1. 曲轴和轴承的拆装
拆卸发动机曲轴先要将主轴承盖螺丝拆下来，具体的操作步骤如下：
1、将主轴承盖螺丝进行卸力。
2、使用套筒接合摇杆拆下主轴承盖螺丝。
3、使用一字起子松动主轴承盖。
4、向上撬起主轴承盖，将主轴承盖拿下来。
5、发动机的曲轴就可以拆下来了。
将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组
2. 轴和轴承怎么拆卸
当轴承和轴生锈或烧死了难以拆卸时，以下三种方法：1、敲击法2、气割法3、拉出法。
敲击法
“敲击”二字看上去脑补的画面就很暴力，但是在没有适用的工具时，只能选择使用大锤配合扳手等其他工具生敲硬砸，硬生生的将轴承敲震出来。此法虽然简单易行， 但容易损伤主轴，应用此法应注意敲击的位置要准确，力道应适中。维修工建议：如果没有专业维修工具的情况下，此方法可以一试。在修理之前一定要把利弊同车主说清楚。
气割法
当轴承与轴完全烧住了的时候,使用敲打的方法无济于事,一部分人会选择气割的方法,这种方法,对轴承是破坏性的伤害,技术不熟练的话会伤到轴,一般都是小心翼翼的割,花费的时间需要40~50分钟,割下来的轴承都是五马分尸,多年经验的老师傅都知道,伤了轴代价就大了，花费的会更大。
维修工建议：使用这种方法就代表更换新轴承，对轴也会造成一定损坏。
拉出法
拉出的方法：是采用专门的拆卸工具轮毂轴承拔出器，直接固定在轮毂上，只需要5~10分钟就能将轴承拉下来。遇到难搞的情况时，只使用轴承拔出器有时会拔不下来就需要用到拉马配合使用10吨、20吨、40吨，根据难搞的情况选择，不会损坏轴承。简单方便，省时省力。
3. 曲轴和轴承的拆装视频
答：二冲程摩托车曲轴轴承在曲轴箱轴承孔内的安装是过盈配合。当曲轴轴承损 坏后，为了不损坏轴承座，保证发动机的装配精度，轴承在拆卸和安装时，应加 热曲轴箱并使用专用工具拆卸、安装。具体的拆装方法如下。解体摩托车发动机，清洗左、右曲轴箱。
打开电吹风机，用电热风加热曲轴箱轴承座周围，当温度在90°C左右时，只需将曲轴箱翻过来轴承朝下，用螺钉 旋具木把轻轻一敲轴承，轴承就会自动掉出来。
曲轴轴承的安装同样也可以采用加热的方法。用电热风加热曲轴箱轴承座， 待轴承座温度在90°C左右时，迅速将轴承放入曲轴箱轴承座内，将轴承装好 即可。
如果没有电吹风机，可以用电炉加热机油的方法加热曲轴箱体，然后再拆装 曲轴轴承。
具体方法如下。
用一小铝盆盛半盆废机油，将曲轴箱放人盆内，当温度上升至90°C左右时， 戴上手套取出曲轴箱，在木头上轻轻撞击轴承便可拆下，顺便也可以将新轴承装 人曲轴箱。也可用冷冻法安装曲轴轴承。
具体方法是：用汽油清洗轴承并装入干净的塑 料袋内，将轴承放入电冰箱冷冻室，冷冻2-4h，取出轴承并装入曲轴箱轴承座 内即可。
4. 轴承 拆装
答：
轴承脱落取出方法：
现在普通的轴承，有保持架的（就是固定轴承那些圈）通常在放进足够的轴承球前，保持架都是还没有的， 那么将球装进去之后，再安装保持架即可，因为没有保持架的时候，球可以全滚到一侧，这样内圈就可以拿出来了。
至于深沟满球的无保持架轴承，通常在内圈上，有一个小凹槽，球就是从这里装进去的，装进去之后，大多轴承都使用一个和凹槽完全吻合的金属片粘合在那，当然也有的不粘合，事实上球已经没办法出来了的，除非有外力作用，而如果粘合了一个金属片在那，球就更不可能出来了。
同时，你可以自己购买一颗看一下，这个粘合的地方的印记你还是可以看到的，甚至有的不粘合的，就那样。 至于滚针。角接触这些轴承，根本上就是可以随便拿出来的。不存在什么安装问题。安装主要只针对上面所说的2类轴承。
5. 曲轴和轴承的拆装顺序
）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。
2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
3）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
4）拆下油底壳和油底壳密封垫。
5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
6）拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
7）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
8）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
9）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
10）拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
11）从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
12）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 发动机总体安装：
13）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
6. 曲轴和轴承的拆装工单
1. 将一号气缸设置为压缩上止点
2. 拆卸曲轴皮带轮(安装专用工具时要检查专用工具的安装位置，以防止专用工具的安装螺栓接触链条盖)
3. 拆卸一号链条张紧器总成(分两次拧下螺栓)
4. 拆卸正时链条盖分总成
5. 拆下链条张紧器导板。
6. 拆下两个螺栓和一号链条振动阻尼器。
7. 拆卸链条分总成(有三个步骤，要用到活动扳手)
8. 拆卸两个螺栓和2号链条振动阻尼器,取下链条分总成
9. 检查进气正时凸轮轴总成
10. 检查排气凸轮轴总成。
11. 测量链条长度(先清洗链条，用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用15kgf力拉链条，擦拭游标卡尺并校对游标卡尺，有误差要向裁判报出，用游标卡尺测量15个链节的长度，在任意3个位置测量，取平均值，大链条伸长率为115.2mm.游标卡尺用后要清洁复位)
12. 测量进气凸轮轴总成(小链轮直径为96.8mm,注意卡钳必须与链轮接触)
13. 测量排气凸轮轴总成并填写工单(小链轮直径为96.8mm,注意卡钳必须与链轮接触)
14. 测量曲轴正时齿轮并填写工单(小链轮直径为51.1mm,注意卡钳必须与链轮接触，游标卡尺用后要清洁复位)
15. 清洗并检查一号链条张紧器(清洗时用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用两个步骤检查)
16. 安装1号链条振动阻尼器(用21n.m的力矩分三次拧紧两个螺栓)
17. 安装2号链条振动阻尼器(用10n.m的力矩分三次拧紧两个螺栓)
18. 安装链条分总成(注意安装前要确认一号气缸处于压缩上止点，也就是使曲轴正时齿轮键处于顶部，还要检查每个凸轮轴正时标记，再将标记板与正时标记对准并安装正时链条，安装好后要再确认一遍)
19. 安装链条张紧器导板
20. 用26个螺栓安装正时链条盖。(口述施涂密封胶)
21. 安装一号链条张紧器总成(注意确保凸轮固定在柱塞的第一个齿上，使挂钩穿过销，逆时针转动曲轴，从挂钩上断开柱塞锁销，再顺时针转动曲轴，确认柱塞伸出)。
22. 用专用工具安装曲轴皮带轮。
23. 顺时针转动曲轴，检查正时标记。
24. 擦拭发动机台架并复位和擦拭所有的工具
25. 擦拭工作台和台虎钳，将清洁用布摆好(如果有垃圾桶要将清洁用布放入垃圾箱中。)
7. 曲轴轴承拆卸安装方法
1.把缸体、曲轴、主轴、主轴盖进行清洗，并用压缩气吹干。
2.在上轴承背面涂上机油，将上轴承安装到缸体上对应的轴承座，上轴承定位凸起应与轴承座上的缺口对应，且机油孔要对齐。
3.安装止推片到缸体上的第三轴承座上，止推片上的机油槽应朝向外侧对着曲轴。
4.在下轴承表面涂上机油，背面不能涂机油并且要保证干净。
5.按拆卸时对应的标记安装下轴承盖到缸体上，大多数汽车下轴承盖上都有数字标记，有箭头的标记的要把箭头朝前，并按照由中间向两边的顺序拧紧。
