一、国产小忍者350永源
350最高急速150左右，350最高急速就算改完，在不伤车的情况下也只能150左右的实际速度了，毕竟350排量实际只有320在国际上动力只到了250的排气量。
川崎的小忍者双缸300跑车，也就不到190，所以国产的能达到150已经是极限速度了，再快车就不行了。玩摩托不要过分追求速度，保护好自身安全才是主要的
二、国产小忍者350永源更换离合线
先拆下传动轴，取下变速箱，拆下离合器压盘，取下离合器片，即可
三、小忍者永源350参数
需要用专业的尺子去量，间隙在0.2~0.3之间就可以了，或者用手去搬动如果听见有明显的敲打声就还需要调，不能太紧也不能太松
四、永源小忍者350最高时速
350最高急速150左右，350最高急速就算改完，在不伤车的情况下也只能150左右的实际速度了，毕竟350排量实际只有320在国际上动力只到了250的排气量。
川崎的小忍者双缸300跑车，也就不到190，所以国产的能达到150已经是极限速度了，再快车就不行了。玩摩托不要过分追求速度，保护好自身安全才是主要的
五、永源小忍者250
官方售价为人民币4.39万元。小忍者250前悬采用41mm直径不可调节伸缩叉；后悬采用预载可调节单枪弹簧避震。悬架回弹和压缩阻尼在直线高速行驶过程中表现良好。
六、小忍者永源350百公里加速
永源战隼350加速很快。感觉比起“地平线”这种车子来说是属于吊打级别的，但是跟国产的春风400，黄龙302这些来说又比不起，跟外国的CBR250RR，雅马哈YZF-R3这些来说就属于被吊打级别。当然价格摆在这里，全新包上牌2万上下的车子，跟人家三四万，甚至五六万的比肯定比不起。
七、国产小忍者350cc
350最高急速150左右，350最高急速就算改完，在不伤车的情况下也只能150左右的实际速度了，毕竟350排量实际只有320在国际上动力只到了250的排气量。
川崎的小忍者双缸300跑车，也就不到190，所以国产的能达到150已经是极限速度了，再快车就不行了。玩摩托不要过分追求速度，保护好自身安全才是主要的
八、永源小忍者350双缸有几个档
但平均会在7L/100km左右
350的百公里油耗根据驾驶者的驾驶习惯不同，磨合的情况，会有或多或少的差异，但平均会在7L/100km左右。作为1.5L的发动机，这个油耗还是很经济的。如果您想要了解更多节省油耗的方法，可以与我联系。
九、国产小忍者350价格市场价
国产小忍者350生产厂家众多，以永源枭风为代表的350系列销量最大，这些车都共用一个发动机平台，双缸同步水冷发动机，一般都为街车或仿赛车，座高都为780-790mm适合大多数人乘骑。
十、国产小忍者300
区别在于川崎小忍者是大贸进口，而国产小忍者是地平线。
因为川崎在国内并没有生产线，所以所谓的国产小忍者根本就不能称之为小忍者，这些纯属是地平线罢了。地平线摩托车采用的基本都是国产老旧技术的扩缸机，单缸、双缸发动机都能出现在“国产小忍者”身上。技术不过关而且没有任何的安全保证。
十一、国产小忍者350官网
看你速度多快了 ，如果是极速的话在保护发动机的前提下4-5十公里休息一下 ，如果保持60-80公里/小时 每100KM休息一下 125ML的排量 的经济转速是6-8千转，就能跑长途。
