一、ca250曲轴轴承异响
车用柴油机曲轴主轴瓦异响的现象，产生原因和判断方法如下: 现象:(1)车用柴油机运行和加速时，有明显而沉重的连续响声(“堂堂”的响声)，严重时柴油机气缸体发生振动。
(2)响声随柴油机转速提高而增大，随负荷的增大而增强，响声部位在气缸的下部。
(3)单缸“断缸”时，响声无明显变化，相邻两缸“断缸”时，响声会明显减弱。
(4)功率(动力)明显降低。
(5)机油压力明显降低。
原因:(1)主轴瓦因润滑不良而使主轴瓦烧毁。
(2)曲轴因超负荷或转动不平衡产生弯曲。
(3)翻边止推瓦止推片脱落或磨损过大。
二、曲轴轴承异响的故障原因
1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落，导致的后油封漏油;
2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油;
3、发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。需要及时更换发动机。
三、曲轴轴承异响的特征
当发动机稳定运转时，一般并无声响；当发动机转速突然变化时，发出沉闷连续的“挡適”金属敲击声，比连杆轴承响声重，严重时发动机发生很大振动。发动机负荷发生变化时声响明显。发动机转速越高，声响越大。单缸断火时，声响无变化，而相邻两缸断火时，声响显著减小。
四、曲轴轴承故障答案
(1)故障现象连杆轴承响是较重而短促的金属敲击声。中速时明显，高速时因杂音干扰而不明显。
(2)故障诊断C中速运转时，轻轰油门有连续的敲击声，响声随转速的升高而变大，随转速降低而减小。严重时，在发动机周围可听到“嗒嗒”的响声。
0、将转速控制在响声明显的位置，逐缸断火试验。响声随断火立即减弱或消失，即为该缸连杆轴承响。
C冷车时，响声清晰;热车时，润滑油稀薄时响声变大，改变发动机转速响声显著。
0增加发动机负荷时，响声随发动机负荷的增加而加剧。
如确定是连杆轴承响，应立即送修。
五、发动机曲轴轴承异响的故障现象是什么
平面轴承异响现象是着车，关上车门车窗，别开风扇，原地左、右快打方向盘，向左、右幅度大约15度，除了听到轮胎与地面的摩擦声外，还有另外一种声音，就像缺乏润滑的摩擦声，并且是持续发出的，如果向左右打满方向，在最后一圈左右会听到比较大的“噔、噔、噔”声。 知识拓展 平面轴承作用 滚针和圆柱滚子受到平面保持架的保持和引导。 在与不同系列的DF平面轴承垫圈一起使用时，则可为轴承的配置提供许多不同的组合。 平面轴承优点 由于选用高精度圆柱滚子（滚针）增加了接触长度，使得此轴承在很小的空间下可获得高载荷能力和高的刚度。 另一优点是，如果相邻零件表面适于作滚道面时可省去垫圈，可使设计紧凑，DF平面滚针轴承和平面圆柱滚子轴承采用的滚针和圆柱滚子的圆柱面为修形面，可减少边缘应力，提高使用寿命。
六、曲轴轴承的修理方法
1.把缸体、曲轴、主轴、主轴盖进行清洗，并用压缩气吹干。
2.在上轴承背面涂上机油，将上轴承安装到缸体上对应的轴承座，上轴承定位凸起应与轴承座上的缺口对应，且机油孔要对齐。
3.安装止推片到缸体上的第三轴承座上，止推片上的机油槽应朝向外侧对着曲轴。
4.在下轴承表面涂上机油，背面不能涂机油并且要保证干净。
5.按拆卸时对应的标记安装下轴承盖到缸体上，大多数汽车下轴承盖上都有数字标记，有箭头的标记的要把箭头朝前，并按照由中间向两边的顺序拧紧。
七、曲轴里面的轴承如何取出来
一、敲击法
敲击力一般加在轴承内圈，敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上，此法简单易行，但容易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。应用此法应注意垫块放置的位置要适当，着力点应正确。
二、拉出法
采用专门拉具，拆卸时，只要旋转手柄，轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时，拉具两脚弯角应向外张开；拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于轴承内圈端面上。
注意事项：
1、应将拉具的拉钩钩住轴承的内圈，而不应钩在外圈上，以免轴承松动过度或损坏；
2、使用拉具时，要使丝杆对准轴的中心孔，不得歪斜。还应注意拉钩与轴承的受力情况，不要将拉钩及轴承损坏；
3、注意防止拉钩滑脱；
4、拉具两脚的弯角小于90°。
三、推压法
用压力机推压轴承，工作平稳可靠，不损伤机器和轴承。压力机有手动推压，机械式或液压式压力机推压。
注意事项：压力机着力点应在轴的中心上，不得压偏。
四、热拆法
用于拆卸紧配合的轴承。先将加热至100℃左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上，待轴承圈受热膨胀后，即可用拉具将轴承拉出。
八、曲轴轴承坏了
柴油机曲轴轴承损坏有以下症状：
1，柴油机机油压力低，柴油机高速时机油压力下降更明显。
2，柴油机温度高，当转速由低升高时，在汽缸体下部靠近曲轴箱部位有“镗、镗”的有节奏而沉重的响声。
3，柴油机在高速时机体有较大的震动。
发动机曲轴坏了的征兆是：没有高压电、不喷油、打不着车，仪表盘上的发动机故障灯亮。发动机曲轴的作用：是承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。
九、曲轴主轴承异响
曲轴轴承一与轴颈磨损，或曲轴轴承选配不当，导致配合间隙过大，产生撞击声；安装时，曲轴轴承盖螺栓力矩没有达到规定值，出现轴颈与轴承的撞击声；曲轴弯曲、折断，运转时产生撞击声；曲轴箱内润滑油不足或过稀，润滑不良而使轴承合金烧毁脱落而产生异响。
曲轴轴承异响解决方法：（1）若曲轴主轴承响发生在早期或正常使用期，多数是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴径润滑油路堵塞，使轴承异常磨损而间隙过大，这时可做临近两缸断火试验以确定异响轴承的缸位。（2）若相邻两缸断火后异响声减小或消失，表明此两缸间轴承有异响。（3）若曲轴主轴承响发生在损耗期，并伴有机油压力下降，表明各道轴承间隙均过大，应进行发动机大修。
十、曲轴轴承异响声音
1、冬季，汽车皮带啸叫主要是由于寒冷、橡胶硬化、失去弹性、张紧轮表面和橡胶表面打滑形成的，所以，是由于橡胶太硬，摩擦滴落，导致打滑，摩擦噪音造成的；
2、长期处于这种打滑状态，容易使皮带和张紧轮磨损，到皮带松动，轴承变形，像旧桑塔纳一样，整个电机报废；
3、可以用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分保湿，可以减少皮带在冬季的硬化、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象，新车的话只要涂抹足够，如果皮带老了必须连续涂3天。
如果轴承有异响，要先检查是不是轴承缺油了，然后在看轴承震动大不大，如果异响持续很大，必须要更换轴承了。
不排除轮毂高速旋转发出的响声，要是轴承的响声最好是更换，要是轮毂发出的，做一个轮毂失圆度检查。
十一、曲轴轴承响的原因
曲轴磨损的主要原因是润滑不良，还可能是发动机长时间处于高转速区域运行导致的。曲轴是发动机内一个非常重要的部件，曲轴和连杆是将活塞的上下运动转换成旋转运动的组件。
(1) 轴承的磨损由于曲轴相对轴承旋转运动，速度高，负荷大，起动初期有干 摩擦，所以磨损伴随摩擦而生。而曲轴轴承 的合金无论是强度还是硬度都比轴颈低得 多，因此，相对磨损就更剧烈。
(2) 杂质刮伤主要是润滑油滤清不 良，使机械杂质进入轴承间隙之中，硬质磨 料把合金表面刮伤，严重时沿合金表面刮出 一道道环状沟痕。 (3) 疲劳剥落由于轴承长期承受交变冲击载荷的作用，使合金开始产生疲劳， 继而出现裂纹，裂纹不断发展便导致合金 剥落。
