1. 宗申rx3s怎么样骑过的来谁说
宗申赛科龙RX3S这款车是早期产品RX3的升级版本，RX3是属于城市休旅车，那么RX3S当然也是以休旅为主要定位，适合铺装路面的行驶，也具备一定的烂路通行能力。发动机是一颗水冷并列双缸发动机，每缸四气门，排量380CC，最大功率为27KW/9000转，最大扭矩为35NM/7000转，动力特性均衡，无明显动力爆发点，这样的动力适合高速巡航，极速可以达到160KM/小时。中低转速下也并无力不从心的感觉，三档就可以过100的时速，很实用的特性。前制动采用浮动双碟制动，前倒立可调减震，可调段数为21级。
后悬挂系统为中央多连杆独立减震，阻尼也能调节。
车架采用了钢管编织车架，稳定性和强度都还不错，原厂自带了护杠，但是没有配备发动机护板，这个有点遗憾。总的来说，这款车入手门槛比较低，即便是新手也能迅速掌握，坐垫宽大舒适，适合载人，座高也适合大多数人的需求，动力也还充沛，但是震动稍微大了点，不过不是不能接受，配置上也还过得去，对比合资品牌的产品，算是比较有诚意了。不过，这款车上市时间还不长，销量也不大，意味着还没经受过市场检验，质量稳定性尚待观察。希望对大家有所帮助！
2. 新款宗申rx3s评测
RX3s是宗申旗下高端品牌赛科龙推出的一款专为轻度摩旅骑行的ADV车型。
车身结构，RX3s是优于休旅车的ADV设计，但是相对比较弱的那种ADV，它只是相比传统的休旅车在通过性能方面会略有提升，所以它并不具备严格意义上的越野性能，而这样的设计对于轻度摩旅来说完全适合，即便是一些坑坑洼洼的路面，它都是能够通行的。
3. 宗申rx3s配置区别
宗申rx3s这款车长途骑行百公里综合油耗基本上在3.67L左右，高速暴力骑行油耗会飙升至4.4L左右
4. 宗申RX3怎么样
宗申和大阳这两种都是大品牌的摩托车。个人觉得无论质量、性能方面，宗申都优于大阳，大阳是合资企业，并不是国产企业，大阳大多数发动机都是仿日本的一些老旧发动机，大阳有的是仿本田CG机、CB机等，而宗申的研发能力更好点，比如RX3，闪电ZS250GS-3A等产品，是宗申自主研发的，优势主要集中在外观，性能，配置以及价格，宗申的国际地位明显好于大阳。
5. 宗申rx 3测评
肯定有啊。不光宗申这个品牌，其它品牌的电动三轮都有啊。这不是什么难题，你要想要10米都可以有。但前提条件是你得能上路，还不能超载，当然即使斗很大你也拉不了太多货物，因为电机功率有限，电瓶电量也有限，所以想斗大多拉东西那是你多想了。
6. 宗申rx3s摩托车
是宗申RⅩ3S。
宗申RX3S的外观看上去与宝马的水鸟有些相似，尤其是那大小眼的大灯和鸟嘴设计。拥有成熟外观的RX3S，整体看上去不丑也不蠢，尤其是借到的这辆蓝色RX3S，颜值还是能征服不少车友的。
RX3S不管是大灯、转向灯还是尾灯，全部使用LED光源，灯组的配置上还是挺高的，尤其是大小眼的大灯，周围有一圈LED白色灯带，给整辆车注入了灵魂。
7. 宗申rx3摩托车论坛
轮辋铸铝车轮前轮规格100/90-18后轮规格130/90-15
8. 宗申rx3s图片
rx500大。
赛科龙RX4的升级版RX500是赛科龙的一款全新硬派拉力车，采用同样 经受过达喀尔拉力赛残酷考验的发动机和车架，RX500在RX4拉力车基础上新增了ABS可关闭功能，目标是让专业级竞技玩家能有更好的可玩性。
现款赛科龙RX4一经上市制定的目标就是做一个决不妥协的硬汉，未来RX500接替RX4成为宗申探险产品中的旗舰车型，RX4也会继续保留，它们共同肩负着自家品牌下RX1、RX3和RX3S等车型的形象，也是作为国产顶级探险车型在 目前世界这个领域里的代表性产品之一。
发动机采用宗申自
9. 宗申rx3和rx3s区别
赛科龙产地在重庆巴南区炒油场。
赛科龙是国产摩托车品牌，很多人可能根本没有听过赛科龙这个名字，但是提到宗申相信大家就不陌生了，赛科龙就是宗申产业集团推出的全新高端摩托车品牌，由于这个品牌在2016年才成立，在国内发展的时间还比较短，所以目前还没有什么品牌知名度。
作为中国制造业500强、中国机械500强、中国民营企业500强、中国汽车工业三十强企业的子公司，赛科龙在母公司宗申的扶持下具备了精良的摩托车制造工艺，其中宗申动力也为赛科龙发动机研究院提供技术储备。
10. 宗申rx3缺点
没听说过荣威350缺点啊。我开了两年多了，一直没发现荣威350缺点。就荣威350缺点而言，350优点比较明显。现在荣威350装载语音系统更是给这车加分了不少。这个语音系统就像我iphone的Siri人工智能语言一样的，不过汽车的是支持中文的。装上这系统只要动动嘴就就可以随便和车子对话，发信息，calling,导航…..很好玩，很人性，至少在开车的时候会安全很多啊。
