一、曲轴异响？
1.异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。
2.维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3.异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。
二、摩托曲轴轴承坏了是什么样孑？
1、有一声巨响。怠速时触摸发动机会导致振动。严重时会有碰撞声，直接导致发动机卡死。
2、容易拉缸。拉缸是指发动机的活塞总成与气缸工作面剧烈相互作用(因摩擦产生)，导致工作面过度磨损、拉毛、划伤、擦伤、裂纹或咬痕的现象；
3、零件磨损加快，发动机初期磨合不足；
4、加油机有叮当声；
5、油门越大，声音越大。
三、ea888曲轴导向轴承异响？
这可能是凸轮轴弯曲变形造成的，也可能是凸轮轴的轴颈和轴承磨损，使间隙变大，所以凸轮轴转动时也会出现异常噪音。
ea888发动机凸轮轴异响的现象是发动机工作时凸轮轴轴承与轴间发出的声响,它是一种有节奏的、发闷的金属敲击声,怠速或怠速稍高时,在各道凸轮轴轴承处查听,响声较为明显。
四、宝骏730变速箱怠速异响？
当负载大幅度增加时，油压下降机会抖动。加速听噪音，区分轴松动或弯曲。第一次和最后一次的单次破音减弱，其余同样的破音反应结合油压和里程综合分析确定。恶性异常噪音及时排出，机器报废事故严重。
在快速加速过程中，发动机发出持续而有节奏的“咚咚”金属敲击声。噪音又重又闷，而且随着负荷的增加而加重。严重时，发动机机体振动较大，油压明显下降。这种现象就是曲轴轴承鸣响。
曲轴轴承套圈可以通过快速加速法、失火试验法和发动机温度法进行准确诊断。
1.快速加速法:先保持低速行驶，反复加大油门。如果在慢加速过程中，噪音随着速度的增加而增加，可以使用快速加速方法来代替。在从中速快速加速到高速的瞬间，如果又重又闷的“咚咚”声明显，油压就会下降，曲轴轴承就会松动、烧坏或防磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速时声音明显，高速时噪音杂乱，则是曲轴弯曲造成的。
2.点火-关闭试验方法:由于曲轴轴承被完全支撑，如果是第一个或最后一个轴承故障，只需要点燃第一个气缸或最后一个气缸的单个气缸，噪音就会减弱或消失(必须注意与连杆轴承的区别)。对于其他轴承故障，必须同时关闭相邻的两个气缸，这样噪音才能明显减弱或消失。
