一、轴承有很小的晃动间隙正常吗？
后轮轴承有间隙属于正常现象，一般轴承活动件都预留了最大活动旷量值的，所以要看这个间隙到底有多大，如果后期保养发现间隙继续增大的话可以考虑更换轴承。
判断轴承是否损坏的方法：
1、打开车窗听一下声音是否来自车外；
2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题；
3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点)，如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站；
4、用升降机将车升起，之前松开手刹、挂空挡，没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。
二、摩托车的转向支柱轴承间隙怎样调整？
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摩托车均采用转向把进行转向，对转向装置的维护保养主要是指对转向把、前叉的检查、清洁、调整或更换等工作。
（1）转向把角度的调整
调整车把角度是为了使驾驶者驾驶舒适、操作方便。如果角度不合适，驾驶时容易疲劳。若车把离身体太近，会影响车把自由转动；若离身体太远，转弯时，车把旋转不到头。
向左转|向右转
图3-66 转向把角度的调整
调整方法：先将紧固车把的4个螺栓拧松90°～180°，若拧得过松反而难以调整。拧松到用手能扳动的程度，然后跨上摩托车，左右转动试一试，找出最合适的驾驶角度，调整后，将松开的螺栓拧紧。拧紧时，先拧紧前方一侧的，然后再拧紧后面的。如图3-66所示。因为车把承受大的负荷，故螺栓要拧得很紧，以防自然松动。
转向把上的各操纵手把的相对位置要调整合适，若操纵手把高于或低于转向把套，手掌必须张开很大才能握住，操作很不方便，一般调到以手掌伸平或略向前下倾为宜。调整时，应先拧松手把托架上的螺钉，通常只需要拧松1/4圈即可进行调整。调整后再将螺钉拧紧。
（2）转向支柱轴承间隙的调整
转向支柱轴承间隙的大小直接影响车辆行驶的直线性。间隙过大时，行驶中车把容易产生抖动现象；间隙过小，车把转向不灵活，操作费力，加速了滚珠和上下轴承碗的磨损。因此，应及时进行调整。若属于上下轴承碗磨损引起，也应及时进行维修。
转向支柱轴承间隙是通过轴承螺帽的松紧来调整的。顺时针拧转轴承螺帽，间隙减小；逆时针拧转轴承螺帽，间隙增大。将前车轮抬起，车把放在中间位置，如前车轮能在自重作用下倒向一边，但又不能太灵活，即表示间隙调整合适。在没有装前轮的情况下，用手推动前叉套管时，前叉应能绕转向支柱灵活转动。若推到哪里，就停在哪里，则说明轴承间隙过小，应稍松一下轴承螺帽。间隙调整好后，应将前叉螺帽拧紧，以防止轴承螺帽松动。
转向支柱轴承间隙的大小在驾驶中可以感觉出来。当前轮制动时，若转向支柱有明显晃动，则说明间隙过大。经调整无法达到适当间隙时，需要拆卸转向装置，检查上、下轴承碗及滚珠有无明显磨损或沟痕，从而决定是否需要更换。
三、摩托车的转向支柱轴承间隙怎样调整？
摩托车的转向支柱轴承间隙怎么调整；一般情况下是不用调整的，只有在间隙大了才须要调整。首先把摩托车大脚架打起，要用专用扳手也就是丁字扳手。在转向支柱下方有一个花键螺丝帽，顺时针方向扭紧螺丝帽，间隙不能大也不能太小。大了转向况小了转向重，合适就可以了。
四、轴承内圈和轴有间隙怎么处理？
1.换轴承解决不了问题的，因为磨损的是轴而不是轴承，如果你有条件的话，可以把轴拆下，在磨损的部分用焊条补焊一层金属，然后用车床进行加工，达到使用尺寸，这是治本的方法.2.把轴的直径降低5mm 就可以安装小一个型号的轴承 如你使用的是 22212 轴颈60 mm 减低轴颈后为55mm 你可以用22311轴承更换 极限转速 动静符合完全可以满足使用
五、轴承间隙大解决方法？
1 调整垫片法：在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一面均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一面用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；
2 调整螺栓法：把压圈压在轴承的外圈上，用调整螺栓加压；在加压调整之前，首先要测量调整螺栓的螺距，然后把调整螺栓慢慢旋紧，直到轴承内部没有间隙为止，
