一、福喜轴承缺油
摩托车福喜齿轮箱轴承型号是zy100,
齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大的减少了零部件种类，适合大规模生产及灵活多变的选型。减速器螺旋锥齿轮、斜齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达5－6级
二、福喜轴承缺油怎么修
分离轴承是含油轴承，不需要加油，也没有加油的地方。如果加了油有可能溅到离合器片上。
三、福喜前轮轴承型号
福喜前轮一共两个轴承，用的都是质量非常好轴承，用的是301轴承，耐用耐磨，不容易坏
四、轴承缺油怎么加
电瓶车后轮需要在电瓶车后轮的轴承上加上润滑油，如果用滴液加润滑剂的话，可以顺着轴承往下滴润滑油就可以了
1，如果是电机轴承润滑油少了，电机会高温发热，动力下降，而且耗电量增大，续航里程变少。严重的话可能导致线圈与定子相互干涉，导致电机损坏。
2，如果是前后轮润滑油少了，会导致轮鼓发热，刹车片异常磨损，还可能拖刹。
另外，可能会引起异响。
五、轴承缺油坏了有什么现象
通称表现为电流突然增大，轴承磨损噪音，轧辊下沉
六、轴承缺油异响
是的。
最常见的一种情况！由于长期开关门，润滑油逐渐消耗完，每次开门能明显的感觉到开关门没有以前那么顺畅了，还吱扭吱扭的，一般情况下，都是这个原因的导致的。
解决办法：在合页处涂抹润滑油。
门扇过重，就会给合页带来很大的压迫感！家里用的合页要是承重能力不够，过不了多久就会变形，同时门扇也会出现某种程度上的位移，比方说下沉！开关门的时候更容易反复剐蹭地板，出现摩擦声。
用料好，质量好的木门套板，握钉力是很强的，更能有效延长木门的使用寿命，相反，用料一般，质量比较差的套板，握钉力就会弱，螺丝就容易松动，从而导致合页变松，合页一松，门扇就会容易下沉，蹭到地上再开关门就会有声音，不及时处理，就会导致这样一个恶性的发展。
七、轴承缺油损坏如何判断
车轮轴承的检查方法
1、检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
2、用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常;如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。 对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉;如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。
3、制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。车轮轴承的保养步骤 在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。 1、拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩; 2、拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。 3、用专用工具拆下轮毂;
4、刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
5、检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
6、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
7、待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。
8、将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。
9、将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况;另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
10、最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
11、轮毂轴承调整好后，行驶一段里程(1Okm左右)，停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。
八、轴承缺油是什么响声
如果是前轮轴承损坏，不是很严重的话，在开起来后噪音会很大会发出嗡嗡嗡的声音，和胎噪声不一样。
你可以开上半个小时，下车后用手背轻触你认为损坏轴承的轮毂部位，如果轴承损坏的话，产生的热量会很高，估计会烫手。不同于正常温度，如果是果断更换吧。如果损坏严重热量产生的会更快，会拉伤你的车轴和端盖。这个马虎不得，速度更换，去汽配城买件找个维修部更换就行。因为4S店会非常贵，也没有必要。
九、轴承缺油烧坏的图片
轴承烧坏的原因跟缺油有直接关系，但是不是绝对关系。轴承浸入润滑油是有效的延长轴承使用寿命的方法之一，轴承本身各部正常才是轴承耐用的绝对根本，在轴承跑道及滚子出现问题的情况下，滚子不能正常滚动，形式局部的高速磨擦发生高温不是润滑油可以保护得了的情况，就出现烧坏的情况。
十、轴承缺油抱死
一般不会缺油，3个月保养一次，加油，，，，，
十一、轴承缺油怎么办
烧坏分析：设备到厂时间较长，到厂快两年后安装使用，设备安装时，厂家技术人员指导施工单位人员对齿轮打黄油，估计没怎么加进去。进行设备单试一切正常。带负荷试车两小时后听见轴承异响，轴承温度上升，现场立即停车处理。拆轴承时发现轴承顶盖的加油孔与设备加油孔不在同一位置，造成润滑油不能很好的进入。 故障解析：理论上讲，烧轴承分3种，烧内圈，烧外圈，烧中间滚子使内外抱死。从这3种程度基本可以断定轴承是在润滑油缺多少的情况下发生抱轴的。像你说的情况，应该是刚缺油的情况下就发生了烧轴。不排除这台设备运行时间已经不短了，或原来安装轴承时就很紧，使轴承内圈有一定的应力集中才会这样。 所以个人觉得这个操作工确实有点冤。但是操作工缺乏责任心也是引起事故的原因之一。 是不是说谎也很好检验，检修前先拧下油杯，闻有没有煳味，放净泵内残余的油观察是否清澈。如果抱轴，应该是糊味，油质浑浊的。如果没有糊味，油质清澈，但轴承内圈变色，就是我之前说的情况。 象此类设备应定期检查，即使更换过期失效的油质，才能从根本上避免此类事故的发生。 遇到的轴承发热多数是机械故障引起： (1)轴承疲劳松动。(2)润滑缺油。(3)轴承装配间隙过紧或过松(存在跑圈现象)(4)轴不直度增大径向跳动大。(5)电机与水泵的中心不同轴(超过1.5度)(6)基础松动有弹性。
