一、铃木王125化油器和轻骑铃木150化油器一样吗？
不可以，内部的量孔的尺寸大小有差异，化油器会在中高速时出现过度异常的问题。
化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积
二、125化油器和150化油器区别？
最大的区别是发动机和供油系统不同。
EN150：排气量：149.5CC。缸径*行程：57MM*58.6MM.燃油供给：电喷。
EN125：排气量：125 cc，缸径 x 行程：57.0 mm x 48.8 mm，燃油供给：Mikuni BS26SS 化油器
EN150是个缸径接近行程的发动机，有点类似YB机了。从参数还可以看出，最大功率和最大扭矩都比EN125出现在更低的转速。
三、珠峰110电喷能改化油器么？
能改化油器，1．普通化油器版的摩托车改电喷，并不是简简单单的更换化油器就可以，需要更换的零部件。发动机：磁电机、节气门体（电喷专用）、喷油嘴、进气弯管、气缸（加温度传感器）。
2．车体：空滤器、油门线、线束（电喷专用）及消音器（加氧传感器）。拓展资料化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。
四、150化油器与200化油器通用吗？
摩托车排量不同，化油器的型号也不相同，需要具体的针对这个车型选择合适的化油器，不能装错了。
两者化油器外部尺寸相同，但内部的量孔的尺寸大小有差异，若要使用200化油器可以运用与150上，但油耗有所上升，反之化油器会在中高速时出现过度异常的问题，所以说原则上是不通用的。
五、150化油器和200化油器哪个好？
后者耗油大马力足起步快，看配置合适就好。
六、150化油器怎么调整？
调整空气螺丝在一圈半左右旋动，找到发动机高转数，调整节气门螺丝，使怠速平稳。
七、150化油器浮子怎么安装？
摩托车化油器的柱塞，如果是真空膜化油器，安装时真空膜上面多出的一块，要对准化油器顶端的一个豁口，这样就不会安反。
如果是柱塞式化油器，在安装时，有斜坡缺口的对准怠速螺丝，另一侧的长条缝对着柱塞安装孔内的一个销子，如果装反了，会起动困难，起动后发动机转速非常高。
八、150的化油器怎么调？
化油器上有两个调节螺丝，一个水平长的调怠速，一个斜的短的调混合比，先调高怠速，在来回调混合比，一般是拧紧后退出1.5-3圈，如果怠速稳定，加油不熄火就行，越松越省油，最后再调低怠速不熄火就行了
九、150化油器调混合比？
摩托三轮车150发动机的化油器混合比调节需要在化油器底部调节，使用一字型螺丝刀旋转就能调节，具体操作步骤如下：
1、启动发动机，让化油器以怠速运转。
2、使用螺丝刀调节怠速螺丝，让转速增高。
3、把混合气螺钉调整至怠速增高到最高点。
4、左右旋转怠速螺丝，让怠速降低至1000转每分钟。
5、此时发动机以最佳状态怠速运行，就完成了调整。
十、150化油器最佳混合比？
150发动机的化油器混合比调节需要在化油器底部调节，使用一字型螺丝刀旋转就能调节，具体操作步骤如下：
1、启动发动机，让化油器以怠速运转。
2、使用螺丝刀调节怠速螺丝，让转速增高。
3、把混合气螺钉调整至怠速增高到最高点。
4、左右旋转怠速螺丝，让怠速降低至1000转每分钟。
5、此时发动机以最佳状态怠速运行，就完成了调整。
