1. 哈雷摩托印第安酋长
奔达金吉拉是中国的品牌，前身为浙江中南摩托车有限公司，是浙江省历史最悠久的四大骨干摩托车企业之一，具有独立机动车生产资质和出口资质。
奔达金吉拉全车以圆形为设计基调。用料质感方面有别于哈雷与印第安款的钢铁质感。发动机部分，其实V型双缸300cc等级的发动机，车辆减震不算软，可以说是中等偏硬一点点，行走在非铺装路面微细颠簸处理良好，大型坑洼路段车辆颠簸感较强。
2. 哈雷酋长摩托车
通勤用的话买铃木塞驰弯梁，兼顾省油耐用，保养好了十年八年不用修，
越野的话组装的大白菜，150高配了，初学者够用，
短途履行的话国威150-a，用的是隆鑫的机器，大毛病没有小毛病不多，我的就是6万公里啥毛病没有，
踏板的话要是能添点钱买巧格，动力耐久性都可以，就是别改，否则机器极不扛干，
想要个性复古，花3000买个嘉陵70改装再花3000，包坐改色改辐条够了，
最舒服的还是踏板和骑士车，不过这个预算买骑士车选择很多，踏板没啥好的，
要玩大一点排量的，这个价位买的车，修车比车钱都贵，除非250.排量能碰到骊驰，骊驰很不错的，动力外观都可以，
哪些玩哈雷铃木雅马哈宝马杜卡迪阿普利亚川崎酋长等等重机的别说话，有能耐你一毛多少一公里我看看，
3. 哈雷摩托印第安人
哈雷戴维森出品的印第安侦察兵，美式巡航机车是双座可以带人的。
4. 哈雷 酋长
40万左右或者以上的摩托车其实很少，这些高端摩托车主要有哈雷滑翔系列，印第安酋长、公路大师，胜利威神，本田金翼，川崎H2，宝马K1600GTL，奥古斯塔F4RR等，当然还有一些更贵的，但多不是量产版。要是限量版的那就夸张不可思议地贵了，上百万的都有。
5. 哈雷印第安首领摩托车多少钱
1、发动机质量不同
印第安使用合资品牌发动机，如通用型SEG系列发动机，质量和稳定性相对可靠。
而哈雷在发动机和变速箱方面，质量稳定比印第安差。
2、品牌影响力不同
哈雷一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对印第安而言，哈雷在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下印第安的保值率就要低很多。
3、摩托车车型不同
哈雷和印第安也有较大差距，就目前而言，印第安凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在摩托车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在高价车方面，印第安就比不上哈雷
4、性能不同
哈雷倾向于发展其功能强大的引擎，而不赞成极
端的改变。双凸轮（Twin Cam）88和双凸轮（Twin Cam）88B引擎已经在公司的口碑中占有一席之地；V-Rod摩托车中强大的Revolution®引擎正引领着哈雷戴维森摩托车走上从未经历过的旅途。
Harley-Davidson摩托车产品线包括：Sportster®、Dyna®、 Softail和Touring。每个系列又包括众多的型号。
因此，从传奇的883cc Sportster运动者型，到装备最新1690cc引擎的Touring 经典大型旅行车型，哈雷戴维森摩托车能够为每一位骑手提供一款适合他的车型，这样，高速度配上优秀的加速性能，使哈雷成为了更完善的机车品牌。
而印第安开发主要采用的一种20HP的V型双缸发动机，时速仅有75公里。这样，高速度配上优秀的加速性能，使印第安成为更完善的机车品牌。 上世纪30年代袭来的大萧条。
6. 哈雷印第安纳酋长
是胜利摩托车，美国北极星工业公司（Polaris Industries, Inc.）旗下的品牌，在1998年正式进入市场销售。
母公司北极星凭借胜利的成功，更是将美国重型摩托车的鼻祖品牌“印第安纳”收入囊中，进一步巩固了其在豪华重型摩托车领域的地位。是哈雷摩托主要竞争对手。
7. 印第安摩托 哈雷
都是美国品牌，文化背景相同，目标客户相同，互抄作业。
8. 印第安摩托 酋长
印第安酋长啤酒——新鲜德国原味啤酒。聘请德国酿酒大师，引进全套精酿设备、臻选顶级进口原料、配上桂林全生态好水，打开瓶盖就能感受到来自巴伐利亚的新鲜香气！
酋长啤酒是燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司在2014年推出的高端啤酒，属于白啤种类。酋长啤酒传承了源自巴伐利亚的原酿精髓，精选德国酵母进行酿制，具有白啤独特的口感与香气
9. 哈雷摩托车印第安酋长
印第安好。
印第安冠军版FTR 搭载的是仍是1203cc水冷V型双缸引擎，该发动机的扭力在较低的转速区间就能够得到很好的释放，在3500rpm就可以爆发90.3N·m的最大扭矩。
10. 哈雷肥仔和印第安酋长
值得买。哈雷肥霸无钥匙启动系统感应不到是什么原因 主要还是外观的区别，肥仔趋向于复古经典造型，肥霸相对比较灵动年轻。看你喜好。机械配置上不用太考虑。但没有影响到改装者们对于这款车的喜爱，丰满的肌肉线条以及带有Bobber风格的简约特点很适合轻度改装，同时全新的车架以及发动机也保证了这款车的性能
