一、印第安摩托车的历史
印第安人是除对因纽特人外的所有美洲土著的统称，并非单指某一个民族或种族，印第安人分布于南美洲和北美洲各国。他们所说的语言有上百种，一般统称为印第安语或美洲原住民语言。印第安人的族群及其语言的划分情况至今均没有公认的分类。
玛雅人是古代印第安人的一支，是美洲唯一留下文字记录的民族。他们构成了多样的美洲土著人民族，生活在墨西哥南部和中美洲北部。
阿兹特克人是墨西哥人数最多的一支印第安人。中心在墨西哥的特诺奇，故又称墨西哥人或特诺奇人。主要分布在韦拉克鲁斯、莫雷洛斯、格雷罗等州。属蒙古人种美洲支。使用纳瓦特尔语。
南美洲古代印第安人，使用克丘亚语，“印加”意思是“太阳的子孙”。主要生活在安第斯山脉中段，中心在秘鲁的库斯科城
二、印第安摩托车历史变迁
印第安人以前曾称为红种人，因为他们的皮肤经常是红色的，后来才知道这些红色是由于习惯在面部涂红颜料所给人的错误认识。
研究者认为，印第安人的祖先可能是是在大约2万年前从亚洲渡过白令海峡到达美洲的，或者是通过冰封的海峡陆桥过去的。
印第安人经过两万多年的分化，产生了许多不同的民族和语言，在历史上曾建立过四个帝国，最重要的是中美洲的阿滋特克帝国和南美洲的印加帝国，发明过玛雅文字，对天文学研究的造诣也相当深，为世界提供了玉米、番薯、西红柿、烟草、可可等作物。
三、印第安摩托车历史黑白图片
印地安那州，名称是说明这一块土地曾是印地安人的领土。
印第安纳州早期为印第安人中的阿尔冈昆、易洛魁、波塔瓦托米、特拉华等部族的居住地。
1730年，英国开始殖民于该州之内。印第安纳州后来沦为法国殖民地，18世纪下半叶，印第安人与英、美、法等国白人移民之间的战争曾持续多年，在法国印第安战争之后由英国控制。
美国独立之后，改归美国，属西北领地的一部份。1794年，印第安部落被迫让出他们世代居住的东部地区。1800年由西北领地分出，成为印第安纳领地，1816年12月11日作为第19个州加入美国。
四、印第安摩托车历史图片
印第安人，是对除因纽特人（又称爱斯基摩人）外的所有美洲土著的统称，并非单指某一个民族或种族。印第安人分布于南美洲和北美洲各国。他们所说的语言有上百种，一般统称为印第安语或美洲原住民语言。印第安人的族群及其语言的划分情况均至今没有公认的分类。
16世纪后来到美洲的欧洲殖民者大量奴役甚至屠杀印第安人。到21世纪大约有3000万印第安人，但拉丁美洲的男性印第安人基本上没有纯男性系列的后代，其混血后代麦士蒂索人大多为男性殖民者与当地女性的后代。而在美国，印第安人仅占全国总人口的1.2%左右。
五、印第安摩托车发展史
车体参数长×宽×高(mm)2571×1000×1390，座高(mm)660，最小离地间隙(mm)140，轴距(mm)1668，空车质量(kg)365，整备质量(kg)379，油箱容积(L)20.8，车轮铸铝车轮，轮胎规格(前)130/90B16 73H，轮胎规格(后)180/65B16 81H，制动系统前双盘式, 四活塞卡钳 后盘式, 双活塞卡钳制动，科技ABS避震系统前 后，行程特性前 后。
六、印第安摩托车起源
马铃薯（Solanum tuberosumL.）是茄科茄属一年生草本植物，俗称土豆，是一种最常见的食物，它是起源于南美洲大陆的古老作物，既可作粮，又可作菜，是世界第四大栽培作物。梵高曾有一幅名画《吃马铃薯的人》，画面上是底层的穷苦百姓，围着破旧的桌子，起源于南美洲大陆的古老作物，它可作粮，又可供蔬，也是重要的经济作物。在昏暗的灯火下，吃着热气腾腾的马铃薯。这幅画的色调，就如马铃薯的颜色一样，昏灰暗淡；而画中的意蕴也像马铃薯的历史一般，丰富而悠远。
马铃薯栽培种的起源中心为秘鲁和玻利维亚交界处的“的的喀喀湖”盆地中心地区。南美洲是马铃薯的故乡。野生种的起源中心是中美洲及墨西哥，在那里分布着系列倍性的野生多倍体种。
马铃薯起源的故事要从大约8000年前说起，那是在南美洲安第斯山区海拔3800米处的的喀喀湖附近，也是玻利维亚和秘鲁交界处。传说远古印第安人在缺少武器和抵御能力低下的情况下，在热带原始常绿森林里常常遭遇很多危险。例如，在潮湿的密林里有大量叮人的昆虫，丛林中会突然出现猛豹和巨蛇，河溪和沼泽里又有长满巨齿的鳄鱼和蜥蜴。尽管那里有丰富的自然资源和食物，他们还是力求避开这种恶劣环境而迁徙到寒冷的高地，在太平洋沿岩高达四五千米的安第斯高原定居下来，可是严寒又给他们带来食物匮乏的厄运，在那里木薯不能生长，玉蜀黍不能正常结实。饥饿迫使他们设法寻找地下可食的东西。印第安人在长期艰苦的采集活动中，终于发现并且成功地种植了马铃薯，不断选择更加耐寒的品种，以及制作和贮藏越冬的薯干，使印第安的这个部落得以生存并繁衍下来。
七、印第安摩托历史背景
新产品引起来自斯普菲尔德的乔治．恒德（HENDEE）的注意。二人合伙建立了一个制造厂，并于1902年装配出第一台印第安摩托车（现代的小型单缸机车）SINGLE：单汽缸发动机安装在自行车车架上，排量为213CC，发动机采用机械排气阀和气动进气门。海德斯托姆（HEDSTORM）设计的以全部链传动代替当时标准的皮带传动对摩托车行业来说是一座里程碑。
印第安酋长选择INDIAN的名字，象征美国产品的风格，同时将摩托车英文写为“MOTOCYCLE”以区别于其他摩托车厂家的产品。 海德斯托姆的机械技能和恒德的商业眼光继续推动公司迅速扩张。这就是印第安摩托标志。
八、印第安摩托车简介
西雅图酋长（Chief Seattle，1786年 - 1866年6月7日）印第安人，黄种人，美洲最古老的居民。是美国华盛顿州境内的印第安人部落的领袖，信奉天主教，乐于与白人移民共处并同西雅图的创立者之一戴维·斯温森·梅纳德建立了私人友谊。根据梅纳德的建议，西雅图即得名于西雅图酋长。 《这片土地是神圣的》的作者是西雅图。19世纪50年代，“华盛顿特区”的白人领袖想购买美国西北部的印第安人领地。这篇文章是根据当时印第安人酋长西雅图的回信编译的。西雅图对白人很友好，白人居民还在他的墓地上建立了纪念碑。 据传在15000—25000年前由亚洲经白令海峡陆续迁入，分布南北美洲。在极北部有埃斯基摩人和阿留申人；在北美有阿塔巴斯干人、阿尔贡金人、易洛魁人、苏人和马斯科基人等；在中美有阿兹特克人、玛雅人、加勒比人、奇布查人等；南美有印加人、瓜拉尼人和阿拉乌干人等。语言属印第安语族。最先种植玉米、马铃薯、向日葵、棉花、金鸡纳树等作物，对人类作出贡献。16世纪前，多半尚处于母系氏族阶段，也有少数象玛雅人、阿兹特克人和印加人等已形成早期奴隶制国家和有相当高的文化。16世纪起遭欧洲殖民者的摧残和杀戮，发展中断，人口下降。现有3200余万人。主要从事农业。北美约剩80余万人，大都被赶入保留地，生活艰苦。在中美和南美一般都受所在国统治者的歧视和同化。
九、印第安摩托车是哪国出产
印第安摩托车是美国的一个摩托车品牌，1901年成立于斯普林菲尔德。最初公司名为亨迪制造公司，于1923年改名为印第安摩托车制造公司。公司于1953年破产，随后几度尝试涅槃重生，均宣告失败。2011年，北极星工业公司收购了印第安摩托车公司，并将业务从北卡罗来纳州转移到明尼苏达州和爱荷华州。自2013年8月以来，北极星公司销售了多款保留印第安摩托车公司传统设计的新款车型。
十、印第安摩托车是哪里产的
印第安侦察兵车系诞生于1920年，正值世界大战后的复兴期，印第安摩托车推出了第一代的Scout侦察兵。其中101 Scout（1928到1931年之间生产的Scout车型）被誉为印第安曾制造过最好的摩托车之一。
早在直线加速赛和滑胎比赛在美国兴盛起来之前，木桶摩托车特技（The wall of death死亡之墙）就已经开始将摩托车的刺激和兴奋带给大众.101 Scout是当时被选作特技车最多的车型，轻量化，完美的平衡成就了早期Scout的威名。
距第一台侦察兵车系发布102年后的今天，世界各地任然遍布着许多可以正常行驶的老侦察兵车型，岁月印证了印第安当年的口号“骑不坏的侦察兵”.
十一、印第安摩托车2021车型
印第安摩托车（现代的小型单缸机车）
新产品引起来自斯普菲尔德的乔治．恒德（HENDEE）的注意。二人合伙建立了一个制造厂，并于1902年装配出第一台印第安摩托车（现代的小型单缸机车）SINGLE：单汽缸发动机安装在自行车车架上，排量为213CC，发动机采用机械排气阀和气动进气门。海德斯托姆（HEDSTORM）设计的以全部链传动代替当时标准的皮带传动对摩托车行业来说是一座里程碑。
