越野车构造图？

越野车构造图？

去越野一定要开四驱车，但并不是所有的四驱车都可以去越野。

▲越野车非承载式结构

因为，越野需要的，不仅仅是四驱，一辆血统纯正的硬派越野车，还得有非承载式车身、差速锁、全地形轮胎等等因素，这些因素每个都能被拿出来长篇大论，就不一一展开了。

现在，不少人买了一辆城市SUV，就顶着四驱车的旗号，不知天高地厚的跑去越野，后果往往惨不忍睹。前些年被“爬坡门”啪啪打脸的车可还记得？

▲深受越野玩家喜欢的吉姆尼

如果你真想成为广大越野兄弟的一员，可以根据自己的预算，以及圈内人的推荐，选择一些适合越野的车型，例如铃木吉姆尼、三菱帕杰罗、丰田普拉多、甚至大G等等。。。

“4x4”不只是简单的四轮驱动！

随着家用车的普及，越来越多的车型开始推出四驱版本，但也要擦亮眼睛，你买的究竟是分时四驱，还是适时四驱，又或是全时四驱？

顾名思义，全时四驱指的是四驱一直在使用，无法进行手动或者自动的两驱切换，例如大名鼎鼎的G500。

▲新款大G

但全时四驱并不是越野的标配，一些豪华轿车也使用了这项技术，例如奔驰S级，奥迪A8、R8等等，为的是让车子在公路上跑得更稳，毕竟是领导的专用车。

▲电影《玩命速递》中，出尽风头的奥迪A8和西装暴徒杰森斯坦森堪称绝配

适时四驱较为智能化，能在适当时机从两驱切换成四驱的模式，而做出这个转变决定的是汽车本身。典型代表有斯巴鲁森林人、本田CR-V、日产逍客等。

▲斯巴鲁森林人

在平时行驶时，汽车用的是两驱，更加经济省油，但遇到一些陡坡或者轮胎陷入坑里时，含有“适时四驱”的隐性基因就会被激活，帮助汽车脱困，这就是适时四驱和两驱的唯一区别。

当然，遭遇糟糕路况时，四驱也会启动，保证车辆在湿滑路面上的稳定性和安全性，因此，适时四驱比较受当下城市上班族的欢迎。

最后，是比较受越野人欢迎的分时四驱了。分时四驱和适时四驱的差别就在于，适时四驱自动完成的“两驱→四驱”切换，分时四驱需要司机手动进行，而且还分为两驱、低速四驱、高速四驱三种模式，是不是hin高大上？

▲分时四驱切换拨杆，部分车型使用按钮设计

分时四驱的代表车型就比较多了，例如大众熟知的JEEP牧马人、铃木吉姆尼、日产帕拉丁等等。

▲2018款2.0T牧马人

四驱的手动切换需要司机对路况、汽车性能等有充分的认识，这样才能在翻山越岭的过程中，享受掌控四驱的快感，所以越野小白在驾驶前，请先恶补一波四驱常识哦~

总结：

作为日常代步车或者家用车，四驱增添了特殊情况下的安全性能，但没有非常必要；

作为越野用车，四驱是一定需要的，而且还要选对四驱方式；