一、摩托后轮轴承容易坏
现在车的设计和质量都已经非常可靠，没有恶劣路况和严重超载，正常保养的轴承是不容易损坏的。
二、摩托后轮轴承容易坏吗
踏板摩托车的后轮中间没有轴承，单后减震的只在齿轮箱内有轴承，双后减震的在右减震器支架上有轴承，这些轴承一般都不太容易损坏，相对来说，右后减震支架的轴承相对于齿轮箱中的轴承，损坏的可能性略大些。
三、摩托后轮轴承容易坏的原因
剥离
损伤状态
轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因
载荷过大。安装不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。润滑不良、润滑剂不合适轴承游隙不适当。轴承箱精度不好，轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）引起的发展。
措施
四、摩托后轮轴承容易坏怎么办
前轮轴承容易坏，前轮轴承主要靠黄油润滑，堆积一些黄油在轮毂里，车行走会产生高温，时间长了黄油就会变质，轴承会因为温度高润滑不好而损坏，不亮所以一般前轮半年就需要维护一次，后轮轴承有齿轮油损坏，齿轮油润滑质量好，一般正常维护轴承就不会损坏。
五、摩托车后轮轴承总是坏
楼主好，
轴承一般都是全封闭的，安装前最好再加点黄油进去。仅供参考
六、摩托后轮轴承坏的症状
一、行驶异响：异响作为轮胎轴承损坏时最主要的征兆表现，其症状是在车辆的行驶过程中会发出“嗡嗡嗡”嘈杂的异响。
二、车身抖动：如果轴承损坏的程度过于严重，导致其间隙增大，那么在车辆高速行驶的过程中便会出现车身抖动的现象。
三、行驶不稳：当前轮轴承过度损坏时，还会造成车辆在高速行驶的过程中出现行驶不稳，动力飘忽不定等现象。
轴承作为承载车身质量的核心，同时又为轮胎提供旋转能力的重要部件，其工作环境可谓是极其的恶劣。不仅要面对车辆行驶过程中的压力、震动，同时还要承受雨水、沙石的侵袭。而在如此严苛的环境中，哪怕再好的轮胎轴承也不敢保证能够经久不坏。
七、摩托后轮轴承坏了换要多少钱一个
水泵轴损坏了，一般建议直接更换水泵，但是因为更换水泵时防冻液肯定会出现一定的损失，建议把防冻液液一块儿进行更换了。
实在是刚换的防冻液，可以接起来，在过滤后使用再加注后稍微补一点就可以了，水泵价钱应该。正常的话，在200多块钱一桶防冻液在100块钱左右再加上百十块钱的工时费基本上在400块钱左右，希望我的回答能够对你有所帮助。
八、摩托车后轮轴承松动有什么影响
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取下松运的轴承，用纸巾蘸汽油把轴承和轴套的接触面的油污擦拭干净。
用蘸水的纸巾蘸洗衣粉把轴承和轴套的接触面的汽油擦洗干净。
纸巾蘸水把轴承和轴套的接触面的洗衣粉擦洗干净，晾干。
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把车轮放平，准备好车轮内的轴套子（是个约10CM的铁筒，不是轴承套）。
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调适量AB胶，均匀涂抹在轴承外壁和轴承套内壁，注意不要粘到油封。
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动作要快，在AB胶凝固前，依次迅速把 轴套子 、轴承放正，用锤子砸实，一定要放正轴承。
九、摩托车后轮轴承有点轻微的摆动
不正常。
发生这种情况的原因，可能是车子后轴螺丝有些松动。这种情况是很危险的。你应该立即停车。把后轴螺丝拧紧。
还有一个可能就是后轮胎气。这样也可能让车子后轮摇摆。你只要将其充足气就可以了。
轮胎亏气也是造成废油的一个原因。这是因为轮胎和地面的接触面增大。摩擦力增大，所以费油。
十、摩托车后轮轴承拆不下来怎么办
步骤如下：
1、拆下排气管，然后再拆下右后减震的支架，有些右减震可能会阻挡取下后轮，需要拆下右后减震，右后减震的上端螺丝一般在油箱右侧，有的发动机会碍事，需要把后轮的气放掉才能取下。
2、捏紧后刹车手柄或踩紧后刹车踏板，快速用力按下或踩下扳手（用脚踩扳手力比较大），以松开后轮螺母，如果过紧，也可以让车的后轮着地以增加附着力。
3、松开螺母后，用锤子轻轻敲、震后轮轴就可以使后轮与轴之间的花键松动，然后就可以取下后轮。扩展资料摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。摩托车发动机的特点1、发动机为二冲程或四冲程汽油机。
2、采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。
一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
3、发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。
这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
4、发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
十一、摩托车后轴承坏了还能骑吗
从总体上来看，摩托车副轴轴承坏了是不能再骑的了。这不仅会使得骑行变得不舒服，而且还会带来比较严重的安全隐患。
