1. 宗申rx4极速
摩托车简单、方便，已经成为当今社会人们生产生活中不可或缺的一部分。今天就来跟大家介绍下国产摩托车排名，国产大排量摩托车排名、国产拉力摩托车排名。
国产摩托车排名（前十）
国产摩托车第一名：钱江，钱江摩托系国有控股企业，国度技术部863重点项目参与企业，浙江省“五个一工程”企业。公司专业运营摩托车整车和发起机的研发、制造及销售，亚洲地域规模最大、国际配备最先进的发起机和摩托车消费基地，国际市场占有率约7%，是国际摩托车消费及销售的龙头企业之一。
国产摩托车第二名：嘉陵，中国嘉陵工业股份无限公司，次要消费摩托车及其发起机、光学光电产品等，也顺利成为国产摩托车排名中的二当家。
国产摩托车第三名：宗申，重庆宗申机车集团，是宗申产业集团旗下的中心二级集团之一。机车集团将燃油摩托车业务和电动摩托车业务停止整合，机车集团下设宗申机车公司、派姆公司、三轮车项目等。
国产摩托车第四名：力帆，力帆集团是中国最大的民营企业之一，历经艰辛斗争，已迅速开展成为融汽车、摩托车的研发、消费、销售(包括出口)爲主业，并投资于金融业的大型民营企业。
国产摩托车第五名：建立，重庆建立摩托车股份无限公司从属于中国兵器配备集团公司。公司源于1889年张之洞所创汉阳兵工厂，开展历程跨越了三个世纪，成为在中国具有无足轻重位置的大型军工企业，是国际最杰出的摩托车和汽车空调企业之一。
国产摩托车第六名：大阳，广州市大阳摩托车无限公司是中国著名的摩托车制造商和运营商，以摩托车和发起机研发、制造、销售为主体。以前一句“心随我动，大洋摩托”更是红遍全国。
国产摩托车第七名：大运，“大运”摩托作为广州大阳的自主品牌和产品，是公司在多年研发和消费摩托车的根底上，应用成熟和先进的技术质量平台精心打造的优质产品。“风驰天下，大运摩托”这个广告词不生疏把。
国产摩托车第八名：豪爵，豪爵控股无限公司是以摩托车产业爲主的多元化投资公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创立了三大摩托车消费基地，豪爵控股上司子公司江门市大长江集团无限公司是中国目前最大的摩托车制造企业。
国产摩托车第九名：轻骑，是中国第一辆民用摩托车的发源地，1964年开端制造“轻骑牌”摩托车，是中国最久的摩托车品牌之一。1985年引进日本铃木技术并消费出中国第一辆踏板摩托车，是中国踏板摩托车的摇篮，不断引领着中国踏板车的开展。
国产摩托车第十名：光阳，台湾机车业界内销的先锋，光阳的经销网络已遍及全球，涵盖了亚洲、中南美洲、非洲、欧洲等世界各地，其中，在欧洲地域，光阳更是出口车辆中之优质代表，已成爲最受欢送的品牌意味。近年来，著名国际的KYMCO陆续在北京及广州的车展、德国慕尼黑车展及意大利米兰车展中绽放光辉。
国产大排量摩托车排名（前四）
国产大排量摩托车第一名：钱江贝纳利金鹏TRK502K，这款车是一个非常不错的拉力车，而其中的鸟嘴设计是非常不错的。和宝马鸟嘴设计非常相似，其实这个拉力车分辨都是非常明显的，就是基本上都是鸟嘴的设计。这款车的表现是非常不错的，外观很不错的，而且在动力方面的表现是没有问题的。扭矩和功率的表现都是非常不错的。做工也是比较细腻的，虽然在配置上有些不足的地方，但是从整体上的表现都非常不错的。
国产大排量摩托车第二名：凯越500X，这款车是今年刚刚上市，在没有上市的时候就吸引了很多人的目光，而从上市之后销量就非常好，最重要的是这款车是非常适合摩旅的，也是国产品牌中一个具有代表性的摩托车。这款车的外观是非常好的，发动机采用的是双缸水冷八气门电喷，其实很多人认为这款车的油耗很高，但是并不是这款车的油耗比同等级的摩托车要低一些。而且在低扭矩的时候这款车的动力是非常充足的。载人爬坡的能力比较强。
国产大排量摩托车第三名：隆鑫无极300RR，隆鑫这个品牌相比大家应该都知道吧？虽然起步比较晚，但是发展的还是不错的，而且他不是一味的仿制，有着自己的创新力，这款车在街车中的地位还是比较不错的，因为排量比较小的原因所以动力上肯定和他们没有办法相比的，但是在同等级上的表现是非常不错的。
国产大排量摩托车第四名：飞翎魅影450，这个品牌相对于我们来说还是比较陌生的。也是这几年才刚刚兴起的一个品牌，其实现在摩托车这么多，想要立足是一件非常难的事情，所以没有一定的水平立足基本上是不可能的，在国产摩托车中有这样表现的摩托车是真的不多，不管是动力还是性能上的表现都是非常不错的。
国产拉力摩托车排名（前五）
国产拉力摩托车第一名：升仕310拉力版
油箱及两侧护板造型饱满极具肌肉感，自带全包围型护杠使得该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计，同样采用了单边双出排气，与之前公布的310车型共享同一动力平台，整体参数应该与目前在售的旅行版车型保持一致，不过该ADV车型将会更加偏重于低扭的调教上。
国产拉力摩托车第二名：贝纳利TRK251
该车的外形脱胎于目前在售的TRK502车型，整体的外形设计非常的国际化，符合大部分摩友对于拉力车的审美。
国产拉力摩托车第三名：三阳Trazer200
三阳也发布了旗下的首款小排量拉力车款Trazer200，同样是鸟嘴与高位排气的设计，整体车身版花搭配的也是非常养眼。
国产拉力摩托车第四名：宗申RX4/RX3S
RX系列车型已经上市多年也经过了时间与公里数的检验，在车辆的稳定性、通过性等长途经验上宗申还是比较有话语权的。
国产拉力摩托车第五名：隆鑫500xADV
虽然只是一台工程样车，但是从整体外形来看，还是能够看出些许本田CB500X的影子的，外形还是比较大气的。该车与摩博会上隆鑫发布的500街车采用的同一款动力平台，这款发动机是近两年隆鑫主攻的一个发力点，该动力系统被称之为逆向研发的本田CB500X同款发动机，当然有的车友更加愿意称之为“克隆本田”或者“山寨本田”。
国内摩托车企业发展起步较国外比较晚，但是也毫不影响国产品牌的销量和市场，就像现在随处可见的摩托车，就可以知道摩托车在人们生活中有多么的重要，以上就是为大家总结的国产摩托车排名，国产大排量摩托车排名、国产拉力摩托车排名。希望能为大家提供参考帮助。
2. 宗申rx1极速
泻药不是大神1万~1.5万之间的预算，基本告别250以上排量了，只能在125~150之间选择。
如果是我，我会咬一咬牙买这个：
五羊本田CB190R / 新大洲本田CBF190R
为什么说咬一咬牙呢，因为超了一点预算，裸车价接近1.5W；
这车五羊本田和新大洲本田两个厂在做，五本的叫CB190R，新本的叫CBF190R；价格五羊本田的要贵一丁点，不过网友流传五羊本田做工稍微好一丁点，没有亲身体验就不做区分了；
这个车还有一个需要注意的是，版花颜色不同价格也不同，威爽版花公认是最好看的，同时也最贵；单色稍微便宜一点。
这个车在北京很常见，我认可的原因有以下几点：
1 预算，在有限预算（2W以内）想买一款实用性比较高的车，大多数人都会选这一款；
2 操控很好，亲身体验过；
3 做工，合资车的品控还是要高一些；
4 性价比，性价比得到大多数车友认可，相对也很保值，骑了一年半载觉得不满足了想换车，出手时也不会亏太多；
5 作为城市内上下班通勤足够，加装三箱（俩边箱一背箱）后跑跑摩旅也没问题，而且这车加了三箱之后特别好看，不放图了，网上图一搜一大把；
缺点？
虽说最多可能也就跑到110KM/H，我觉得也够了。
春风150NK
题注提到的150NK也可以考虑：
毕竟没有骑过这个车，身边朋友也没有买这款的，所以只能给个基本的评价；
选这个车的理由：
1 还是预算，预算正好落地不超过1.5W
2 操控不错，带ABS版本的驾驶更安全
3 好看，购买摩托车这种商品，其实还是挺看颜值的.......
宗申赛科龙RX1
我也不知道该不该推荐
是我自己很感兴趣的一款车，身边并没有朋友骑这个车，我自己也没有试驾过，仅仅作为参考；
外观设计是一款ADV，但是作为ADV的实用性还需要检验；
看上这款车的理由：
1 定位是ADV，出厂自带三箱想还是很有诚意的；
2 宗申作为国产大厂，工艺、用料、品控、设计都值得信赖；
3 ADV是很适合摩旅的车型，同时兼顾城市内通勤；
以上，有时间再补充
3. 宗申rx4测评
买吧，没毛病。
RX3虽然之前粗糙一点，但是现场都经过好几次迭代，小毛病越来越少，对动力超好。最近一次产品线优化之后，RX3又升级一次，而且价格不变，强烈推荐，RX4不知道什么时候能出来。
4. 宗申rx4极速测试
1，gw250，dl250，同门兄弟，全球同步返销车型，质量出了名好，出镜率最高的车。
2，天剑王和飞致250，新老换代产品，双摇篮车架，同门越野车魔术师的发动机，适和跑烂路，很舒服。
3，五本的猛鸷190和新本的战鹰190x，同门兄弟，没什么说的，选自己喜欢地外观就好。
4，宗申rx3，rx4，国内比较早的做休旅拉力车厂，经过了市场考验还是可以考虑的。
5，升仕310，很有活力的厂家，对产品态度也不错。
6，钱江贝纳利502，反应也还行。
5. 宗申rx 4
宗申 RX4从外观上看这款车，是非常的霸气的，设计是比较给力的。RX4的大灯非常接近宝马GS系列设计，LED光源是时下主流配置，手动调节的风挡为长途巡航增加舒适性。同时旗舰版车型还配备三箱，为长途摩旅提供方便。
6. 宗申rx3百公里加速
最高车速:≥135 km/h，宗申这款拉力休旅车做的还是不错的，首先坐姿比较舒展，长途不会太快的疲惫，其次nc机器还是比较稳定和动力强大的一款机器经历过长途耐耗的测试，市场反应也不错。
装配了国内外警用，消防部门，也是对这款车一定程度的认可。
再有就是车架和钢丝轮毂对于应付烂路有有比较高的优势。
7. 宗申rx4百公里加速
看你玩多大，这个就是爱好，和追求
目前有辆小摩托，力帆的kpr200，在粤东18线小城市，摩托晴天代步，雨天开4个轱辘。
车是16年7月买的，包牌照15800元
现在里程数是2W4公里
现在车价12800便宜了2千。
改装倒没怎么改，毕竟大单缸，排气什么的也没有什么欲望改！主要是改了一些配件，定时更换的配件，车贴，骑行装备等。
骑行服500元
手套100元
机油一个月左右1500公里更换 90元
洗车，链条清洗油链条油及车蜡，各种清洗剂一个月一百元左右
改牙盘100元，2W公里换链条一百元
铱金火花塞120元
轮胎2W共里换，一千元
电瓶是两年换200元
其他没什么了。
主要是有时候自己作死摔车，然后手把是分体手把，一摔就歪，后视镜改短，一摔就断
还专门摔左边，家里车库右后视镜4个
手把也是换了左边三次。
一个人跑山
组队去隔壁市去试驾宗申RX4
车行试驾kpm200 kp250
贝纳利750
502
新黄龙300
看你自己，有资金可以玩好点，这是爱好，没资金就玩小一点
小学的体育老师跟我们一起玩车，人家有家庭了，爱好也不错，车是nk250
8. 宗申rx3极速
都是单缸，飞致质量稳定，rx3外形帅，杂音多，看你侧重点，两款车都不错
9. 宗申rx3s极速
刀锋400刷ecu的极速190公里每小时。
刀风400的极速为165km/h。刀风400搭载了一款来自宗申的8气门水冷电喷双缸发动机。
和宗申RX3S那款发动机一样，最大马力38.5匹最大扭力35牛米，百公里加速7.5秒左右，极速165km/h在左右，发动机整体表现并不是很抢眼，这也是没有办法国产缺的就是发动机。
10. 宗申rx4极速是多少
总预算5万。有点尴尬，不上不下。 装备，那就头盔、骑行服、护具，买性价比高的。比如马鲁申，LS2之类的头盔，大几百到一千这样的，足够安全。骑行服买motoboy之类的，一千多一套的。预算3000差不多。没必要买shoei，agv之类的情怀盔，一顶3000多，贵并不代表安全等级好很多。 改装，如果原厂不带三箱，改装预算5000吧。 那么还剩四万出头买车。 合资车，尴尬，应该只能买DL250。搞完大概3.5万。但是这车重，加上题主体重，250排量有点小。这个需要你自己去试驾，自己觉得行就行。 国产车，trk502，春风400gt，凯越500x，宗申rx3s,rx4等。 那么选哪个？ 稳定耐操，不想修车，质量稳定，毫无疑问，选DL250。 想大一点排量，考虑trk502，春风400gt。其他国产车，如果特别喜欢造型，也可以考虑，但个人不推荐。 最后，加钱的情况下，还可以考虑进口川崎300x，国产春风650mt等
