一、摩托车启动马达改轴承
不可以的。有刷电机电机和无刷电机的插电基本原理不一样，其内部结构构造也不相同。
对轮毂式电机来讲，电机扭矩的输入输出方式(是否根据齿轮减速机构降速)不一样，其机械设备构造也不相同。
1、快速有刷电机电机的内部机械设备构造：这类轮毂式电机由内嵌快速有刷电机电机心、减速齿轮组、超越离合、轮毂轴承端盖等部件组成。
快速有刷电机有齿轮毂式电机归入内转子电机。
2、低速档有刷电机电机的内部机械设备构造：这类轮毂式电机由电机碳刷、换相器、电机电机转子、电机电机定子、电机轴、电机轴承端盖、滚动轴承等部件组成。
低速档有刷电机无齿轮毂式电机归入外转子电机。
二、摩托车启动马达改轴承视频
让专业人员修理，换上新油封，不然的会伤马达的。
三、摩托车启动马达改轴承可以吗
可以，老式的摩托车都是脚蹬启动，20多年以前的K90，嘉陵70、50根本就没有马达。现在的摩托基本都装上电启动了，但脚蹬启动一样可以用。
四、摩托车更换启动轴
不同车型的起动轴安装方式也不一样，以最常见的GY6类踏板发动机为例，起动轴上有一个销子，在安装时，要把它对正发动机箱体上的凹槽，起动齿轮上箭头标记对着曲轴，起动轴扇形齿挂好弹簧后，有焊点端朝前装进发动机箱体就行了。
希望能帮到您！
五、摩托车马达改装
摩托车起动机拆下来可以改装成摩托艇，也可以当做小型船用发动机。
还有其他用处可多了，首先可以拿去卖废品，如果不想卖，那可以改造一下，自己做个架子，把发动机装上，可以改装成四轮小车子，卡丁车，反正到废品站多找点配件就可以组装。
六、摩托车启动马达改装利用
一般摩托车磁电机定子点火线圈的阻值有300多欧,触发线圈阻值有170多欧
一般的车 触发线圈 100+欧姆 点火线圈300+欧姆 坏了的大多都没阻值，
磁电机点火线圈的阻值一般都是300多欧姆，这个不必太精确，只要不太大或太小就行，触发线圈一般是170欧左右。照明线圈的阻值很小，一般只量通导就可以了
七、摩托车马达转子更换
1、响应速度不同，线性马达接收到主板驱动信号后，响应速度非常快，而转子马达响应速度略慢。并且在振动结束时，由于转子马达本身特性，会出现拖尾的现象，也就是出现“嗡嗡嗡”。而线性马达可以做到快速启停，不会出现拖尾现象，它的效果是“哒哒哒”，带来的实际体验更加好。
2、成本和技术要求不同，普通转子马达结构比较简单，制造成本比较低，并且对主板相应技术要求不高。而线性马达的成本比较高，刚被使用时一个线性马达达到了10美元左右，并且对主板技术要求更加高，这也是这么多年它得不到大力普及的原因之一。
3、方向振感不同，用过搭载线性马达的手机都知道，它的振动效果有一定的方向性，也就是“哒哒哒”沿着一个特定的方向。而转子马达它没有方向性，转动比较的杂乱，也就是我们只能感受到它的“嗡嗡嗡”，并感受不到方向性。
八、摩托车启动轴承怎么换
连杆一般是与曲轴一体的，普通摩托车连杆坏了一般真接换曲轴总成，四冲程曲轴轴承一般是与曲轴一体，很少单独更换，两冲程曲轴轴承多装在箱体上，直接打下来就行了。
九、摩托车马达拆下来转,装上去下转
不知你有没有检查电起动开关和电起动线路是否正常。
用万用表量一下起动继电器上的两条粗线，打开钥匙后有一条应该是直通电瓶的，量它会有电，然后用粗铁丝或其他金属物把两条组线连一下，如果起动电机不转就是起动电机的问题，或是起动离合器卡死。
如果起动电机转就是起动开关或起动线路有问题，也有可能是继电器不良。
如果测量起动继电器的两条组线在打开钥匙后两条都没有电，是起动继电器与电瓶间没有接通。
十、摩托车启动马达可以用来改装什么
这是马达超越离合器的问题，要是有修理基础也有一些专用工具的话，把马达超越离合器分解，把顶三颗滚珠的弹簧往长拉一拉，就可以改善一点 。
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。十一、摩托车马达换一个大概要多少钱?
根据品牌的不同 国产的要300-100不等 进口的要1300-350 不等
