一、摩托车曲轴轴承坏
不同的车型，曲轴轴承的安装位置也不一样，有的发动机曲轴轴承是装在箱体上的，这样的曲轴就不包括曲轴轴承（连杆上的不算），而有的轴承是装在曲轴上的，曲轴总成包括了轴承。带轴承的曲轴坏了，可以包括是轴承和曲轴损坏，而不包括轴承的曲轴坏了，只是曲轴本身或连杆滚针、连杆等损坏。
发动机有沙沙声，有可能与轴承有关，但一般不会有卡卡声，声音问题听不到无法准确判断， 这个必须要实地听到声音并检查后才能确定，价格要看具体是什么损坏，需要更换哪些件，车的品牌、型号不同，同一种故障所需的修理费用也就不一样。
一般普通车型的曲轴至少要一百多元，由于更换曲轴要彻底分解发动机，所需的手工费还要几十元到百元左右。
二、摩托车曲轴轴承坏了的症状
1、曲轴坏了有很大的杂音，时间长了很容易拉缸，发动机里面的零件磨损加快，一给油机器有铛铛的声音，油门越大，声音也就越大。
2，连杆是通过轴瓦与曲轴连接并传动的，一般会发生轴瓦的配合间隙过大产生连杆磨损或曲轴磨损，声音一般会出现连续的或者间歇的异响，轴磨损会出现噌噌声，连杆磨损是哽哽，当发现这些声音的时候，基本上发动机也就差不多了，可早修理避免大损失。
扩展资料：
为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。
曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。
平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。
三、摩托车曲轴轴承坏了会有什么异响
曲轴轴承一与轴颈磨损，或曲轴轴承选配不当，导致配合间隙过大，产生撞击声；安装时，曲轴轴承盖螺栓力矩没有达到规定值，出现轴颈与轴承的撞击声；曲轴弯曲、折断，运转时产生撞击声；曲轴箱内润滑油不足或过稀，润滑不良而使轴承合金烧毁脱落而产生异响。
曲轴轴承异响解决方法：（1）若曲轴主轴承响发生在早期或正常使用期，多数是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴径润滑油路堵塞，使轴承异常磨损而间隙过大，这时可做临近两缸断火试验以确定异响轴承的缸位。（2）若相邻两缸断火后异响声减小或消失，表明此两缸间轴承有异响。（3）若曲轴主轴承响发生在损耗期，并伴有机油压力下降，表明各道轴承间隙均过大，应进行发动机大修。
四、摩托车曲轴轴承坏了有啥症状
这时车辆合有刺耳的燥音并行驶不畅。
五、摩托车曲轴轴承坏了的声音
不同的车型，曲轴轴承的安装位置也不一样，有的发动机曲轴轴承是装在箱体上的，这样的曲轴就不包括曲轴轴承（连杆上的不算），而有的轴承是装在曲轴上的，曲轴总成包括了轴承。带轴承的曲轴坏了，可以包括是轴承和曲轴损坏，而不包括轴承的曲轴坏了，只是曲轴本身或连杆滚针、连杆等损坏。
发动机有沙沙声，有可能与轴承有关，但一般不会有卡卡声，声音问题听不到无法准确判断， 这个必须要实地听到声音并检查后才能确定，价格要看具体是什么损坏，需要更换哪些件，车的品牌、型号不同，同一种故障所需的修理费用也就不一样。
一般普通车型的曲轴至少要一百多元，由于更换曲轴要彻底分解发动机，所需的手工费还要几十元到百元左右。
六、摩托车曲轴轴承坏了还能骑多久
摩托车前轴承响一般不会造成行驶中卡住，骑到维修点应该没有问题，骑行时可以速度慢一点。
七、摩托车曲轴轴承坏了会出现什么情况
摩托车发动机的曲轴坏了是很严重的故障了，要立即熄火，查明原因，及时修理，可降低陨失，不然，如继续行驶，就会烧毁轴瓦，和曲轴，那样就会无法修理，只有更换，损失就大了。
八、摩托车曲轴轴承坏了会哒哒响吗
会。
发动机vvt轮坏了的现象有：有响声，车辆会有怠速不稳、加速不良等问题，耗油会大大提高，对发动机也会造成损害，提倡立即修理，禁止行驶。
vvt可变气门正时技术，指的是特定的状况下，通过调节进气门角度的提前和延迟，实现对进排气量和气门重叠角大小的调节，增大进气冲量和效率，来获得发动机功率、扭矩等方面的改善。
九、摩托车曲轴轴承坏了有修理的必要么
轮子异响、骑行时轮子左右晃动、上坡时无力、行车不稳等。曲轴是发动机中重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。
曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。
因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
十、摩托车曲轴轴承坏了有影响吗
轻微的曲轴损坏噪音大，怠速手摸发动机有震动感，严重的会有撞击声音在严重会直接卡住造成发动机卡死。
十一、摩托车曲轴轴承坏了不修会怎么样
建议直接更换，这样容易打滑，发生危险，这样就得不偿失了。可能的情况：
1、跑外圈，直接导致轴孔变大，这样轮毂都得换掉；
2、跑内圈，磨轴，同样结果，轴得换掉；
3、轴承保持架断裂或滚子碎掉，还强行行驶，因旋转的不平衡，很容易发生事故。
检测摩托车部件的流程：
（1）前轮制动。前轮制动由右手操纵，首先检查其自由行程。所谓自由行程，就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程。行程过小前制动蹄块与前轮制动鼓未能全部脱离，影响行车速度；行程过大，影响制动效率不能及时刹车。
（2）后轮制动。后轮制动由脚踏操纵，首先要检查制动踏板的自由行程。
（3）离合器。离合器一般由左手操作，调整时检查其自由行程。
