1. 车辆正常行驶转速表为零
启动后转速表到零应该是发动机熄火了，重新启动一下。
2. 车辆正常行驶转速表为零怎么回事
可能是车辆的仪表总成中的车速表出现故障，导致自转速表指针不转。 拆开检查一下。
可能是车辆的里程传问感器出现了故障导致转速表不归零。 检查软轴连接是否断开，然后看里程数是否在开始增加，如果只是转速表不动了，那就得更换新的了。
仪表内有异物卡死不能移动，打开仪表清除里面异物就好了。
3. 汽车转速表为零怎么回事
1、启动了发动机，发动机转了，发动机开始怠速，发动机开始转，转速表指针就不再指向0。0位置是发动机熄火状态。
2、转速表指的是汽车发动机的转速，车辆启动以后发动机正常工作，你的转速表就会动，是怠速， 一般情况是 700-900，冬天刚启动时会到1500-2000。
3、转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。
扩展资料
转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。 大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。转速表将接收的数字脉冲信号（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1/3度。
4. 汽车行驶中时速表转速表为零
第一种是车辆仪表盘出现了故障，车辆仪表盘只是起到指示作用，因此并不会对车辆造成很大的影响，因此即使是仪表盘损坏车辆都是可能正常行驶的。
另一种原因是发动机转速传感器出现故障。转速传感器出现故障之后转速情况就无法反映到转速表上，这种情况只能通过更换转速传感器进行解决。
5. 转速表为零,汽车还能行驶,什么情况
1.仪表问题:仪表自身损坏,指针卡死,无法归零,拆开表清除异物即可。
2.线路问题:如果是机械式转速表,有可能是传动芯线断了,解决方法为换一根传动芯线即可
二、处理办法:
先查软轴连接有无断开,再看里程数字在开动时是否还增加,如果就是转速表不动了。无需再修理,换块新的吧。只要车子开动,转速表...
转速表一般设置在仪表板内,与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作.
6. 行驶中突然转速表为零
零转速主要用在汽机转速到零时投盘车的连锁以及对大机转速的精确监测，使轴持续慢速旋转，来防止轴产生弯曲。一般可精确到小数点后2位。与汽轮机3000转时的其它转速探头区别在于灵敏度不同，而且作用也不同，该探头不带保护。安装在汽轮机机头主油泵与推力轴承之间位置。零转速设定值：小于4rpm
7. 车辆正常行驶突然转速表归零
车启动转速表指针不归零是因为车辆仪表总程中的车速表出现故障,导致转速表指针不转;车辆的里程(查成交价|参配|优惠政策)传感器出现了故障,检查软轴连接是否断开,然后看里程数是否在开始增加,如果只是转速表不动,就得换新;仪表内有异物卡死不能移动,打开仪表清除里面异物即可。
8. 汽车转速表为0,可正常行驶,无故障报错
1、启动了发动机，发动机转了，发动机开始怠速，发动机开始转，转速表指针就不再指向0。0位置是发动机熄火状态。
2、转速表指的是汽车发动机的转速，车辆启动以后发动机正常工作，你的转速表就会动，是怠速， 一般情况是 700-900，冬天刚启动时会到1500-2000。
3、转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。扩展资料转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。
常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。 大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。
转速表将接收的数字脉冲信号（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1/3度。
9. 车辆正常行驶转速表为零什么意思
1.火花塞失去点火能力2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。
二是增大油耗，加重你的经济负担。
三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。
再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
