一、印第安公路大师的价格
不是，印第安和哈雷是不同品牌。
Indian Roadmaster®（印第安公路大师）是一款双人旅行车，号称终极座驾，集精湛工艺和舒适度于一体。
印第安这个品牌，其在1897年，George Hendee已经开始制造名为“美国印第安”（后来缩写为“印第安”）的自行车，1899年，工程师奥斯卡·海德制造了一台机动两轮车，开始了印第安公司的摩托制造史。
二、印第安公路大师价格表
百公里油耗是为6.5升。印第安公路大师是采用了OHV气门机构，每缸2气门，由3凸轮轴通过推杆来控制，即中央凸轮轴控制V型双缸的2只进气门，左右两侧的凸轮轴各自负责1个排气门。
三、印第安公路大师多少钱一台
印第安Roadmaster Elite公路大师最高时速220公里
四、印第安公路大师是什么品牌
市场均价：￥135567
公路大师 ROADMASTER®
市场均价：￥290950
SCOUT® BOBBER
市场均价：￥159900
酋长正三轮
市场均价：￥660000
公路大师 黑马 Roadmaster Dark Horse
市场均价：￥478000
五、印第安公路大师有多重
落地价为人民币80.69万元。印第安公路大师是搭载的1140cc四缸发动机，在5500rpm可输出92Nm的充沛扭力，同时也配备了滑动式离合器和SHOWA气瓶后减震器等。
六、印第安公路大师百度百科
印第安公路大师（Indian Roadmaster）是由美国印第安摩托车公司生产的一款豪华大型机车，视为印第安摩托车公司的旗舰车型。以下是关于印第安公路大师的一些基本信息：
- 发动机：1811cc的V型双缸液冷发动机，最大功率为78马力，最大扭矩为119磅-英尺。
- 底盘：采用铝制车架，悬挂采用油压式减震，车轮为19英寸前轮和16英寸后轮。
- 重量：空重372公斤。
- 特点：印第安公路大师采用了许多高端配件，如音响系统、导航系统、可调节护板、座椅加热等。
- 定价：印第安公路大师的起价约为2.4万美元。
印第安公路大师是一款极具豪华感和舒适性的机车，适合长途骑行和露营旅行。它的设计和配件非常注重细节和舒适性，是印第安摩托车公司的旗舰车型之一。
七、印第安公路大师为什么那么贵
美国
印第安公路大师是美国的摩托。以下是印第安摩托车的相关介绍：
动力方面：采用了OHV气门机构，每缸2气门，由3凸轮轴通过推杆来控制。
配置方面：V型双缸由电子次序燃油喷射系统伺服；进气门与进气口相交处，设计了突兀拐角，目的是在气缸内产生强烈的涡流，实现更快、更高效地燃烧。
八、印第安公路大师哪里有卖的
印第安公路大师是美国的摩托。
以下是印第安摩托车的相关介绍：1、动力方面：采用了OHV气门机构，每缸2气门，由3凸轮轴通过推杆来控制，即中央凸轮轴控制V型双缸的2只进气门，左右两侧的凸轮轴各自负责1个排气门。“雷电”的动力特性，是典型的低转速大扭矩，在转速仅为3000rpm时，就爆发出最大扭矩161.6Nm。2、配置方面：V型双缸由电子次序燃油喷射系统伺服；进气门与进气口相交处，设计了突兀拐角，目的是在气缸内产生强烈的涡流，实现更快、更高效地燃烧。
九、印第安公路大师是哪个国家生产的
1901年成立，是美国最古老的三大摩托车厂之一，与Harley-Davidson齐名一时。最初叫亨迪制造公司，1914年成为世界上最大、最强的摩托车制造商，占有美国摩托车市场的半壁江山。1923年正式改名“印第安”（Indian），取意像美洲土著居民印第安人一样，是“正宗的美洲货，具有拓荒的精神。
十、印第安公路大师六十万
印第安公路大师电瓶的位置在脚踏板下面。
印第安公路大师车辆配备也比起 Chief 系列更强调骑乘舒适性，在车头方面延续 Chieftain 大面积车体及电动可调风镜 设计，以及前土除的印地安头像外Roadmaster 更新增加热座垫及方便后座依靠的后车箱，还有因为后方空间多出来所新增的后双喇叭。
十一、印第安公路大师定制版限量
百公里实测为12L左右。
2017 Indian Roadmaster 规格表 :
引擎型式： Thunder Stroke 111 。
排气量： 111 cu in / 1811 cc 。
缸径x行程 ：101mm x 113mm 。
压缩比:9.5:1 ，峰值扭矩:138.9 N m 。
峰值扭矩转数： 2600 rpm 。
长/宽/高：2656mm / 1012mm / 1572mm 。
轴距：1668mm ，座高：673mm 。
最低离地距:140mm ，装备重：421kg
排档方式:往复六档 ，油箱容量:20.8L
前轮尺寸：130/90B16 。
后轮尺寸：180/65B16 。
前轮煞车：双对向四活塞固定式卡钳.搭配 300mm 浮动碟盘.ABS 防锁死系统 。
后轮煞车：二活塞卡钳.搭配 300mm 浮动碟盘.ABS 防锁死系统 。
