一、gz150-a后轮轴承
1、首先使用卡子将正式轮盘卡住，防止活塞弹回后正式轮盘卡紧无法调节。
2、之后使用扳手将正时轮盘上的螺丝拧松，方便对正时轮盘微调。
3、之后将正时轮盘的盘顶松开，这样就可以开始校对了。
4、校对的时候要先找到带颜色的齿轴。
5、将带颜色的齿轴对准轮盘上的小圆孔，这样正时就校正完成了。
6、最后在松开卡子，校正完成。
二、153后轮轴承
长度1cm
重量1kg
额定扭矩1N·m
外经1
内径1
最大转速1RPM
尺寸：85*150*38
三、145后轮内轴承
方法如下
1、拆轮胎。
拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承。
2、拆轴承紧固螺帽。
用开口起把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。
3、拆制动钳。
用18梅花扳手，拆下固定制动钳的两个螺钉，把制动钳慢慢取下来，以防刹车油管断裂。
4、拆刹车盘。
把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来，可以用两个螺钉拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺钉，就可把刹车盘拆下。
5、拆前轮轴承。
轴承外面的坚固螺帽已经拆下，这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。
6、装新轴承。
把新的轴承装上，更换新的坚固螺帽，拧紧螺帽后，要用开口起把螺帽边缘铆起来，这样螺帽更坚固，装上防尘盖。
7、装刹车盘、制动钳。
装上刹车盘、制动钳，这次轴承就更换好了。
对于轴承的拆卸来说，无论是大小轴承都需要根据实际情况进行合理拆卸，这样既避免对轴承造成损害，同样能够提高轴承的使用寿命等。中华轴承网再次温馨提示，有什么不懂一定进行及时查询，以免给轴承或者汽车带来一定的损坏。
四、gw250后轮轴承
如果你的扭力扳手，后轮的螺丝拧到4.5-5.0公斤/米就可以了
用手感觉吃上力不会退丝就行。后轮螺母一般都是自锁螺丝，轻易不会自己退丝，不需要太紧，如果拧太紧，会使后轮轴承压力过大，有可能导致轴承过早损坏，螺丝滑丝等。
五、v348后轮轴承安装
v348后轮轴承需要上黄油。电动车和摩托车的轴承都会在不同时间段有损坏，需要更换，基本可以说电动车的前轮轴承损坏率比较高，内部添加的一般是普通型的黄油。摩托车的前轮轴承相对会好些，使用时间长，一般性原黄油加的是抗热抗磨性高的。
六、gn125后轮轴承
后轴承有3个：6202、6204、6302各一个。其中6302是在后轴的右侧。
七、后轮轴承总成价格
五万不算少了，如果经常走烂路，车轮轴承已经差不多了。我的大众POLO,不到五万就把两个前轮轴承都换了，换以前高速不稳，轮上抖动基本没过滤，过坎很不舒服。换了以后爽多了。
八、250nk后轮轴承
250nk后轮轴承型号为6302，尺寸为外径43毫米，内径15毫米，厚度12毫米。主要用于鼓风机, 搅拌机, 焊接辅机, 牵引、矫正设备, 检针设备, 机床护罩, 跳线机, 制冷压缩机, 补焊机, 铸造设备, 电火花, 混凝土机械, 潜水泵, 玻璃清洗机, 集装机械, 肥料加工设备, 气流干燥设备, 热转印设备, 等等用途。
九、后轮轴承拆卸视频
亲，您好，第一步，先将后轮固定螺栓按对角线顺序拧松；用千斤顶升起一侧后轮后用铁三角支架或木砖垫稳，重复这一过程垫稳另一侧；然后将已拧松的前/后轮固定螺栓卸下存放零件盒内。
第二步，把后轮卸下来，然后卸下后闸刹车片（分清左右内外用记号笔标注），再把前/后轴承头掩护帽取下，取下花篮固定螺栓保险销。第三步，拧松并卸下螺栓，然后取下内外轴承检查，如没有严重磨损可用煤油或柴油清洗擦拭干净，并将内外轴承均匀涂抹润滑脂后装回原处，如已严重磨损就要及时更换。第四步，将花篮螺栓上紧后再倒回一口半，然后旋转前/后轴承检查是否松旷或拔劲，重复调整至不松旷不拔劲状态。，还请设为最佳。十、150摩托车后轮轴承型号
125摩托车前后轮胎一般都是18寸的。
轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。
十一、gy6后轮轴承拆装视频
1、教程 首先把后轮拆下来，在拆个电机盖，我不知道你会不会拆电机盖。
(我想你要是会拆的话你就不会这样问了。)反正就是拆下来后就能换轴承了，轴承在两块电机盖中间。（不会的话我劝你别拆，免得你等下不会装上去。） 2、电动车 电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为：电动自行车、电动摩托车等。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车因省钱，省油而受人们喜欢。3、性能 1）铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，市场上的电动车都采用此种电池。2）锂离子电池(常称之为锂电池),成本昂贵，性能不稳定，容易出现爆炸，安全系数低。正在研制使用的磷酸铁锂动力电池解决了安全的问题。正在进一步完善。3）晶胶电池，成本高，性能稳定，市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势。