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以下为转述题主的问题描述。
本人有辆北海贝纳利发动机的越野摩托车，一直很享受它带给我的快乐，但它不太适合长途，所以想换辆越野，长途两不误的拉力车，求解。
看来题主是属于那种老手之类的骑手，而且还是玩得比较疯的那种，所以会问一款偏向于越野性质的拉力车。
既然是偏向于越野性质，那么首先可以排除DL250，猛鸷190，战鹰190X，KPT200之类的伪拉力，这些车并不适合题主的要求。
我理解的偏向于越野性质的拉力车一定是要有钢丝辐条轮毂，长行程减震器，高离地间隙，以及大油箱来保证续航。
说实话，这个要求虽然只是短短一句话“价格亲民的偏越野风格的拉力摩托车”再加上长续航能力，却已经把大多数的车型排除在外了。
纯种拉力本来就是属于小众产品，市场上这种车型本来就不多，然后你还要加上一条价格亲民这个条件- - - - - - - - -
那么多少价格以内是属于题主要求的价格亲民呢？一万内？两万内？还是三万内？
找来找去，发现鑫源的产品里面有一款勉强符合题主的要求。
看下鑫源的X5如何。
钢丝辐条轮毂搭配全地形轮胎，台湾法斯特前后减震器，前减震行程长达230MM，直径41MM,并且预载可调。后减震器为中央独立带气瓶多连杆结构，纯粹的越野车设定，同样预载可调，离地间隙300MM,看了这些你就应该明白，这货可不是那种花花架子，这货是实实在在的硬派拉力越野车。
下面是前后减震特写，法斯特品牌的减震在国内被比较多的应用于专业越野车，是属于比较高端的品牌，题主既然是此中老手，应该知道它的价格是多少。
然后你关心的长续航能力，这款车有着18升的大油箱，应该放心了吧？
发动机是鑫源自己生产的实际排量397CC风冷单缸四气门，最大功率19.5KW/7000转，最大扭矩30NM/5500.注重中低转速下的动力输出，符合这款车的定位。
车架充当了机油散热器的作用，冷却效果比一般纯风冷单缸机要好。
其实有不少的车友已经把这车骑到西藏去过，反映还不错，鑫源是做越野车起家的，对于拉力车型来说，有很深的技术底蕴。
不过这款车型已经于2017年停产，新款的X5预计在今年会推向市场销售，以下是新款X5的谍照，可以看见已经处于试生产阶段。
价格目前不明，老款的X5价格是24800左右，预计新款的X5也会在这个价位，好吧，就这条我觉得可能与你的要求----亲民的价格有些出入，自己考虑吧！
本来还有一款宗申的硬派拉力------RX4，也想介绍一下，但是这款车目前市场上迟迟未见踪影，而且价格也谈不上亲民，因此就懒得介绍了，可以自己网上查查。
好了，就到这里吧，想你早日找到自己的梦想之车。
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