一、电动车前轮轴承跑外圆
1 打麻点法
1.1具体方法
打麻点就是在跑外圆的轴承座四周用样冲冲一些有规律的样冲眼，用来增加内圈尺寸，同时增加和轴承的结合力，从而使轴承得以固定的方法。打麻点也要讲技术,点要均匀,打击角度、力度要一致,还要根据轴承大小、松动情况决定麻点密度,有时打一次后觉得松还要在原点再打一次。可以根据端盖内圈尺寸和磨损程度进行综合判断，从而决定样冲尖的角度、样冲眼的大小、打击力度及数量等。
1.2效果
在现场实际工作中打麻点最是常用，它施工方便迅速，可以快速地修复设备，使生产设备迅速恢复到正常状态。缺点：不能支持设备长时间稳定运行。主要适用于磨损较轻的端面、不具备其他处理条件的情况或应急使用上。
2 锁固胶法
2.1具体方法
锁固胶施工就是将此类胶水涂抹在轴承外圈或端盖内圈上，进而恢复配合件正常配合间隙、阻止轴承跑外圆的一种常见方法。根据现场生产需要可以分为很多种，主要有金属修补剂、厌氧型快速固化胶、通用型圆柱形固持胶、高强度圆柱形固持胶、环氧树脂AB胶、耐机油型固持胶、耐高温型固持胶等。对于火电厂输煤设备的轴承跑外圆而言一般选用通用型圆柱形固持胶即可。通用型圆柱形固持胶的强度适中，最大填充间隙可达0.1mm—0.25mm，施工简单，效果持久，
锁固力强，10—30分钟达到初固化状态，24小时后 达全固化状态。应用效果较好的有湖北回天胶业、东莞汉高乐泰等。
2.2效果
实际工作中锁固胶应用还是很常见的，它具有施工快、工艺简单、锁固持久等优点。适用于磨损中等及以下或需要紧急处理的设备上，磨损较大的情况使用时设备中心易偏移。缺点：设备再次拆卸时会很麻烦，因为粘的紧，强度大，一般需要加热拆卸才行。
3 垫铜箔法
3.1具体方法
顾名思义，就是在轴承和端盖间垫上厚度适合的铜箔来达到正常配合间隙的方法。主要适用于不具备其他处理条件的情况或应急使用上。 3.3.2效果
垫铜箔主要适用于磨损较严重的设备上，如果垫好的话也能较长时间保证设备的安全运行。缺点：很难保证转机的中心位置且需要检修人员具备较高的装配水平。
4 电刷镀
4.1具体方法
电刷镀技术是应用电化学沉积原理，在金属表面选定部位快速沉积金属镀层的一种表面处理技术。按具体情况一般有2～6道工序，包括清洁、修整、电净（除油）、活化、镀过渡层、镀工作镀层。其目的在于强化、提高工件表面性能，改变工件尺寸，改善机械配合，修复因超差或因磨损而报废的工件等。
二、电动车前轮轴承跑外圆怎么处理
方法
在轴承外垫一层薄铁皮，暂时能用，用不了多长时间就又出现杂音，现有一法可以彻底解决：用锤子适当用力把车轮放轴承的外缘向下砸（不放轴承时砸），周围要砸均匀，因为车轮是铝合金的，经这样一砸，轴承套就自然的变小，再把轴承辖进去就很紧了，不会短时间就松动的，能顶新的用
三、电动车前轮轴承跑外圆,用AB胶粘可以吗
可以粘。注意方法。
1、室温下（25℃）将被粘物处理洁净，然后将A胶和B胶以目测1：1比例重叠涂布或在一个被粘件涂A胶，另一被粘件涂B胶，然后粘在一起，前后做2-3次磨合后固定5-10分种。
2、室温下（25℃）将被粘物处理洁净，然后将A胶和B胶以目测1：1比例用涂塑胶料片混合后，3分钟内涂于待粘合的表面，固定5-10分钟即可定位。该胶在贴合30分钟后可达到最高强度的50%，24小时后达最高强度。在-60℃-100℃的环境可使用。注意，使用时不可一次大量混合胶液，切应保持通风良好，胶液中有丙烯酸酯气味，切勿入口。不可让儿童接触，使用后胶帽不可盖错。
四、电动车前轮轴承跑外圆怎么办
电机保修三年有的更长，打开后可能螺丝有痕迹，轴承跑外圆以事实而非人为理由说服。如不行用哥俩好逢中固定可解决，半凝固时让内圆转动一两下不被固定就可以了。 电机匡摆不稳。另换盖也不贵。
五、电动车前轮轴承跑外圆怎么回事
1、轴承润滑不良或是破损会导致走外圆；
2、轴跑偏心导致轴承受力不均衡也会导致跑外圆。 蠕变： 蠕变就是指我们俗称的跑外圈、跑内圈、跑内圆、跑外圆、跑内沿、跑外沿、打滑、连轴儿转等。 所谓蠕变是指在轴承的配合面上产生间隙时，在配合面之间相对发生滑动而言。发生蠕变的配合面呈现出镜面光亮或暗面，有时也带有卡伤磨损产生。 原因：过盈量不足或间隙配合，紧定套紧固不够。 对策： 检查过盈量，实施止转措施（深沟球轴承、圆柱滚子圆柱孔轴承，如果四点角接触轴承、是单向轴承、超越离合器使用内外圈带键槽的） 适当紧固紧定套。（调心球、调心滚子、带座外球面等锥孔轴承） 研究轴和轴承箱的精度。（轴承装在轴承箱内的组件） 轴向预压。（有轴向受力的轴承） 滚道轮侧面紧固。 粘接配合面。（如电机使用，还可起到绝缘的效果。对粘合剂和中心对中要求较高） 向配合面涂润滑剂（蠕变解决不了，怕轴承磨损不得已的办法）。
六、电动车前轮轴承走外圆怎么办
电动车前轮的轴承孔越磨越大，首先取决于这个轴承一开始就跟前轮的轴不配套所导致的，第2点就是轴承跟轴之间间隙过大，由于长时间的摩擦导致的这个孔越来越大，这也是孔增大的一个原因。想解决的办法必须要更换一个比较合适的轴承以及安装前轮的时候要把螺丝拧紧了。
七、电动车前轮轴承跑外圈怎么修理
电动车的前轮磨外圈，可能是因为外面那个瓦圈碰着轮子了
八、电瓶车车轮轴承跑外圆
轴承外圈与轴承座相对打滑（跑外圈）的识别主要从两个方面：
一是温度
外圈产生打滑后，外圈与轴承座之间出现滑动摩擦，温度会快速上升，严重的，温度会将轴承滚动体烧的变形。
二是气味
高温使润滑剂产生浓烈异味，严重的，会点燃润滑剂。
九、电动车前轮轴承外圈磨损
前轮轴承磨损刹车时会抖动
第一、就是汽车跑起来车轮晃动，整车抖动加剧。
第二、就是轴承损坏，会出现异响。
第三、滚动不畅，导致动力有所下降。最大的影响，还是车身抖动加剧、有异响。建议更换。
判断方法如下：
1、打开车窗听一下声音是否来自车外;
2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题;
3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点)，如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站;
4、用升降机将车升起(之前松开手刹、挂空挡)，没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。
十、电动车前轮轴承老坏
汽车轮毂轴承损坏后，在驾驶时会从底盘车轮的对应位置传出“咯噔咯噔”的持续摩擦碰撞声，通常会是刹车毂与刹车片异常摩擦使得行车阻力大大增加，严重时还会损坏车轮机构造成轮毂脱落，导致严重的交通事故。遇到轮毂轴承损坏时，应拆下制动鼓，检查轴承是否有缺陷。进行检修时应拆下车轮，用螺丝刀撬下防尘盖，用钳子取下轴闲螺帽上的锁止开口销，一只手转动制动鼓，用一把板手钮紧轮毂固定螺母，当轴承处一出现明显的拖滞和摩擦时，就立即慢慢旋松螺母，直到对准最近的一个开口销孔，插入一个新的开口销（值得注意的是：在任何情况下均不能将螺母反转退松1/4圈，否则会造成轮毂轴承松旷，导致早期磨损）。插入开口销后还应把末端搬开弯曲以防脱落。最后，将防尘盖扣回刹车鼓上装回车轮，抓住车轮上下两侧进行摇晃，允许有一点游隙。如果遇到轮毂轴承严重损坏时，上面有裂纹、麻点或烧蚀，必须更换。装新轴承前先涂润滑脂，再按相反顺序装复，更换后的轴承一定要转动灵活且无杂间和振动。
十一、电动车前轮轴承容易坏是什么原因
具体原因如下：1。车轮安装不当，汽车前轮轴承是双列球轴承。安装轴承时，用锤子敲击轴承和压轴承内圈会造成轴承一侧滚道的损坏等。2.由于轴承产品的间隙，装配调整不当会导致初始故障。当滚子与滚道之间的油膜被破坏时，摩擦、发热和局部高温会导致塑性变形和轴承烧结。
3.润滑不良。汽车轴承的润滑部位应使用优质的润滑二号档基础润滑脂，润滑脂应充满轴承内外圈保持架和滚子之间的间隙。如果只在轴承表面手工涂抹一层薄薄的油脂，车辆运行后滚子与滚道之间会发生干摩擦，导致轴承烧结；
4.轴承本身的质量问题，轴承的使用寿命受各种零件材料的选择、热处理规格、冷加工精度、装配调整等多种因素的影响。如选材不当、热处理规范不严、加工超差、内外滚道锥角不匹配等。会导致轴承早期损坏。
