1. 贝纳利502对比凯越500x
1.凯越500x和贝纳利502X是两款自主品牌中综合表现还算不错的入门级拉力车,这两款车型具有很多的相似之处,比如排量和整体的细节处理，而它们之间的差异也比较明显，主要体现在价格和性能表现上。
贝纳利502X平均售价3.5万 它的整体设计总的来说还算比较协调，但底排气的设计其实对于拉力车来说并不是很适合，虽然这种设计没有影响这款车的通过性能，但在涉水路面心里总是会觉得有点不靠谱，所以整体设计上这根排气管是一个缺陷。
动力方面 这款502X采用一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量499.6ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/4500rpm。
2.这款发动机它采用双顶置凸轮轴八气门的设计， 这样的设计使得这款发动机的压缩比达到了11.5:1，加上它的动力调校比较偏向于中低转速输出，所以这款车的动力输出范围比较宽泛，尤其是低扭表现将会非常给力，这样的动力调校对于一款拉力车来说还是比较重要的。凯越500X 平均售价3.3万，这款车的整体外观比较协调，大气，并且非常有范，所以它在外形表现上会占有一定的优势。
凯越500x它搭载一款由隆鑫提供的双缸水冷电喷发动机，这款发动机还被应用在自主品牌同排量多款车型上，其中就包括隆鑫自家的无极500r,所以它的稳定性还是比较靠谱的。
3.这款发动机同样采用双顶置凸轮轴八气门的设计,它压缩比11.5:1，实际排量471ml,最大功率37KW/8500rpm,最大扭矩43N.m/7500rpm。
4.这款发动机的动力参数还是比较可以的，虽然排量上将近少了28ml,但它的动力参数和贝纳利502X相差的并不是很多。
5.但是这款发动机的动力调校属于中高转速输出，所以它的低扭表现将会逊色一些，而后续的爆发力基本上会和502X保持一致。 6.通过以上的介绍可以看到，这两款车型发动机之间的动力表现，还是有比较明显的差异，从这一点上来说钱江贝纳利502X适合去征服穷山恶水,因为它的低扭爆发力强就意味着它的爬坡能力会更出色。
2. 凯越500和贝纳利502哪款好
虽然排量上差不多，但是买一款adv是用来摩旅的，长途旅行最需要的的稳定，这两款车比较起来我更喜欢金鹏，在川崎线上遇见最多的就是金鹏，很多人都信任，车多配件好找二一个就是保值率高。凯越前些年干的事坑了不少人，现在都不信凯越了。
3. 贝纳利502和凯越400哪个好
贝纳利502x质量好
502x搭载了一台直列双缸水冷八气门发动机，最高功率35千瓦，最大扭矩45牛米，在8500转时可输出最大马力47匹。还搭配了20升的大油箱，使得续航也提高了很多。
还搭配了双拉线油门、可调节牛角、挡风护手、原厂护杠、原厂铝合金三箱，它的分体式坐垫还是很好的，驾驶座前端有收窄的设计，骑士的脚能更好着地，后座足够宽大，为载员提供良好的骑乘感受，后座与前座之间有垂直于地面的落差，驾驶员的屁股可以顶到后座上，既能用于消除长途驱车疲劳，又可以调整驾驶姿态。毫无疑问是摩旅的最佳选择。
4. 凯越500和贝纳利502谁好
本田cb500x
贝纳利502
凯越500x
无极500ds
钱江 骁500
5. 贝纳利500和502c
贝纳利502c百公里油耗为5L，贝纳利502C采用500cc排量水冷双缸发动机，这台发动机被用在TRK502和Leoncino500上，非常成熟的动力平台。最大功率35Kw，最大扭力45Nm，最大扭力的爆发转速为5000rpm，算是比较符合巡航车的发力特点。
单边双出的排气管，排气声浪符合贝纳利一贯的特性，振动抑制的还算不错，油门反馈不错，对于没有经验的人来说很容易操控，虽然它的最大马力爆发转速高达8500rpm，相信很少有人会把一台巡航车型当做街车或者跑车来骑。
6. 贝纳利502与凯越500哪个好
选贝纳利502更好一些，可靠。
贝纳利502x售价最贵，达到了44800元，在价格上不占优势。动力方面和标准版同为500cc直列双缸水冷DOHC8气门发动机，宣称的最大功率和标准版一直同为35kW（48hp）/8500rpm，但最大扭矩有点点区别为46N.m/6000rpm（标准版为：45N·m/5000rpm）。车辆干重227kg，实际整备质量肯定大于250kg的。这么重的车走烂路，脱困能力有点难受。油箱仍然是20L，官方宣称百公里油耗4L左右，续航可达500公里。 不过实际骑行百公里油耗在4.6L左右，长途巡航油耗会低一点。续航400+公里左右，实际燃油经济系一般
7. 贝纳利502与凯越500x哪个好
贝纳利502更好一些。
贝纳利502平均售价3.5万 它的整体设计总的来说还算比较协调，但底排气的设计其实对于拉力车来说并不是很适合，虽然这种设计没有影响这款车的通过性能，但在涉水路面心里总是会觉得有点不靠谱，所以整体设计上这根排气管是一个缺陷。
动力方面 这款502X采用一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量499.6ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/4500rpm。
8. 贝纳利502c和凯越500f对比
ADV车型作为一款摩旅专用车，它具有较好的通过性，超大的油箱容积，和比较给力的低扭表现。随着国内摩旅热的兴起，目前国内市面上主流一点的有贝纳利502X、凯越500X、无极650DS、赛科龙RX500、QJMOTOR500等。
目前能够代表国产ADV最高水平的只有无极650DS，其他车型虽也有各自优点，但在无极650DS面前还是会逊色一点，具体就看你要买那一辆了
9. 贝纳利502x与凯越500
1.凯越500x和贝纳利502X是两款自主品牌中综合表现还算不错的入门级拉力车,这两款车型具有很多的相似之处,比如排量和整体的细节处理，而它们之间的差异也比较明显，主要体现在价格和性能表现上。贝纳利502X平均售价3.5万 它的整体设计总的来说还算比较协调，但底排气的设计其实对于拉力车来说并不是很适合，虽然这种设计没有影响这款车的通过性能，但在涉水路面心里总是会觉得有点不靠谱，所以整体设计上这根排气管是一个缺陷。动力方面 这款502X采用一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量499.6ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/4500rpm。 2.这款发动机它采用双顶置凸轮轴八气门的设计， 这样的设计使得这款发动机的压缩比达到了11.5:1，加上它的动力调校比较偏向于中低转速输出，所以这款车的动力输出范围比较宽泛，尤其是低扭表现将会非常给力，这样的动力调校对于一款拉力车来说还是比较重要的。凯越500X 平均售价3.3万，这款车的整体外观比较协调，大气，并且非常有范，所以它在外形表现上会占有一定的优势。凯越500x它搭载一款由隆鑫提供的双缸水冷电喷发动机，这款发动机还被应用在自主品牌同排量多款车型上，其中就包括隆鑫自家的无极500r,所以它的稳定性还是比较靠谱的。 3.这款发动机同样采用双顶置凸轮轴八气门的设计,它压缩比11.5:1，实际排量471ml,最大功率37KW/8500rpm,最大扭矩43N.m/7500rpm。 4.这款发动机的动力参数还是比较可以的，虽然排量上将近少了28ml,但它的动力参数和贝纳利502X相差的并不是很多。 5.但是这款发动机的动力调校属于中高转速输出，所以它的低扭表现将会逊色一些，而后续的爆发力基本上会和502X保持一致。 6.通过以上的介绍可以看到，这两款车型发动机之间的动力表现，还是有比较明显的差异，从这一点上来说钱江贝纳利502X适合去征服穷山恶水,因为它的低扭爆发力强就意味着它的爬坡能力会更出色。
10. 凯越500与贝纳利502
凯越525x比较好
五大因素致使贝纳利502X换手频率比较高。
1.车身庞大，重量不轻，大多骑手没有好身板驾驭不了这大块头。
2.中国城市道路狭小不适应而且红绿灯繁多，加上车重座高，通勤不是很灵活。
3.大多数国内骑手没有经过正规ADV骑行培训，不得精髓食之无味。
4.国内骑手经济条件局限，大多数想一车多用，这车的确不适合上下班通勤使用。
