1. 宗申250最高时速多少
价格一万 最高时速120 宗申250的好双杠 价格一万三千八 再高时速 160
2. 宗申200最高时速
宗申250可以跑150码，继承了宗申前代车型200GY“沙漠飞狐”的名号,整体设计与目前国内市场上的豪爵150NK,以及去年年底发布的新大洲本田CRF190L相似,定位于入门级林道越野车。当然,宗申显得更实在一些,在动力方面使用了一台249cc排量的PR250风油冷发动机,功率达到14千瓦,扭矩为18牛米。
3. 宗申250r极速
赛科龙re250的真实油耗3.06L左右。
使用的是与宗申阿普利亚GPR250R同款的ARC发动机，实际排气量为249.2cc。
这款发动机最大输出功率为20.5kw/9000rpm，最大输出扭力为22N.m/7000rpm，由于RE250使用了与GPR250R不同的外部齿轮比，实际驾驶感觉RE250显得更加平顺。
4. 宗申250极速多少
国产250速度一般也就是140左右进口的250摩托车可以170--199不等还要看车型和缸数以下都是进口250摩托车 速度参数 单缸140左右双缸170左右4缸199
5. 宗申150r最高时速
迷你摩托车是摩托车圈子当中一道独特的风景线，更小的车身尺寸备受女孩子青睐，但是这种车型偏冷门，即便如此依然还是有很多车厂乐此不彼的投入开发新车型。今天要说的这款是来自宗申的150R，这款车并非是新车，几年前就已经上市，当时的售价为9700元，最近新增了一些新的颜色。
宗申150R搭载一台，149cc排量的单缸风冷发动机，最大功率7.8kw/7000rpm，最大扭矩12.5N·m/6600rpm，发动机的性能表现并不出色，但是这台车的重量只有115kg，还是能够带来一定的速度感，此外该车油箱容量高达14L，续航里程超过300km。
该车配备了倒立式前叉，中置后避震，全液晶仪表盘，前后碟刹，以及类似奥古斯塔的三出风琴式排气。整个外观风格偏向欧系街车的特色，外露的红色编织车架又有一丝杜卡迪怪兽的味道，时尚且运动的风格非常年轻化。
宗申150R座高766mm，车长1780mm，车身非常紧凑，短而上翘的后座将这台车的运动感营造得相当到位，论颜值宗申150R确实有可圈可点之处，比起春风ST狒狒也不逞多让。而这一次推出的新配色，让这台小车显得更“潮”，喜欢迷你摩托车的朋友可以多关注下。
6. 宗申250发动机最高转速
一、爆震，俗称敲缸、叫杆。
爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。2、发动机震颤。3、发动机温度过高。4、燃料燃烧不完全，废气中有黑怠常糙端孬得茬全长户烟。5、发动机功率下降。6、油耗增大。7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。二、主要原因 1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。2、发动机过度积碳： 发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。3、发动机温度过高： 发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确： 过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。5、燃油辛烷值过低： 辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。三、检测维修 1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。
