1. 宗申rx3改发动机
好，是纯粹国产的，即使是合资品牌的摩托车发动机，也是纯国产的，一个进口件都没有。如果是真正的宗申发动机，一般还不致于太差，但踏板车不是宗申的强项，如果是仿造的仿宗申，质量就没法说了。
2. 宗申rx3发动机怎么样
豪爵铃木DL250 好。
这款是目前国内用户反馈较好的入门级别的拉力车，虽然排量仅250CC，但对于它的动力表现也达到了25PS的马力，对于长途的摩旅行的话，这款车的骑行稳定性也是比较不错的，至于这款车的发动机参数也是要比宗申的RX3要更高一些，而是采用了双缸的水冷发动机，功率为18.4KW，对于长途的骑行也更将舒适，其它的配置为前后为铝圈设计，更符合一些良好的铺装路面骑行。
3. 宗申rx3多大排量
三阳t200和宗申rx3都好，这款车是国内少见的小排量硬派ADV车型，具备相当的越野能力，前19寸后17寸的钢丝轮毂搭配全地形轮胎，离地间隙目测不低于200mm，整备质量只有169KG，长行程前后悬挂调校舒适，能有效吸收路面震感，单缸水冷183cc排量发动机，能输出13.5KW的最大功率和15.7NM的最大扭矩，其实像这种小排量的硬派ADV，是很适合那种恶劣环境下的使用
4. 宗申rx3参数配置
外观方面，从外观来看RX3会表现的更为粗糙，有一定的硬派属性，也会有比较明显的ADV倾向，而RX1s MAX则会比较年轻化，也有了一定的外观运动化表现。
从实际用途来看，RX3更偏向于越野和长途穿越，而且相对于RX1来说价格肯定会高一些。为满足更多用户需求，所以宗申给大家带来了这样一辆兼顾长途休旅和街道驾驶的大众城市“SUV”。
从时间线来看RX3要早于22款RX1s，并且前者还完成了最新一期的升级，而RX1s MAX则是一款全新优化后，准入门槛更低的250cc休旅车。
5. 宗申rx3换机油
在磨合期第一次一般是500公里，第二次是在1000公里时更换机油．在正常的行使情况下一般1500更换一次， 一开始行驶时不要载人载物,最高速度最好不要超过60KM/H,让研磨剂将发动机内铸造毛刺或铝屑带出.行驶到300~500KM后研磨剂的作用基本到位.这时可更换正常的普通机油(换机油时可明显看到有铝屑).
6. 宗申rx3改装450发动机
保养包括换机油、纸滤芯，头500、1000公里一换，出磨合期后3000公里一换(全合成机油可以5千一换），全车的螺栓紧固一遍，容易松动的螺栓（不常拆装的）打螺栓紧固胶。
汽油泵和汽油滤芯每5千公里清洗一次。清洗空滤，每5000公里清洗一次空滤中的灰尘。
电池保养，至少每个月启动一次小跑一圈，冬天不骑车时把电池拆下来定期充电。
链条每3000公里上链条油，若有拉长就紧一下链条。定期打开水箱盖检查冷却液，低了就补充冷却液。
