一、gw250转向轴承螺丝
一般来说，机油螺栓的力矩为35Nm，拧至不漏油即可
二、gw250方向轴承
GW250的后轮轴轴承型号是6303，后轮轴轴承安装力矩过大，这个轴承官方的技术数据是65NM，过紧的话过导致轴承早期损坏，进而导致后轮不能自由旋转。
然后轴承内部润滑不良也能导致这个现象。GW250的后轮轴轴承型号是6303，是一对，另外还有一个牙盘座轴承，这个一般不容易坏，你只需要换一对后轮轴轴承即可解决。
三、nk250转向轴承
英国RVR轴承。春风150NK、250NK、400NK、650NK、650MT国宾车。这些车的龙头轴承都是通用的，其实不仅仅是这些车的龙头轴承是通用的，基本上春风出的跨骑的龙头轴承都是通用的。车友众所周知春风的配件实在是卖的太贵了！一套波盘要230块大洋，其实说实话这样一套波盘的成本十几块钱足以。
四、gw250更换方向柱轴承教程
答，雪铁龙方向柱轴承更换方法如下
1、转向柱的拆卸：
（1）从蓄电池上拆下搭铁线。（2）拆卸方向盘。
（3）从方向盘下面的转向柱装饰罩底部孔中，用旋具松开转向柱套管箍带，并卸掉上下装饰罩之间的连接螺钉，取下组合开关。
（4）拆下的仪表盘下框。（5）拆掉仪表盘下框托板，使转向柱套管支架露出。
（6）拆除全部转向柱套管连接件，拔下电线束插头，若装有转向柱锁，则应拧下其紧固螺栓，从转向柱套管里拔出。
（7）从转向轴下端拆掉夹箍，向上拔起下转向轴，使上下轴脱开。
（8）用小风砂轮将露在转向套管外面卡在上转向轴上的锁止垫圈磨一缺口，并用旋具撬起取下(注意遮挡仪表盘和挡风玻璃，避免受磨砂伤害)。（9）取出弹簧，向上提起套管并取下套管及上转向轴，并将转向轴从套管里拔出。
2、转向柱的安装：转向柱的安装过程与拆卸过程基本相反，但须注意应换转向柱套管里的轴承及其他有损坏的机件
五、srmax250转向轴承
找一根硬度强的撞针，将轮片与轮轴的空心销（5厘）打出来，再将小轮轴撞出，连轮和轴承一起更换。
大轮比较简单，一般是用卡簧钳拆开卡簧就可以撞出大轮。如果承重轮生锈厉害就要用砂轮机磨断。再把原车轮子上轴承用工具冲掉，把新轴承安装，轻轻敲打即可。
六、gsx转向轴承
如果转向轴承损坏，在行驶时转向会不灵活，还会发出异响声。
下列是相关介绍：
转向轴：转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。
有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。轴承：轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数
七、转向轴承怎么拆
取出轴承内外圈的方法：
1、半轴法：把损坏轴承滚动体的两颗钢珠连同半轴上的内圈，对称均匀分布在轴承外圈内，在半轴套管另一端，垫上稍厚坚硬木块，击打半轴花键端的木块即可。
2、铁板横竖法：将长50厘米、宽3厘米、厚1厘米左右的铁板，置于轴承外圈内，一人撬紧轴承外圈，一人用铁棍抵紧铁板击打，随时转换铁板对应方向。
3、铁棍斜向击打法：从另一端将铁棍斜向轴承外圈凹槽内，用锤击打，不时转换轴承外圈凹槽部位。
4、平口起子法：当轴承外圈和半轴套管因磨损造成间隙配合时，用平口大起子左右两边撬动，即可拆卸轴承外圈。
5、加热法：对轴承外圈的半轴套管周围部位加热，使之受热膨胀，轴承外圈即可脱落。
6、钢珠法：将损坏轴承滚动体内的3颗钢珠或4颗钢珠和内圈重新均匀分布在轴承外圈内，从半轴套管另一端，用略大于轴承内径的铁棍，抵紧轴承内径，用锤猛击即可。
八、650nk转向轴承
⑴按顺序拆卸转向柱。
取下转向柱上端轴承的上盖和下盖及下端轴承的上盖和下盖与滚珠，并清洗干净。
换上新轴承上、下盖和滚珠，然后装配复原。
更换轴承时，要注意选用与原轴承规格一致的轴承，特别要注意车头管内的轴承碗是活圈，转向柱上的轴承碗是紧圈，千万不要装错。
九、dl250换方向轴承
dl250加钛尺
可以装钛尺。因为这个250摩托毕竟能跑上时速100多公里。所以说装上太迟，以后稳定方向性更好，不容易出现抖动。对安全性很有帮助。并不是说中小排量就不能装。有些人感觉大材小用，实际上，250有这个速度就可以装个钛尺，保命要紧。
十、nk400转向轴承
更换需要依据车辆型号选择适合的轴承，并拆卸车辆的转向柱。将旧轴承取出，并清洁转向柱表面，再将新轴承安装到转向柱上。最后，重新安装转向柱到车辆上即可。建议找专业技师进行更换。
十一、gsx250r方向轴承
轴承漏油原因及解决办法如下:
轴承内外压差大。强制润滑的轴瓦，润滑油本身具有一定压力，在轴运转时油会产生气泡从而产生一定压力。方向机在运行时由于会产生一定负压，从而增大油室内外压差，导致漏油。为了平衡油室内外压差，油室与外界设有通气管进行压差平衡，但是在使用过程中会产生堵塞，使油室内压增大造成漏油。
解决方案：定期检查平衡管是否松动并及时清理油箱通气管。
油压调节不到位导致回油不畅。油压过高或者过低都会导致回油不畅。油压过低，导致油在油室停留时间过长，在轴的运转过程中导致温度升高，从而出现油雾导致压力过高；油压过高，会使回油能力不足，使油室中贮油量过大，油位过高从而增大内压。
解决方案：调节强制润滑压力在 0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油面在视镜 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通畅为宜。
