风程度 普通人看来 哈雷滑翔比印第安帅
