一、印第安侦察兵排气声音
发动机下有大螺丝放油，然后从机油盖子处加机油。
二、印第安侦察兵排气声音可以改小吗
可以，但是需要视情况而定。
从前轮的转向属性上来说，转向所承受的摩擦力只有一个侧向的摩擦力，不像后轮要承受来自两个方面的力，一个是引擎输出的动力，另外个则是转向所承受的侧向摩擦力，所以前轮其实对摩擦力的要求并不是很大。
从性能上来说，前轮在120mm以下的宽度对于性能来说是足够了的，而从结构上来说，前轮由于挡泥板宽度的限制和减震之间的距离限制，也不能加宽到太大的范围。
所以想要加宽摩托车轮胎的宽度，后轮可以在结构允许的范围内，加宽到范围内的最大值，而前轮在性能上和结构上都不需要加宽太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加宽。
三、印第安侦察兵排气声浪
油耗大概在7个左右，市区慢骑会下来点儿。印第安侦察兵这台车的动力大家不必担忧，车小排量大，尤其是低扭，特别过瘾，输出很直接很暴力。
这也是很多巡航车的动力调教风格，起步加速啥的不用考虑肉的问题，你要做的就是一定要牢牢的抓住缰绳，保证平稳起步。
四、印第安侦察兵排气拆消音
1.
首先拆下尾段表面难免会有一些岁月的痕迹。 从消音塞旁边两个小孔,可以看到 已经有钻过的痕迹是因为之前就尝试过直接钻,看能不能把消音塞拿下来,但因为外面一层碳纤维外盖,没办法很精准的把焊点钻开,会有把碳纤维外盖钻坏的风险,听说这个碳纤维外盖非常脆弱,一不小心容易裂开 差不多就毁了,所以要再继续把它分解。 为了把束环取下,要把外面一圈的铆钉破坏,就是这样钻下去真的是很惊悚。
2.
束环取下之后,基本上就可以把碳纤维这一块拿下来,不过接缝处都有上胶,要把它拿下来还是要花一些力气。 取下之后就可以看到管子里面的内部。 旁边满满的消音棉 要继续把这一块分解。也是一样接缝处有上胶。需要花些力气才有办法把它分离。 拆下来之后,出口跟消音塞就可以单独做加工了,不会去伤到碳纤维外盖。 这就是之前钻过的痕迹,不然不会有这两个孔。 再把孔钻大一点,完全把焊点钻掉
五、印第安侦察兵改装排气哪个适合
印第安侦察兵可以通过使用特殊的工具来锁车。这些工具可以是专门用于破解车门锁的千斤顶、撬棍等，还可以是电子解锁器等高科技工具。此外，印第安侦察兵也可以依靠他们的技能和经验来锁车，比如使用擅长的拔锁技巧、钥匙和锁芯工具等。总之，锁车对于印第安侦察兵来说并不是一件难事，但也需要相应的专业工具和技能支持。
六、印第安侦察兵排气管烫腿
12.5L的油箱，平均油耗4个多，也就250公里的样子
七、印第安侦察兵 声音
印第安保值率 ,很高，全车采用 碳纤维材质，内饰采用真皮材质，配有box运动,音响，很保值！
八、印第安侦察兵异响
印第安侦察兵，新时代美式巡航车。Bobber比较适合城市骑行，原版Scout跑小长途非常好。
作为印第安品牌的当家车型，Scout侦察兵一直都保持较高的人气。但是在这样一个“靠脸吃饭”的年代，仅凭借“内在”依然是不够的。印第安带来的双色版侦察兵，给人耳目一新的感觉，回头率瞬间升高。
2017款侦察兵在原有的车身配色基础上增加了两款双色版本（蓝白色和黑红色）。蓝白款颜色更加跳跃、年轻；红黑色则更偏向成熟、稳重。双色款在宣传力度上足以体现它无疑是今年的主打配色。
九、印第安侦察兵bobber改装排气
侦察兵是美式巡航，但是亚洲人骑行坐姿不是很舒服，凯旋这款车骑行是最舒服的，但是9升的邮箱只能城市通勤，两款的区别侦察兵是美式巡航太子，bobber是英国凯旋出的街车。
十、印第安侦察兵的排量
印第安侦察兵2021百公里油耗为10.8升
十一、印第安侦察兵爆改
印第安侦察兵机油0.9升 使用Indian的机油
印第安原厂15W-60全合成机油,适合温度范围广,四季通用。适合印第安侦察兵和轻骑兵。(保养一次用4桶)
