一、我的雅马哈福喜摩托车(热车比较明显)加速到50码时会有难听吱吱声躁音,有解决的办法吗？
是很刺耳的支支声吗? 是不是有周期性的, 如果噪音周期和车轮转速有关,速度越快,支支声越快,那么这个声音肯定是从轮子里发出来, 可能性有:车轮轴承磨损,或者轮胎跟金属结构有摩擦. 如果是跟发动机转速周期相关, 那么就要关注传动机构了,如传动皮带是否正常... 找到噪音点之后,就好办了,哪里有问题修那里,修不了的就换配件!轴承,皮带,很便宜的
二、雅马哈福喜100后轮空转有点涩？
这个后轮空转有点涩可以检查一下几点，第一，看一下后轮是否拖刹，就是刹车太死导致，第二看一下后轮轴承是否缺少润滑，还是轴承已经花脸导致后轮空转太涩
三、雅马哈福喜摩托车皮带轮怎么确认坏没坏？
拆下来检查皮带轮蹄块磨损情况，弹簧是否有问题，轴承、滑动套等活动正常，装在车上没有异响等基本就没事。
四、福喜100高速异响？
1、气门间隙太大，导致声音异响。
2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3、曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4、其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
方法
1、发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。
2、发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。
3、拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。
4、如果发现连杆变形，应尽量更换。
五、雅马哈福喜125齿轮油加多少？
加110ml
110ML 就可以了 我一直加110ML 现在13000KM了 一点事情也没有 而且市面上除了YAMAHA专用油之外 都是110ML的 所以 110ML完全OK
一般踏板车2000-3000公里换一次齿轮油，较高端机型5000公里以上换都行。多了没意义，齿轮油不大会消耗掉的。这个和机油不同。齿轮箱里只要有油，里面的轴承和齿轮就没什么问题，毕竟齿轮箱里没有热量，只要有润滑就可以了
六、摩托车哒哒响怎么判断是不是敲缸？
摩托车发动机嗒嗒嗒响是敲缸吗
首先这个“哒哒哒”异响是启动的瞬间有呢?还是启动之后怠速时有呢？
如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。
如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。
摩托车在急加油门、换挡后加油门瞬间、载有重物、上坡或高档低速时，由机体内发出嘎嘎的敲击声，一般是敲缸现象，如果是短时间的现象，可以不用修理。若是不管什么状态这种声音都有，那就需要检查一下了，可以看看燃油标号是否过高，点火时间是否过早，混合器浓度是否过稀，缸体、活塞及活塞环是否过度磨损等等。
敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。
此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
注：这种情况需要让专业维修人员进行处理，切勿自行操作，以免问题扩大化。
摩托车敲缸声的特点是怎样的？
敲缸声响特征：
1.发动机怠速工作时，敲击声清晰；
2. 发动机冷态时敲击声明显，温度升高后，敲击声减弱甚至消失；
3.发动机断火后，敲击声减弱甚至消失；
4. 从火花塞孔向气缸内注入少量（约3mL左右）发动机用润滑油，慢慢踏起动杆驱动曲轴转动约1
min，使润滑油流入活塞与气缸间，发动机工作时，敲击声短暂减弱或消失。
活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大。在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外，活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。
如何判断摩托车敲缸声和气门声
敲缸是 加油带负荷才响 而且是转1圈响1次 而气门 是怠速的时候响 转2圈响1次 你可以以此来判断。
摩托车发动机有敲缸的声音
“当当”声，声音不是那么坚实有力。活塞是铝，想象一下，铝活塞与缸体敲击发出的声音。 特点：声音会随着油门的骤然增大及负荷的增大而明显。热车状态下稍微加油，敲缸声没有冷车明显。 车在行驶过程中,如果急加油会有敲缸声、 上坡时加油也会出现，声音随油门的加大而明显。
摩托车敲缸是怎么回事
你那是混合气太稀，因为天冷空气比重大，应多加汽油。 处理方法是将化油器油针向下移动一格（油针向上提）或两格
新摩托车上坡时有敲缸声，正常吗？怎样可以解决
新摩托车上坡吃负荷时发出敲缸声属正常，因为现在的摩托车发动机属于节能省油型发动机，上坡吃负荷时因供油量不足导致动力跟不上时活塞敲打缸体的敲缸声。
解决办法，
1.使用正规高标号汽油，
2.增高化油器浮子室内油面提高供油量，
3.摩托车发动机吃负荷时使用低档位行驶，
摩托车敲缸怎么回事
敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
我的摩托车鬼火发动机发出哒哒声音,是敲缸头的声音吗?
判断声音一根据转速，二声响。加油时同转一起提升而且同加快，一般是活塞销。连杆轴承。声音尖锐是活塞销。沉闷走连杆轴承。底沉是曲轴轴承。可拆下缸盖就可发现。把活塞从上往下，停止用东西顶着活塞顶向下推有空隙就是。
我的福喜摩托车发动机那哒哒哒哒老响 是怎么回事 不加油门没事 一加油门就响 我确定不是排气筒的杂音
摩托车在急加油门、换挡后加油门瞬间、载有重物、上坡或高档低速时，由机体内发出嘎嘎的敲击声，一般是敲缸现象，如果是短时间的现象，可以不用修理。若是不管什么状态这种声音都有，那就需要检查一下了，可以看看燃油标号是否过高，点火时间是否过早，混合器浓度是否过稀，缸体、活塞及活塞环是否过度磨损等等。
敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。
此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
注：这种情况需要让专业维修人员进行处理，切勿自行操作，以免问题扩大化。
七、一般鬼火踏板摩托车多久换齿轮油？
一般踏板车2000-3000公里换一次齿轮油，较高端机型5000公里以上换都行。多了没意义，齿轮油不大会消耗掉的。这个和机油不同。齿轮箱里只要有油，里面的轴承和齿轮就没什么问题，毕竟齿轮箱里没有热量，只要有润滑就可以了
一、齿轮油的一些知识
1、新买的踏板摩托车，在1000公里磨合期结束后换一次齿轮油，以后每隔1万公里左右再换一次就行了，具体可以参考说明书，以说明书上要求为准。
2、齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。
3、齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。齿轮油此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕(MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，齿轮油的用量约占润滑油总量的6%~8%。齿轮油是性能优异的润滑油。
4、齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
二、以林海小踏板为例，说明更换齿轮油的方法
平时的代步小工具是林海雅马哈的福喜100，买了半年，上次更换齿轮油是400公里，更换了美孚一号的75W-90全合成齿轮油（汽车与摩托车的齿轮油通用，但要注意标号）。现在公里数接近2000公里，因为磨合期缘故，所以决定这次更换掉老的齿轮油。
车是正品林海雅马哈出品的福喜100，裸车价格7千多，不是市场上那些4、5千的山寨货。
全车10多个YAMAHA LOGO，也够可以的，生怕别人不知道这是正品，其实我挺讨厌此地无银三百两的。
与上一次保养间隔有1600公里
齿轮油放油螺丝的特写，位置偏低，需要单膝跪地进行操作。
换油需要的基础工具，剪刀用于剪开齿轮油开口。另外需要一个12号的扳手
这次选用了雅马哈原厂齿
