后减震加高优缺点？

一、后减震加高优缺点？

优点：

1、造成耗电量偏高；

2、装饰风格难以接受；

3、劣质膜容易出现浅色斑块；

4、汽车灵活性降低不易控；5、轮毂改装不专业会出现很多轮胎症结；建议去正规的车辆改装店进行汽车避震改装，进店看资质、看佰项目架构、看价格、看售后。

加高减震弹簧对汽车影响是汽车底盘增高。减震弹簧以圈状弹簧为最常见，原因是轻易制作，性能效率高，价格低廉。在传统弹簧，吸震筒式的避震设计上，弹簧扮演支持车度身以及吸收不平路面和其他施力对轮胎所造成的冲击。这其中包括加速，减速，刹车，转弯等对弹簧造成的施力。

二、摩托车后减震加高？

作用就是把后垫升高点而已。也就是把后架撑高一点~~后尾就显得翘高了点！

没有安全问题的一般！

三、丰田花冠怎样改装加高后减震？

丰田花冠改装加高后减震的话，一般可以通过更换加长的减震弹簧，同时更换大尺寸的轮胎来实现。

四、怎样加高摩托车后减震？

建议不要加高，首先加高会抬高摩托车的重心，会使摩托车不平稳，再者就是避震加高会使摩托车在遇到大点的坑时弹起的比较高，容易伤人。 　　有一种增高垫，套在后减震下面，可以把减震略加高一点，或者换一个略高点的减震器也行，但要注意不要改变摩托车的整体重心过多，否则影响驾驶性能和舒适性。

五、大众途安后减震怎么加高？

改装减震器可以通过改装不同类型后减震器来调节高低。

2调节车身高度调节汽车后减震器的高低可以加高或降低车身来实现。

3厂家定制油压式减震要在原参数上改变托盘高度或拉杆高度。

4更换弹簧绞牙式减震器可以更换弹簧来改变回弹行程和受力值。

5空气悬挂改装气动悬挂，通过气压来调节悬挂的高度和舒适度。

六、现代悦动后减震怎样加高？

轮胎是汽车接触地面唯一的零件，而悬挂系统是悬吊轮胎的零件，这些地方直接影响整车的操控和安全，我建议你不要动。

如果非要加高，我不知道您的目的，如果是为了载重，就必须更换原厂或者名厂的原装位粗弹簧长避震筒，单纯更换弹簧，只会让油压筒工作在畸形状态中，你走高速的时候你就会自然感觉到不妥了，这些关键部份，我建议绝对不能加垫片之类的东西，因为在路上，你的命是直接绑在车子的悬挂和刹车轮胎的性能上，你自己考虑。

七、电动车后减震加高的好处？

好处:

电动车增高器一般情况下加在减震器上面好，加在上面，在电动车颠簸时，受到的冲击力相对会小一些，对增高器的长久使用有好处。不过由于重心升高，不稳定，所以建议骑行的道路路况较好的话不加，在行驶条件的道路上可以加电动车避震增高器来减少冲力，延长电动车使用寿命。

八、减震加高的方法？

减震器只是产生阻力（应该叫阻尼），使弹簧缓慢压缩、回弹的东西。 弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。 和减震器无关的。

当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些。 但是最好不要胡乱修改，弹簧的硬度、长度和减震器匹配最好。 不然操控可能会下降。

九、suv加高减震好吗？

加高减震不一定好。因为SUV车型的高地间隙本已经比普通轿车高，加高减震不仅会影响车辆的稳定性，还会增加车辆的重心，增加侧翻的风险。而且，加高减震还会影响车辆的悬挂系统和制动系统的性能。 如果你只是在一些较为崎岖的路面上行驶，可以选择更耐磨、稳定的轮胎，这样可以在不影响车辆性能的情况下提升通过性。如果你需要在更为恶劣的路面上行驶，可以选择专门的越野SUV车型，这些车型相对于普通SUV车型，更具备越野性能和适应恶劣路况的能力。

十、减震器加高后审车好过吗？

不好过，会影响，改避震器一般不能过年审。

以下是关于汽车改装可以过年审的项目介绍：1、保险杠改装：拿到新车之后，有些车主可能会比较注重车子的安全性，觉得原装车子的前后保险杠不够结实，于是去做保险杠改装。这个年审可以通过。

2、音箱改装：音响改装是汽车改装里面最常见的改装。音响改装不会影响车子的整体使用功能，对于音乐爱好者来说也是一个不错的选择。

3、轮毂改装：轮毂的改装涉及到原车轮毂尺寸问题。例如，原车的是15寸的轮毂，只能改装15寸的轮毂，改装完后可以去车管所进行备案。如果原车是15寸的轮毂改成16或者17的轮毂，这样不可以。4、外观改装：给车喷漆，或者是贴膜只要在规定的时间之内带着行车证去车管所及时备案即可。